Отзыв о Логанэйр

St Andrews Drive, Glasgow Airport, Paisley, Renfrewshire, PA3 2TG, UK
+44 141 848 75 94
groups@loganair.co.uk
www.loganair.co.uk

Loganair ? шотландская региональная авиакомпания, основанная в 1962 году. Ее база находится в Международном аэропорту Глазго в Пейсли. Авиаперевозчик выполняет регулярные рейсы по франшизе Flybe по материковой Шотландии, на Шетландские и Западные острова и в Ирландию (аэропорт Донегал). Также он предоставляет почтовые услуги от имени Royal Mail и услуги скорой медицинской помощи. Помимо основной базы, Loganair базируется в аэропортах Данди, Эдинбурга, Инвернесса и Абердина. Компания имеет операционную лицензию типа А, ей разрешается перевозить пассажиров на самолетах с компоновкой салона более 20 мест и грузы весом свыше 10 т.

Авиакомпания была основана 1 февраля 1962 года в Логане строительной компанией, изначально выполняла только чартерные рейсы. В 1966 году штаб-квартира переехала в Глазго, на тот момент перевозчик выполнял рейсы между Оркнейскими островами и предоставлял услуги санитарной авиации. В период с 1968 по 1983 год компания принадлежала Королевскому банку Шотландии. В декабре 1983 года она стала дочерним предприятием Airlines of Britain Group. Сегодня авиакомпания выполняет рейсы под своим именем под брендом Flybe и British Airways. По данным за июнь 2014 года, воздушный парк перевозчика состоит из 28 самолетов пассажировместимостью от 8 до 50 человек.

Классы обслуживания

Авиакомпания Loganair предлагает пассажирам два варианта обслуживания: Econom Plus и Just Fly.

Перевозка багажа и животных

Норма бесплатного провоза багажа зависит от тарифного плана и класса обслуживания:

  • Econom Plus ? до 30 кг в одной сумке;
  • Just Fly ? до 20 кг в одной сумке.

Если рейс выполняется под именем Flybe, норма бесплатного провоза багажа для Econom Plus может быть увеличена до 40 кг. Пассажиры Just Fly также смогут перевозить до 40 кг багажа, но за превышение нормы взимается плата по установленному тарифному плану.

Каждый пассажир Loganair может перевозить в салоне в качестве ручной клади одну сумку весом до 6 кг и размером в пределах 40 х 35 18 см. Соблюдение нормы габаритов обязательно, в противном случае сумка не поместится под сиденье кресла. Руководство компании настоятельно рекомендует включить в ручную кладь все ценные вещи, документы и деньги.

Сверхнормированный багаж может быть принят только при условии наличия свободного места. За каждый килограмм сверх нормы взимается плата в размере 10 фунтов.

Животные (собаки и кошки) в самолетах Loganair могут перевозиться только в багажном отделении. За транспортировку взимается плата 10 фунтов за каждый килограмм вместе с клеткой.

Грузовые перевозки

Авиакомпания Loganair занимается грузовыми перевозками по предварительной договоренности. Она может транспортировать:

  • ценные грузы;

  • скоропортящиеся продукты;

  • грузы нестандартной формы и размера;

  • живых животных в клетках;

  • человеческие останки;

  • опасные грузы;

  • грузы, которые требуют особого ухода или внимания в пути.

Сергей 10/03/2010
Летал на этом самолете из Домодедово в Адлер 09.06.09 г. (авиакомпания S7). Летал впервые в жизни, поэтому сравнивать не с чем (кукурузник Ан-2 не в счет). До посадки видел из зала ожидания отечественные Ту-134, Як-42, которые своим внешним видом и состоянием вызывали стойкую ассоциацию с раздолбанными обшарпанными маршрутками не видевшими элементарного сервиса. Когда подвозили к Боингу, то он выглядел довольно ухоженным и был похож на большую ярко-зелёную игрушку. Салон чистый, не замызганный, белый пластик и ни следа какой-либо расхлябанности: всё открывается, закрывается и держится уверенно и не отваливается хотя самолёт не новый. Кресла потертые, но тут уж никуда от этого не деться. В общем чувствовал себя как в салоне дорогой иномарки (хотя так оно и было). Первое впечатление было хорошим и вселилась уверенность в своей безопасности. Я далеко не трус, но надо признать, что когда во время полёта на высоте нескольких тысяч метров, под ногами кроме пола ничего нет, то становится слегка "не по себе", а когда еще видишь самолет с коррозией на фюзеляже, да ещё и с "убитым" салоном, тут уж совсем жуть пробирает. Далее был быстрый разбег и уверенный взлёт (аж в кресло вдавило), ничего не гремело и не дребезжало. Полёт проходил на высоте 9300 метров со скоростью 890 км/ч (так сказал командир экипажа). Самолет "вёл себя" в полёте уверенно, в салоне было довольно тихо, шум двигателей не мешал ни дремать, ни разговаривать. За 2 часа полёта только пару раз тряхнуло над морем. Посадка была мягкой с традиционными апплодисментами экипажу. В целом самолёт мне очень понравился, но мне кажется, что человеку с моим ростом (185), будет не очень комфортно, если полёт длится более 2-х 3-х часов. Под конец полёта у меня начали затекать ноги. Очень советую этот самолет тем, кто боится летать или летит в первый раз (эти слова я прочитал именно в этих отзывах и воспользовался советом). Всем удачи!!!!!
Ответить на отзыв