Отзыв о Сафи Эйрвэйз

Qual Markaz, Shar-e-Naw, Near Kabul City Center, Kabul, Afghanistan
+93 20 22 22 222
info@safiairways.aero
www.safiairways.aero
Описание авиакомпании

Афганская авиакомпания Safi Airways была основана в 2006 году в Кабуле местным предпринимателем Рахимом Сафи. Еще начиная со стадии проекта компания задумывалась как авиаперевозчик, предоставляющий наиболее качественный в стране уровень сервиса, и осуществляющий рейсы как по внутренним, так и по зарубежным направлениям.

Главным аэропортом Safi Airways является международный аэропорт Кабул, расположенный в одноименном столичном городе. Из этого транзитного центра компания проводит рейсы по ближневосточным и европейским направлениям, охватывая достаточно большой ареал, как для авиакомпании своего уровня.

Актуальный на данный момент флот Safi Airways состоит из 5 самолетов средней и высокой пассажировместимости, прекрасно справляющихся с загруженностью обслуживаемого сегмента. Модельный ряд компании представлен авиалайнерами от таких именитых производителей, как Boeing и Airbus. В качестве пилотов Safi Airways, как правило, выступают высококвалифицированные специалисты из Европы и США, работающие в компании по контракту.

Сервисная политика

В настоящее время флот Safi Airways обслуживает порядка 6 регулярных рейсов, предоставляя клиентам наиболее разнообразный спектр международных направлений. Обслуживание в салонах авиалайнеров компании производится в двух традиционных классах – бизнес и эконом. Наиболее привилегированные пассажиры не только получают сервис высочайшего уровня, но также имеют высокий приоритет в обслуживании как на борту самолета, так и на земле.

Правила провоза багажа

Согласно правилам Safi Airways, пассажиры имеют право сдавать в провоз лимитированное количество личного багажа, ограниченное нормами безопасности, классом авиабилета и направлением конкретного авиарейса. Так, в зависимости от вышеуказанных факторов, максимальный вес сдаваемого багажа может варьироваться от 20 до 40 кг. Что же касается лимитов поднимаемой на борт ручной клади, то ее вес не может превышать отметки в 7 кг.

Гость 16/01/2015
Теперь мой отзыв. Некоторые люди "пытаются" сравнить Ан-140 с Ан24 указывая места полета не отвечающие наличию данного самолета в тех местах. Зачастую многие прекрасные манагеры рисуют Ан-140 с небольшими переработками кузова Ан-24того. Однако самолет гораздо тише Ан-24. Я летал в плоскости винтов (4-6 ряд) и на том и на том. На Ан-24 на рулении шум самый сильный. Тише на взлете и еще тише в самом полета. На рулении резонанс корпуса такой что уши выворачивает. Более 120 Дб по ощущению. В полете -- 90-100, на взлете 110-120 Дб. Кароче ОЧЕНЬ ГРОМКО!!! Спасло лишь что полет Киев-Запорожье был 45 минут. На Ан-140 я спокойно пролетел 2,5 часа рейсом Запорожье-Москва. Уровень шума был максимальный при взлете и не превышал 90 Дб. В полете шум плавал, иногда затихая но не более 80 Дб. На Задних местах -- 60-70 Дб. Взлет интенсивный. 240 Км/ч за 5 секунд, Всякие Ф1, Тесамобили, Феррари и Ламбо нервно курят в сторонке. Посадка, а точнее пробег тоже интенсивные но не такие как разбег. При этом самолет способен взлететь на ОДНОМ ДВИЖКЕ!!! и сесть на грунт. Даже на пашню. При этом не на брюхо а на колеса.
Ответить на отзыв