Российская авиакомпания Донавиа базируется в Ростове-на-Дону и выполняет чартерные (заказные) и регулярные перевозки пассажиров и грузов. Перелеты организуются как по территории России, так и за рубеж. 100 % акций авиаперевозчика принадлежит Аэрофлоту.
Современная авиакомпания Donavia ? наследница ростовского авиаотряда Аэрофлот, который был основан в 1925 году и впоследствии стал крупнейшим из подразделений. В 1993 году компания была реорганизована в частную и получила название Донские авиалинии. В 200 году перевозчик совместно с Аэрофлотом основали новую компанию Аэрофлот-Дон. Альянс помог обновить воздушный флот, привлечь дополнительные инвестиции, развить информационную инфраструктуру. В 2007 году 100 % акций перевозчика приобрел Аэрофлот, а с 2009 года он был переименован в ОАО «Донавиа».
Классы обслуживанияАвиакомпания Donavia предлагает для своих пассажиров два класса обслуживания:
- Бизнес ? отличается более высоким уровнем комфорта салона и обслуживания. Пространство между креслами немного увеличено, что позволяет удобно расположиться и полноценно отдохнуть во время полета. Если длительность рейса превышает три часа, то выдается плед. Пассажиры могут во время перелета подкрепиться закусками, заказать безалкогольные и спиртосодержащие напитки.
- Эконом ? имеет стандартную компоновку салона и базовый набор услуг. В зависимости от длительности перелета пассажирам могут быть предложены горячие или холодные закуски, чай, соки, кофе. Бесплатно можно пользоваться имеющимися печатными изданиями.
На бортах самолетов Donavia действуют следующие правила перевоза багажа (ручная кладь):
- пассажир бизнес-класса без дополнительной платы может перевозить 15 кг груза;
- пассажир эконом-класса ? 10 кг.
У перевозчика действуют две нормы перевозки грузов в багажном отделении воздушного судна: piece concept (по количеству мест) и weight concept (по весу).
Норма перевоза груза в багажном отделении:
- 2 места в бизнес-классе ? по 32 кг;
- 1 место в эконом-классе ? до 23 кг.
С 2011 года для пассажиров Донавиа действует программа поощрения «Аэрофлот бонус».
Привилегии участников программы:
- возможность совершить премиальный перелет с друзьями или родственниками;
- получение персонального счета, на котором будут накапливаться бонусные мили, которые можно использовать для повышения комфортности полета;
- возможность пользоваться премиальными услугами компаний-партнеров.
Помимо бонусной программы, авиакомпания Донавиа предлагает платную услугу Space+, которая позволяет выбрать в салоне эконом-класса более комфортное место с большим расстоянием между креслами. Стоимость услуги зависит от дальности полета и пункта прибытия (по территории РФ или за рубеж), цена находится в диапазоне от 1200 рублей до 450 евро.
Проблемы начались еще в аэропорту: нашу ячейку для ручной клади (всего три места - два наших, одно - сидевшей рядом девушки) полностью заняли сидящие впереди иностранцы. Какого рожна их пустили с таким количеством чемоданов, половину из которых надо было сдавать в багаж, - вопрос к персоналу аэропорта Ататюрка. Переговоры эффекта не возымели - на все просьбы джентльмены отвечали "Call the hostess" или просто хамили. ОК, позвали хостесс. Приходит бортпроводница № 1. "Ну, - говорит, - так получилось, что ж теперь. Поставьте одну сумку в какую-нибудь менее забитую ячейку, а остальные задвиньте под кресла".
Ну вы поняли, да? Правила перевозок грубо нарушают иностранцы, но рассовывать ручную кладь куда попало, почему-то должны мы.
Через минуту приходит бортпроводница № 2: "Нет-нет, никаких вещей под креслами, вы сидите у бокового люка и проход должен быть свободным. Берите сумки и несите их в бизнес-класс, там не занято". На наш отказ обиделась страшно. Открыла ячейку, выбрала один из трех лежащих там чемоданов, и ласково-ласково попросила у интуриста разрешения (!) убрать его кладь. Типа у нас тут скандалисты, вы уж извините, дорогой товарищ. Чемодан переместила сама, чтобы драгоценный гость, упаси бог, не перетрудился. Ну чо, можно было еще пониже спины поцеловать. Все пассажиры равны, но некоторые пассажиры равнее.
Питание - просто укатайка: микроскопический холодный сэндвич с двумя кусочками колбасы и одним кусочком сыра и две трети стаканчика чая/кофе/сока. Для сравнения: на аналогичном шереметьевском рейсе (время в пути больше, но не принципиально) подают бадью с закусками (мясная и сырная нарезки, маслины, два вида хлеба, масло, джем, батончик мюсли), порцию горячего плюс сок, плюс чай или кофе.
Отдельно доставляет рекомендация не включать электронные устройства на протяжении всего полета. Понятно, что все включают сразу после взлета, но сам факт просьбы примечателен. Говорили бы прямо: летаем с таким трудом, что всего боимся.
Не буду зарекаться от дальнейших полетов с "Донавиа" (все равно приходится иногда), но свести их к минимуму постараюсь совершенно точно. Настоящий русский сервис в худшем смысле этого слова.