Cyprus Airways ? национальный перевозчик Республики Кипр. Обслуживает рейсы в Европу, на Ближний Восток, в страны Персидского залива, всего работает по 30 направлениям, на регулярной основе обслуживает 14 маршрутов. Авиапарк базируется в Международном аэропорте Ларнаки, дополнительный хаб есть в Пафосе. Воздушный флот состоит из 11 самолетов: шести Airbus A320-200, трех Airbus A319-132 и двух Airbus A330-243. Средний возраст авиалайнеров равен 13,4 лет.
Основана авиакомпания 24 сентября 1947 года как совместное предприятие правительства Кипра и British European Airways. Первый полет был совершен 18 апреля 1848 года. Изначально флот перевозчика состоял из трех самолетов Douglas DC-3 пассажировместимостью 21 человек. В 1960 году после обретения независимости правительство Кипра увеличило свою долю до 53,2 % и наняло на работу граждан страны, до этого персонал был британский.
В 1991 году British Airways продало остаток своих акций, доля правительства увеличилась до 80,46 %, остальная часть находилась в руках частных лиц. В 2003 году Cyprus Airways основал компанию Hellas Jet в Афинах (Греция), но она оказалась неприбыльной, поэтому в 2005 году перевозчик продал все ее акции. В 2006 году и Cyprus Airways столкнулась с серьезными финансовыми трудностями. Убыток в 2009 году достиг 5,4 млн евро, а в 2011 ? 29,3 млн евро. Часть рейсов компания перестала обслуживать.
9 января 2015 года она прекратила свою деятельность после того, как Европейская комиссия обязала ее вернуть государству около 100 млн евро, которые были выделены ей в 2012?2013 годах.
Классы обслуживанияСамолеты Cyprus Airways имеют двуклассовую компоновку салонов:
-
Бизнес-класс. Салон укомплектован широкими кожаными креслами с регулируемой спинкой, подлокотником и подставкой для ног. Расстояние между креслами равно 45 дюймов (110 см). Во время полета предоставлялась персональная развлекательная система, предлагались блюда национальной кухни, широкий выбор вин и безалкогольных напитков.
-
Эконом-класс. Кресла в салоне расположены на расстоянии 30 дюймов (76 см) друг от друга. В зависимости от длительности перелета бесплатно предоставлялись закуски или горячие обеды, а также салаты, десерты, печенье, сыр, безалкогольные напитки, чай, кофе.
Пассажир эконом-класса имел право бесплатно перевозить 20 кг багажа, бизнес-класса ? 30 кг багажа. За превышение нормы взималась дополнительная плата. Максимально допустимая норма груза на одного человека ? 32 кг.
Норма ручной клади равна 5 кг. Каждому пассажиру можно было перевозить только одну сумку, сумма трех измерений которой не должна превышать 115 см.
Программы лояльностиДля часто летающих пассажиров Cyprus Airways разработала четырехуровневую программу лояльности Sunmiles: Student, Regular, Premier, и Elite. За каждый преодоленный километр пассажир эконом-класса получал 1 бонусное очко, пассажир бизнес-класса ? 1,5.
Только когда сели в самолет, узнали, что лететь будем не обычные 3,5 часа, а почти 4,5, потому что они не летают над Турцией в связи с конфликтом Кипр - Турция, а облетают ее. Но это уже наши проблемы, что не посмотрели заранее, сколько будем лететь =)
В Шереметьево вышли на ВПП, пошли на разгон, и примерно на середине полосы самолет резко остановился. Поскольку экипаж - киприоты, говорят они на английском - греческом, до конца понять, что случилось, было невозможно.(не могу похвастаться хорошим знанием английского языка, увы)) Мы отъехали обратно к Шерему, часа полтара стояли, приходили какие - то люди, смотрели... Все это время нам по громкой связи несколько раз сказали, чтобы мы сохраняли спокойствие, и мол все будет хорошо. В итоге полетели, но было конечно страшновато... Правда, полет был замечательный, и на борту обслуживание хорошее, еда вроде вкусная, виски бесплатно наливали :)
На обратном пути сели в самолет, сделали кружок вокруг аэропорта, пилот веселым голосом сообищил, что "возникли маленькие технические неполадки, но у нас уже все в порядке, сейчас мы полетим!" - может, у них принято так... =))
Очень запомнилась шикарная посадка - совершенно не почувствовали, как уже ехали по ВПП.
В общем, если бы не та ситуация со взлетом со второго раза и полуторочасовым сидением в самолете в полной неизвестности - поставила бы им пятерку.