Авиакомпания Kyrgyz Trans Avia была создана в городе Бишкек в 2009 году. Она выполняет чартерные авиарейсы по заказу крупной иранской авиакомпании Mahan Air. Базовым является аэропорт Манас ? Manas International Airport.
Воздушный флот компании состоит из двух самолетов, владельцем которых является Mahan Air: Airbus A300B4 и Airbus A310-300. По состоянию на 19 мая 2009 года средний возраст авиалайнеров составлял 18,5 лет. Салон самолета Airbus A310-300 рассчитан на 196?202 пассажира, крейсерская скорость равна 850 км/ч. Компоновка может быть двух типов:
- 10 мест бизнес-класса и 186 ? эконом;
- 12 мест бизнес-класса и 190 ? эконом.
Самолет Airbus A300B4 укомплектован 256 пассажирскими креслами, его крейсерская скорость достигает 875 км/ч. Компоновка салона: 20 мест бизнес-класса и 234 — класса эконом.
Классы обслуживанияНа самолетах Kyrgyz Trans Avia предлагается осуществить перелет с двумя классами обслуживания:
- эконом ? в салоне созданы все условия для комфортного пребывания во время перелета: хорошее расстояние между креслами (31 дюйм), предлагается вкусная еда, соки, кофе, чай, есть LED-телевизор с диагональю экрана 42 дюйма, на котором транслируются интересные короткие видеоролики;
- бизнес ? для пассажиров созданы оптимальные условия для максимально комфортного отдыха во время перелета: большое расстояние между креслами, регулируемый подголовник, место для ног. Пассажирам предлагается разнообразное меню местной, иранской и международных кухонь. Каждое кресло оснащено дисплеем и персональным DVD/MP3-плеером с большим набором фильмов, музыки и передач.
Норма багажа для бесплатной перевозки указывается в билете. Его вес не должен превышать 30 кг. В салон разрешено брать с собой ручную кладь весом до 5 кг: портфель, портативный компьютер, фотоаппарат, верхнюю одежду, документы, книги. Перевозка домашних животных осуществляется только при предварительной договоренности. Кошки, собаки и птицы транспортируются в индивидуальных клетках. Животное должно иметь ветеринарный паспорт и все необходимые прививки.
Информация о компании Mahan AirMahan Air ? крупная авиакомпания Ирана, которая базируется в Тегеранском международном аэропорту имени Имама Хомейни. Членом ИАТА она стала в 2001 году. Владеет 49 самолетами, выполняет как внутренние, так и международные рейсы.
Аэропортом ЭТО назвать нельзя!!! По прилету нас подвезли к узкому проходу между двух окрашенных сараев,позже один оказался павильоном выдачи багажа. Причем ждать свой багаж нам пришлось на улице под дождем-так как зала прилета. вообще, как оказалось, не существует. Просто все стоят на привокзальной площади под открытым небом и ждут когда откроется дверь в павильоне выдачи багажа. А потом штурмом берут одну единственную открытую дверь! А после этого, уже со своим багажом , пытаются протиснуться обратно !! Такси поймать до города можно без проблем-расценки московские.
ВЫЛЕТ!
Информация о регистрации вылетающих рейсов вывешивается в открытой двери на бумажке формата А4!!! Такого не видел нигде! Справочная служба в аэропорту с "сервисом" советского периода- и с персоналом выписанным из фильма "Вокзал для двоих", демонстрирующим всем своим видом что они ужасно чем то заняты и вы отвлекаете их от решения глобальных проблем!!!. Дословно- Ваши проблемы- Вы и решайте-мы вам билеты не продавали и не мы рейс задерживаем! Всё это говориться голосом продавщицы советского магазина. Аэропорт в общих чертах похож на небольшую провинциальную жд станцию- "удобства"- бесплатно, но где то на окраине привокзальной площади, если за деньги- то в самом здании, но у "билетершы" нет сдачи даже с 50 рублей! Из общепита- киоск с бутербродами, чаем и кофе прямо посередине зала вылета- ну зал это конечно громко сказано- небольшой зальчик с эфирным телевизором и парами жк-мониторами с рекламой. Есть еще на втором этаже ресторан и где то в углу привокзальной площади тоже имеется какое то кафе. Ну и всех спасают ларьки с правого торца здания с шикарным видом на вулканы .Еще имеется неплохой скверик даже с фонтаном заканчивающийся серым одноэтажным зданием- по виду склад- на самом деле международный сектор аэропорта!!!!! Зашли-посмотрели-всё в стиле райкома КПСС середины 70-х годов, персонал с воспитанием из тех же годов! Общее впечатление от аэропорта- как будто и не 2010 год на дворе, а в лучшем случае 1980-й. С этим аэропортом , и межсектором ( если вообще это можно так назвать) у этого города и обалденной шикарной Камчатки будущего никакого нет. Или может просто надо поменять управляющую компанию этого аэропорта.