Montenegro Airlines ? национальный авиаперевозчик Черногории, штаб-квартира которого находится в Подгорице. Авиакомпания полностью принадлежит государству. Она занимается регулярными перевозками по Европе, а в летний период организует чартерные рейсы по популярным курортным направлениям. Основной базой является аэропорт Подгорицы, есть дополнительный хаб в Тивате.
Основана авиакомпания 24 октября 1994 года правительством Республики Югославия. Первый коммерческий полет был осуществлен самолетом Fokker 28 MK4000 7 мая 1997 года по направлению Подгорица ? Бари (Италия). В апреле 2000 года Montenegro Airlines стала членом ИATA. В этом же году воздушный флот перевозчика пополнился самолетами Fokker F100 и Amadeus CRS. Сегодня (по данным за июнь 2014 года) самолетный парк компании состоит их шести авиалайнеров: трех Embraer E-195LR, двух Fokker 100 и одного Embraer E-190LR. Авиакомпания совершает полеты по 13 направлениям.
Классы обслуживанияАвиакомпания Montenegro Airlines предлагает два класса обслуживания: бизнес и эконом. Пассажиры бизнес-класса располагаются в отдельном салоне на удобных кожаных креслах, могут перевозить больше багажа, во время полета им предоставляется широкий выбор блюд и напитков. Кроме того, они имеют приоритет во время регистрации, выдачи багажа и посадки на самолет.
Все пассажиры Montenegro Airlines во время полета могут совершить покупку товаров Inflight Duty free. В каталоге есть большой выбор парфюмерии, украшений Ella Morissa и Swarovski, сувениров, сигарет и алкогольных напитков.
Перевозка багажаНорма бесплатного провоза багажа зависит от возраста пассажира, класса обслуживания и наличия премиальных карт:
-
взрослые и дети в возрасте от 2 лет, путешествующие бизнес-классом, ? две сумки весом по 32 кг каждая;
-
взрослые и дети в возрасте от 2 лет, путешествующие эконом-классом, ? одна сумка весом до 23 кг;
-
ребенок до 2 лет ? сумка весом 10 кг и складная коляска;
-
владелец золотой или серебряной карты, который летит бизнес-классом, ? две сумки весом по 34 кг каждая;
-
владелец золотой или серебряной карты, который летит эконом-классом, ? одна сумка весом 32 кг.
Габариты одной сумки не должны превышать 158 см по сумме измерений трех ее сторон. Исключением является только багаж владельца золотой или серебряной карты, который летит бизнес-классом, сумма трех измерений его сумки может достигать 208 см.
Montenegro Airlines одному пассажиру разрешает взять в салон 10 кг ручной клади, размер сумки должен быть в пределах 55 x 40 x 20 cм или 115 см по сумме трех сторон.
Программы лояльностиВсем пассажирам Montenegro Airlines предлагает стать участником FF-программы. С 1 декабря 2014 года обладатели серебряных и золотых карт за каждый совершенный полет получают большее количество баллов ? за 150 миль 1 евро. Кроме того, участники программы могут пользоваться различными привилегиями и совершать покупки за начисленные евро.
Летели вдвоем с женой. При покупке билетов через официальный сайт удивило, когда было предложено выбрать места и кухню(вегетарианская, мусульманская, кошерная, и т.п.), что сначала обрадовало мою жену-вегетарианку.
Подозрения по поводу компетентности этой компании начались, когда, по своему обыкновению, мы решили, перед полетом, проверить состояние брони и рейса. Сделать это оказалось невозможно! Просто - никак, и всё.
Перелет в Тиват прошел нормально, но вновь смутило несколько моментов: еще на стойке регистрации весь багаж провели на один билет, формально, превысив норму бесплатного провоза багажа на одного пассажира; во время полета, о выбранном питании, при покупке билета, можно было и не вспоминать. Питание на всех одинаковое и, до смешного, скудное. Грязный салон, запачканные кресла, игнорирующий пассажиров персонал говорящий лишь на сербском, и очень "ломаном" английском... Всё это значительно омрачило наше представление об этом перевозчике.
Обратный путь начинался хорошо. Быстрая регистрация(снова весь багаж зарегистрировали на одного пассажира!), короткий паспортный контроль, и вот мы уже в самолете последнего рейса вылетающего из аэропорта Тиват (20:10).
Борт еще не успел выровняться по взлетной полосе, но уже включил форсаж (правильно ли, не знаю). Спустя несколько секунд после отрыва от земли, раздался жуткий хлопок по левому борту самолета, и началась сильная вибрация, сопровождавшаяся оглушительным гулом. Как позже выяснилось, это была птица, попавшая на взлете в правый двигатель самолета.
Лишь через пол часа потуг, чтобы набрать нужную высоту, капитан, всё на том же - очень "ломаном" английском, сообщил что у нас какие-то проблемы, и мы должны вернуться (!) в Подгорицу (вместо Тивата).
Долетев до Подгорицы, мы еще около часа кружили над аэропортом, видимо, сжигая топливо, чтобы совершить аварийную посадку, при этом от бортпроводников мы не могли добиться никакой информации!
После благополучной, но все же аварийной посадки в Подгорице, нас более !!!пяти!!! часов продержали в транзитной зоне аэропорта не давая: ни информации, ни питания, ни гостиницы! Это при том, что люди возвращались с курортов семьями, с детьми,а была уже глубокая ночь. Горячая линия перевозчика не отвечала ни в Черногории, ни в Москве. При этом в наших паспортах стояла отметка о том, что мы покинули Черногорию. Следовательно, вне транзитной зоны аэропорта все пассажиры с российским гражданством находились в статусе нелегалов!
Лишь под утро, каким-то чудом, всех пассажиров этого злополучного рейса начали развозить по гостиницам. Но уже через три часа подъехал автобус, и мы, ни капли не выспавшись, снова поехали в аэропорт Подгорицы, где только информацию о нашем перелете прождали три часа. Всё это время, как ночью, так и утром следующего дня, нам не удалось от montenegro airlines добиться, банально, даже питья, не говоря уже о нормальном питании.
Забавный ответ нам выдала сотрудница авиакомпании в аэропорту: "Ну вас же предупреждал МИД, что не стоит летать в Черногорию!?"
Впервые слышу о таком предупреждении!!!
В 9:50 по местному времени нам, наконец-то, выдали борт(такой же, кстати, неопрятный, как и тот, на котором летели в Тиват), и мы смогли улететь в Россию. По пути опять были игнорирующие любые обращения бортпроводники и еще более скудное питание.
Итог:
Отношение Montenegro airlines к своим пассажирам, кроме как - ХАМСКОЕ, не назовешь!
Рассчитывать, что они станут выполнять свои обязательства перед клиентами в полной мере, не стоит!
Теперь будем только с российскими авиакомпаниями, потому что с наших потом хоть спросить что-то возможно!