Московия (Moskovia) — это российская авиакомпания, которая начала свою деятельность в 1995 году и была основана на базе Летно-испытательного института имени М. М. Громова. Данная авиакомпания специализируется на выполнении чартерных, а также регулярных авиаперелетов и грузоперевозок в 11 пунктов назначения, а именно в города Азии, Восточной, Западной Европы, а также Африки.
Воздушный флот Московии состоит из 8 лайнеров, среди которых три грузовых Антонов-12, по два Boeing 737-700 и Sukhoi Superjet 100, а также Boeing-737-400. Однако в августе 2014 года полеты авиакомпании были приостановлены.
Обслуживание пассажировАвиаперевозчик предлагает своим пассажирам только один класс обслуживания на самолетах Боинг 737-700 и 737-800 — эконом, а также гарантирует максимальную безопасность во время перелета.
Программы лояльностиАвиакомпания Московия разработала для пассажиров, часто летающих по маршруту Москва — Тиват — Москва, специальную программу «Московия PREFERENCE», которая позволяет экономить:
- на 5-м рейсе пассажир получает скидку в 25 %;
- на 7-м рейсе — 45 %;
- на 9-м рейсе — 100 %.
Каждый пассажир авиакомпании Московия может бесплатно перевозить багаж, вес которого составляет менее 10 кг. В салоне воздушного судна можно перевозить только ручную кладь, вес которой не превышает 5 кг, а размеры — не более 45 х 35 х 15 см.
Также обратите внимание, что есть некоторые ограничения по перевозке в ручной клади разнообразных жидкостей, гелей или аэрозолей.
На борту авиалайнеров авиакомпании Московия можно перевозить животное, вес которого вместе с контейнером составляет не более 10 кг. В противном случае оно перевозится в багажном отделении.
«Два бокала сока, пожалуйста», - раздалось со стороны пассажира. «Извините, пока только по одному, но если останется, то тогда конечно». Честно говоря, я готов был этому пассажиру отдать свой стаканчик сока, запах, который все почувствовали войдя в самолет был просто невыносимый, эдакая ядреная смесь пота и сортира, пассажиры, особенно женщины явно это отметили, сморщив носики. Вы ездили когда-нить в последнем купе поезда дальнего следования, в том самом купе, которое рядом с туалетом?! Тогда вы хоть немного можете представить что чувствовали все пассажиры данного рейса в течение 2,5 часов.
Страшно было взлетать, но еще страшнее будет, думаю, садится, боковые панели самолета трясутся и покачиваются в такт вибрации двигателей, кстати сейчас я вибрацию чувствую и через подошвы своих кроссовок, опять таки в первые в своей жизни. Кстати, мне кажется этот самолет когда-то явно перевозил школьников, обивка за столиками разрисованы ручками как школьные парты. Так что большой привет вам от Язиза из славного города Шеробода.
Стыки панелей и всевозможных ящиков настолько явно не совпадают, что удивляешься вообще как все это держится и летает, а что творится в двигателе и других приборах одному богу и техникам Московии только известно. Многое держится на скотче и жевачке. Да и ощущение того, что самолет собран из частей явно разбившихся самолетов, не проходило в течение всего полета, глядя на мятины на дверях запасных выходов.
Указатели на лампах, там где они вообще были, распечатаны на лазерном принтере и приклеены скотчем.
Видя, что я фотографирую, пожилой мужчина, сидящий за моей спиной, участливо спросил «Фотографируете этот сарай?», получив утвердительный ответ, попросил сфоткать и туалет, там, говорит, еще хуже. Как только стюарты закончат разносить еду, схожу и туда.
Кстати, только что сходил сфоткал местный сортир, дверь в туалет правда не закрывалась и была все переклеена прозрачным скотчем. Жаль технологии еще не дошли до того уровня, чтобы передать запах, в туалете он еще острее и насыщеннее, чем в салоне. Сидящие в салоне пассажиры спасаются кто на что горазд, кто побрызгал духами, а например, девушка, сидящая на соседнем ряду просто натянула повязку для сна на нос.
Каков корабль таков и экипаж, а может и наоборот, каков экипаж, таков и корабль. С каждой минутой становится страшнее прежнего, возникает вопрос как пилот летит по приборам. Ну судите сами, капитан корабля объявляет информацию о скорости полета, над каким городами мы пролетаем и говорит, что время прилета в аэропорт Домодедово – 17:15 по московскому времени, когда на моих ручных часах уже 18:35 (мск), ну ладно, ошибся, с кем не бывает, перепутал московское и тиватское время (как раз разница составляет 2 часа). Один раз – это случайность, но когда за полчаса до этого у стюардессы спросили сколько сейчас времени и она ответила «пять минут шестого», хотя на самом деле было «пять минут седьмого», по неволе задумаешься, что тут уже не случайность, а закономерность, что и пугает. Чуть позже, капитан еще раз ошибся, когда уже садились, но в данном случае он обманул англоязычных пассажиров, если таковые конечно были.
На весь салон эконом-класса был всего один динамик, поэтому чтобы было слышно всем, что говорит капитан, динамику выкрутили громкость до максимального предела и по стечению неблагоприятных обстоятельств этот динамик расположен четко надо мной, поэтому я теперь немного плохо слышу, надеюсь, что это временно.
А вот и посадка, сели благополучно, кто-то даже похлопал. Но не для всех злоключения закончились, мы получили свой новый зонт, который нас заставили сдать как негабаритный груз… слёзы мешают говорить, так что смотрите фотографии. Кому-то еще не повезло, его зонт так же имеет закрытый перелом в 3х местах.
Вы еще хотите летать самолетами Московия?! Тогда они ждут вас.