Ливанская авиакомпания Menajet была основана в 2003 году, однако в полной мере функционировать начала лишь в 2004 г. Компания не имеет на своем счету ни одного регулярного сообщения, и всецело поглощена осуществлением чартерных авиаперевозок во множестве географических регионов. Целевой аудиторией Menajet с самого начала ее существования являются общественные организации и туристические фирмы.
Главным аэропортом и центральным хабом Menajet является международный аэропорт Рафик Харири, расположенный в столице Ливана, городе Бейрут. В качестве дополнительного хаба компания активно использует международный аэропорт Шарджа, находящийся в одноименном городе и эмирате в ОАЭ. В число наиболее популярных направлений входят Ближневосточный и Средиземноморский регионы, куда компания проводит самые частые авиарейсы.
Флот Menajet состоит всего из одного самолета модели Airbus A320-211 рассчитанного на большое количество посадочных мест. Именно этот авиалайнер совершает 100% рейсов компании, и достаточно мобильно адаптируется под нужды тех или иных клиентов. Никаких комментариев на счет возможного увеличения флота Menajet не давала, что может означать как неблагоприятную экономическую ситуацию внутри компании, так и ее полную удовлетворенность позицией, занимаемой в сегменте.
Сервисная политикаЯвляясь чартерной авиакомпанией, Menajet не обслуживает регулярных авиарейсов, вместо этого отдавая предпочтение индивидуальным и коллективным заказам. Класс обслуживания всецело зависит клиента и, по словам компании, может запросто варьироваться от эконом до ультралюкса, опираясь при этом на стоимость заказа.
В настоящее время связь с Menajet усложнена отсутствием у компании функционального сайта, однако заказать самолет клиенты могут, воспользовавшись услугами посредников. Между тем, обсуждение конкретных деталей производится непосредственно при контакте с Menajet.
Правила провоза багажаMenajet не имеет четких ограничений по весу провозимого багажа, однако следит за соблюдением норм безопасности и устанавливает рекомендуемые лимиты в соответствии с загруженностью планируемого рейса. Что касается ручной клади, то в угоду международным стандартам она ограничена 7 кг на место.
-в новом терминале отсутствуют банкоматы(нет не верно,они есть,но их видимо забыли включить в розетку )
-нет кафе и даже просто аппарата с кофе или водой
-нет розеток,зарядить телефон просто нереально(21 век !!!!!!!!!!!!!!!!)
-утром,во время очень большого скопления пассажиров твориться полный дурдом(в зале 10*10 метров регистрируют по 500 человек)
-в кассе просят подписать а/билет(так как условия тарифа жесткие),но писать нужно в воздухе(не куда просто положить этот билет),это видимо потому,что это ВОЗДУШНАЯ гавань
-пол моет КРУТАЯ машина,но запах такой,что если не дай бог вы асматик,бегите на улицу,а потом эта чудная машина стоит в зале(10*10) всегда ,рядом с пассажирами и продолжает чудесно пахнуть
-В старом здании аэропорта(где остался международный сектор)вообще весело,сверлят,долбят,рушат здание,пыль столбом,сварка летит прямо на пассажиров,потолок рушится над головой.
-А бедные девченки кассиры,которые сидят в туалетных будках,тут же приводят себя в порядок,чай пьют,и т.д.
Уважаемый хозяин аэропорта,МЫ ПАССАЖИРЫ-ЖИВЫЕ ЛЮДИ,РАБОТНИКИ-ЖИВЫЕ ЛЮДИ,разве можно так безответственно поступать.Вы гонитесь за сроками,хотите показать какие вы молодцы,аэропорт строите,а мне кажеться вы забыли о самом главном-О ЛЮДЯХ.