Иранская авиакомпания Kish Air была основана в 1989 году в столичном городе Тегеране. Главным направлением деятельности компании является обслуживание внутренних и международных авиарейсов.
Главным аэропортом компании, по совместительству также выполняющего функции ее важнейшего транзитного центра, является международный аэропорт Мехрабад. Такой именитый хаб позволяет Kish Air покрывать своими авиалиниями не только Иран, но и соседствующие с ним станы Ближнего Востока.
Авиапарк Kish Air состоит из 10 самолетов, рассчитанных на среднее и высокое количество посадочных мест. Модельный ряд компании составляют авиалайнеры таких марок, как Fokker и McDonnell Douglass. Наилучшим образом отвечая как экономическим, так и стратегическим интересам Kish Air, эти самолеты превосходно вписываются в обслуживаемый компанией сегмент.
В 1992 году Kish Air оказалась на грани банкротства, однако проведение нескольких структурных реформ в сочетании с радикальной сменой руководства заблаговременно решили проблему, позволив авиаперевозчику оставаться успешным участником рынка и по сей день.
Сервисная политикаНа данный момент Kish Air обслуживает около 18 регулярных авиарейсов, предлагая своим клиентам хороший выбор из наиболее актуальных направлений. Стремясь быть серьезной авиакомпанией, Kish Air сегментирует салоны своих воздушных судов на бизнес и эконом классы, предоставляя пассажирам принципиально разные пакеты обслуживания.
Сервис наиболее привилегированного бизнес класса отличается от эконом класса не только степенью комфорта, но и целым рядом привилегий, доступных как в небе, так и в аэропорту.
Правила провоза багажаВ зависимости от класса приобретенного пассажиром авиабилета, он имеет право сдавать в провоз от 20 до 30 кг личного багажа. Превышение лимитов оплачивается отдельно и в некоторых случаях может послужить причиной отказа в принятии багажа. В то же время, рекомендуемый пакет ручной клади по весу не должен превышать 7 кг, что в полной мере соответствует международным нормам.
Таможенный контроль по прилету не быстрый. Работают не то, чтобы медленно, прилетевших много. Заметила, сначала открывают четыре окна - по два для местных и иностранцев. Когда проходят свои, к освободившимся окнам приглашают иностранцев. Иногда, в виде исключения, открывают третье окно для не местных. Я обычно не спешу, из самолета выхожу последней. Медленно гуляю по аэропорту к выходу. И потом уже в очередь к пограничникам. В среднем минут 40 при прилете ночным рейсом (когда контроль только у пассажиров одного прилетевшего рейса). На дневных рейсах бывает по-разному. Иногда открывают много окон, и все проходит быстро, иногда скучаешь в очереди. Логику так и не поняла. Но все вежливы. Не улыбчивы, но и не агрессивны.
При вылете на стойках Аэрофлота хронические очереди. Летала более 10 раз. На регистрации открыты лишь два окна. Онлайн-регистрация не поможет избежать ожидания в толпе. Чтобы сдать багаж, придется отстоять в общей очереди. На таможенном контроле, несмотря на большое количество окон, работают два-четыре. Так что сюда лучше приезжать не к началу посадки. Процедура проверки паспорта не быстрая. Не как в Бен-Гурионе, конечно, но китайцы тоже неторопливы. И народа много. Голодными не приезжайте. В чистой зоне поесть негде. По состоянию на январь 2016 - есть один китайский ресторан с не совсем гуманными ценами и мало съедобной едой. В виду отсутствия конкуренции, совсем обнаглели. Но есть магазин, где можно купить лапшу и запарить горячей водой из автомата (Их там много. Вода холодная/теплая/горячая бесплатная).
До города днем - метро, такси, автобус - по указателям заблудиться невозможно. До города ночью - такси. Не пугайтесь очереди к такси - проходит быстро.