Ливанская авиакомпания Menajet была основана в 2003 году, однако в полной мере функционировать начала лишь в 2004 г. Компания не имеет на своем счету ни одного регулярного сообщения, и всецело поглощена осуществлением чартерных авиаперевозок во множестве географических регионов. Целевой аудиторией Menajet с самого начала ее существования являются общественные организации и туристические фирмы.
Главным аэропортом и центральным хабом Menajet является международный аэропорт Рафик Харири, расположенный в столице Ливана, городе Бейрут. В качестве дополнительного хаба компания активно использует международный аэропорт Шарджа, находящийся в одноименном городе и эмирате в ОАЭ. В число наиболее популярных направлений входят Ближневосточный и Средиземноморский регионы, куда компания проводит самые частые авиарейсы.
Флот Menajet состоит всего из одного самолета модели Airbus A320-211 рассчитанного на большое количество посадочных мест. Именно этот авиалайнер совершает 100% рейсов компании, и достаточно мобильно адаптируется под нужды тех или иных клиентов. Никаких комментариев на счет возможного увеличения флота Menajet не давала, что может означать как неблагоприятную экономическую ситуацию внутри компании, так и ее полную удовлетворенность позицией, занимаемой в сегменте.
Сервисная политикаЯвляясь чартерной авиакомпанией, Menajet не обслуживает регулярных авиарейсов, вместо этого отдавая предпочтение индивидуальным и коллективным заказам. Класс обслуживания всецело зависит клиента и, по словам компании, может запросто варьироваться от эконом до ультралюкса, опираясь при этом на стоимость заказа.
В настоящее время связь с Menajet усложнена отсутствием у компании функционального сайта, однако заказать самолет клиенты могут, воспользовавшись услугами посредников. Между тем, обсуждение конкретных деталей производится непосредственно при контакте с Menajet.
Правила провоза багажаMenajet не имеет четких ограничений по весу провозимого багажа, однако следит за соблюдением норм безопасности и устанавливает рекомендуемые лимиты в соответствии с загруженностью планируемого рейса. Что касается ручной клади, то в угоду международным стандартам она ограничена 7 кг на место.
На досмотре меня остановила женщина, как выяснилось позже Федорова Лариса Ивановна – инспектор по досмотру, и в грубой невежественной форме потребовала открыть портплед (перевозимый в качестве ручной клади) и предъявить (как показалось ей) опасные предметы. Из «опасных» предметов мною были предъявлены пена для бритья и гель для душа (!). Вышеуказанная особа в циничной форме потребовала все выбросить, даже не разъяснив при этом порядок перевозки ручной клади! На мою просьбу показать нормативный документ устанавливающий ограничения на перевозку указанных предметов она рассмеялась и сообщила что все написано при входе. При этом я ничего при входе не видел…Вобщем пришлось мне расстаться с товаром на сумму около 600 руб. Я очень уважаю Вашу организацию, но персонал который обслуживает клиентов должен знать хотя бы «азы» сервиса и разговора с клиентом. Такого хамства я никогда и нигде не видел.