Российская авиакомпания Кубань занимается перевозкой пассажиров, грузов, почты, выполняет как регулярные, так и чартерные рейсы. База перевозчика находится в международном аэропорту Пашковский в Краснодаре. История авиакомпании начинается с 1932 года с момента основания Пашковской сельскохозяйственной авиабазы. Флот современной компании состоит из шести самолетов: трех Аэробусов 319 (на 156 мест), двух Боингов 737-500 (на 120 мест) и одного Боинга 837-300 (на 148 мест).
Авиакомпания Кубань имела большую географию полетов и стремилась сделать перелеты максимально комфортными для пассажиров. В 2011 году был заключен договор с ирландской компанией OH Aircraft Limited о поставке трех самолетов Аэробус А319 в лизинг. Но в 2012 году авиаперевозчик объявил о прекращении деятельности и приостановил полеты.
Классы обслуживанияАвиакомпания Kuban Airlines предлагает пассажирам три класса услуг:
- Эконом. Для пассажиров действует классический сервис, в который включено бесплатное питание (закуски, чай, соки, кофе) и пользование прессой.
- Премиум. Пассажиры этого класса располагаются на более удобных местах (у иллюминаторов, в первых рядах) и имеют улучшенное питание (горячие блюда, разнообразные закуски, десерты, алкогольные и безалкогольные напитки). Данный тариф действует только на отдельных рейсах. Код тарифа ? NPERFECT или WPERFECT.
- Премиум-комфорт. Пассажиры этого класса получают все услуги тарифа «Премиум», но дополнительно могут пользоваться обслуживанием бизнес-залов аэропортов Пашковский и Внуково: встреча у трапа, доставка по любому адресу, быстрое прохождение контролирующих служб. Данная услуга действует только на маршруте Москва ? Краснодар и обратно. Код тарифа ? QPERFECT.
Нормы перевозки для пассажиров классов эконом и премиум или премиум-комфорт разные. Пассажир экономического класса имеет право бесплатно перевозить 20 кг багажа. Для пассажиров классов премиум и премиум-комфорт эта цифра увеличена до 30 кг, при этом взять в салон самолета (ручная кладь) можно до 15 кг багажа.
Программы лояльностиДля пассажиров, которые часто путешествуют авиатранспортом, компания Kuban Airlines разработала поощрительные программы, согласно которым совершать перелеты можно по льготным тарифам. Первая программа накопительного типа: необходимо совершить десять перелетов с компанией Кубань и представить подтверждающие документы, например, квитанции или талоны, после чего перевозчик предоставляет право бесплатного перелета. Вторая программа предлагает совершить определенное количество перелетов за год по сниженному тарифу.
Несмотря на заявленный боинг при бронировании, на деле часто дают старые Яки. Кресла неудобные, регулировки никакой (есть только у Аэрофлота). На боингах немногим лучше. То и дело норовят дать место перед аварийным выходом: там ещё и спинка не откидывается. Шум двигателей приличный. Маленькая полка сверху, быстро забивается.
На боинге на месте у прохода ограничено место для багажа под впереди стоящим креслом. Если у вас багаж размеров впритык — не поместится. Но хоть сверху полка побольше. Самолёт скай-экспресса, а потому нет салона бизнес-класса. (На Яке есть.)
Задержки рейсов обычное дело. Будьте готовы к опозданию на полчаса-час. На боинге можно чуть менее чем за 2 часа долететь, а на Яке полёт дольше. С вечерним рейсом в Краснодар можете просто не успеть на последний транспорт. В 23 там последние троллейбусы уходят в парк. С маршрутками как повезёт, но ещё бывают в это время. Не ведитесь на такси в аэропорту за 500 р. Если вызвать из города, выйдет примерно 350 р. К сожалению, такси подорожало, минимальная ставка в/из аэропорта теперь 300 р.
Кормят плохо. Альтернативного меню (вроде вегетарианского) не предоставляют. Соки давать давно перестали (но и те были плохие). Дают маленькую булку, колбасу с сыром, печенье или тортик, воды и преотвратительнейший чай из пакетиков (без лимона пить невозможно). Что удивительно, ведь даже в пакетиках не самый дешёвый чай.
Только один туалет в салоне эконом-класса. Как правило, туда очередь, хотя можно уличить момент.
Стюардессы тоже не самые лучшие, видна экономия. Всё время просят выключить ноутбук при взлёте и посадке, несмотря на то, что уже доказано, что к никаких помехах он не приводит.
Очень долго организован процесс кормления, приходится 20 минут ждать, пока заберут мусор, чем невероятно мешают работе на том же ноутбуке. (С планшетом или телефоном ещё можно выкрутиться.)
Очень плохи дела с процессом возврата билетов. Электронное письмо на адрес, указанный на сайте может просто не дойти! Проверяйте, пришёл ли ответ за сутки. Плохое форматирование шаблона заявления о возврате, приходится фактически переписывать. Деньги возвращаются долго, так, за отменённый рейс на 22 февраля мне пришёл возврат только 31 марта. То ли дело Аэрофлот: возвращают по звонку (хотя тоже непросто дозвониться) через несколько дней. По своим правилам, «Кубань» удерживает 500 рублей за каждый сегмент(!), откровенно нарушая Авиационный кодекс: при заявлении за 24 часа, вам обязаны вернуть полную стоимость. Можете смело идти судиться.
Меняют билет за 950 рублей, плюс ещё 500 за что-то, не помню. У «Уральский авиалиний» для сравнения это бесплатно, если есть в продаже билет аналогичной стоимости. У «Аэрофлота» бесплатно, начиная с какой-то категории.
Как-то раз, ещё до введения этого «тарифа», удержали 25% от стоимости, несмотря на то, что заявление отправлено за 24 часа (и за 24 часа получено подтверждение). Бухгалтерия отвечала просто по-хамски.
При незначительной разнице в цене лучше посмотреть на рейсы других авиакомпаний. Не летал S7, «Трансаэро», «Якутией» и «UTair», но любой другой рейс ничем не хуже, даже по приятней.