Отзыв о Донавиа

344009, г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, д. 272
+7 863 200 19 19
avia@donavia.info
www.aeroflot-don.ru
Информация об авиакомпании

Российская авиакомпания Донавиа базируется в Ростове-на-Дону и выполняет чартерные (заказные) и регулярные перевозки пассажиров и грузов. Перелеты организуются как по территории России, так и за рубеж. 100 % акций авиаперевозчика принадлежит Аэрофлоту.

Современная авиакомпания Donavia ? наследница ростовского авиаотряда Аэрофлот, который был основан в 1925 году и впоследствии стал крупнейшим из подразделений. В 1993 году компания была реорганизована в частную и получила название Донские авиалинии. В 200 году перевозчик совместно с Аэрофлотом основали новую компанию Аэрофлот-Дон. Альянс помог обновить воздушный флот, привлечь дополнительные инвестиции, развить информационную инфраструктуру. В 2007 году 100 % акций перевозчика приобрел Аэрофлот, а с 2009 года он был переименован в ОАО «Донавиа».

Классы обслуживания

Авиакомпания Donavia предлагает для своих пассажиров два класса обслуживания:

  • Бизнес ? отличается более высоким уровнем комфорта салона и обслуживания. Пространство между креслами немного увеличено, что позволяет удобно расположиться и полноценно отдохнуть во время полета. Если длительность рейса превышает три часа, то выдается плед. Пассажиры могут во время перелета подкрепиться закусками, заказать безалкогольные и спиртосодержащие напитки.
  • Эконом ? имеет стандартную компоновку салона и базовый набор услуг. В зависимости от длительности перелета пассажирам могут быть предложены горячие или холодные закуски, чай, соки, кофе. Бесплатно можно пользоваться имеющимися печатными изданиями.
Правила провоза багажа

На бортах самолетов Donavia действуют следующие правила перевоза багажа (ручная кладь):

  • пассажир бизнес-класса без дополнительной платы может перевозить 15 кг груза;
  • пассажир эконом-класса ? 10 кг.

У перевозчика действуют две нормы перевозки грузов в багажном отделении воздушного судна: piece concept (по количеству мест) и weight concept (по весу).

Норма перевоза груза в багажном отделении:

  • 2 места в бизнес-классе ? по 32 кг;
  • 1 место в эконом-классе ? до 23 кг.
Программы лояльности

С 2011 года для пассажиров Донавиа действует программа поощрения «Аэрофлот бонус».

Привилегии участников программы:

  • возможность совершить премиальный перелет с друзьями или родственниками;
  • получение персонального счета, на котором будут накапливаться бонусные мили, которые можно использовать для повышения комфортности полета;
  • возможность пользоваться премиальными услугами компаний-партнеров.

Помимо бонусной программы, авиакомпания Донавиа предлагает платную услугу Space+, которая позволяет выбрать в салоне эконом-класса более комфортное место с большим расстоянием между креслами. Стоимость услуги зависит от дальности полета и пункта прибытия (по территории РФ или за рубеж), цена находится в диапазоне от 1200 рублей до 450 евро.

Гость 09/10/2013
Рейс Ростов - Москва в 18:50 7 октября, боинг 737-400, класс эконом. Все очень понравилось - интерьеры не выдавали возраст самолета, шум от двигателей шел несильный, но питание прямо расстроило - кусок черного и кусок белого хлеба от х/завода Юг руси, кекс с шоколадом из Колоса, масло от Масли непонятно какого качества, и, основное блюдо - 1/4 помидора, кусочек карбонада бутербродного размера, и чуть потолще кусочек сыра. Я вообще не удовлетворил и пищевого минимума )) А просить еще неудобно. Но все залил напитками - были и зеленый чай, и черный, и молоко к кофе (С7, читайте и плачьте, летаю вами только из-за голда финнов и бесплатного бизнес-зала), соков много различных, напитков с газом и без. Бортпроводники наши местные, доброжелательная и хорошо обученная молодежь.

Для меня питание на борту имеет большое значение, хотя все идет к тому, что хорошо будет только бизнес-классу. Пока Уралы на этой линии бьют все остальные 4 авиакомпании (не сочтите за рекламу!), С7 на маршруте даже не разогревает свои воробушкины сендвичи в зеленых коробах.

Хотелось бы выразить пожелание развивать Ростов сильнее - почему нет рейсов по Югу России, в тот же Адлер или Геленджик? А Волгоград? Это же очень перспективно, особенно с такими ценами на ж/д. У нас же один из самых платежеспособных городов страны. Точечные, 2-3 раза в неделю рейсы из Краснодара куда-нибудь в Новосиб вам ничего не принесут, должны же помнить провал с Самарой из Ростова пару лет назад.
Ответить на отзыв