Американская авиакомпания Spirit Airlines была основана в Макомбе (штат Мичиган) в 1980 году как Charter One, однако уже спустя 10 лет сменила свое название и деятельность на современные. В настоящий момент главной прерогативой компании является осуществление бюджетных авиарейсов практически по всей Северной и Южной Америке.
Главными аэропортами и важными транзитными узлами Spirit Airlines являются международные аэропорты Денвер, Атлантик-Сити и Форт-Лодердейл Голливуд (Флорида). Благодаря столь мощной и обширной транзитной сети Spirit Airlines обладает превосходным плацдармом для осуществления как внутренних, так и межнациональных рейсов.
Современный самолетный парк Spirit Airlines состоит из 32 авиалайнеров высокой вместимости, рассчитанных на удовлетворение огромного пассажиропотока, характерного для лоу-кост сегмента. Модельный ряд авиаперевозчика на все 100% составляют самолеты марки Airbus, считающейся неизменным гуру по производству эффективного воздушного транспорта для бюджетной ниши.
Сервисная политикаВ настоящий момент Spirit Airlines обслуживает по меньшей мере 41 регулярное направление, включая США, Канаду, Мексику, острова Карибского бассейна, и даже страны Латинской Америки.
Сервис на борту обслуживаемых компанией авиалайнеров разделен на эконом и премиум класс, оборудованный удобными кожаными сиденьями. Если не считать повышенной эргономики сидений, принципиальные различия в обслуживании классов отсутствуют. Тем не менее, различные элементы повышенного комфорта, будь то бортовые развлечения или расширенное меню с прохладительными напитками, доступно всем без исключения пассажирам за дополнительную плату.
Правила провоза багажаКак и большинство традиционных лоу-костеров, Spirit Airlines не предоставляет своим клиентам услуг по бесплатному провозу багажа. Всем желающим путешествовать с личной кладью придется оплатить стоимость желаемого объема багажа, чей максимальный вес не может превышать отметки в 32 кг. Лимиты ручной клади вполне стандарты и составляют всего 6 кг на одно багажное место.
Самолёты нормальные, стюардессы - всякие, но не одной нормальной(симпатичной, как наши), какие то кондукторы с автобуса и уж дюжа взрослые(наверняка ещё с Кеннеди летали).
Не обошлось и с казусом, в большей степени по моей вине, хотя наивно доверился написанному на посадочном талоне, что выход на посадку "G12". Заранее пришли и стали ждать. Где то за 15 минут до вылета очнулись от всей монотонности и стали понимать, что что то не то.А на табло во всю светится "выход на посадку "H7"", а это в другом зале....
В общем примчались за 12минут до вылета, а двери никто не открывает, хоть самолёт стоит. Обратился к спиритовским тётькам, а они неа никто тебе милок не откроет, ибо раз закрыли, то всё амба, жди следующего рейса. Не знаю, что помогло, толи общение с энтими "духовными барышнями", толи активные взмахи руками перед кабиной пилотов, с жестами Паниковского забрать нас собой, но двери открылись, от туда выплыла желпнная и после всех объяснений, что мол доверились написанному, а оно вон как, её святейшество оборонила длинную тираду, из которой в ухо отчётливо врезалось "Ю А ЛАКИ". Итог, тут же переделала посадочные талоны на другие места и запустила нас в самолёт, с объявлением, что рейс задерживается на 1час. Чему мы в первый раз были ужасно рады.
Да наудивление ручная кладь у местной публики была намного ширее и вышее, чем положено.