Tajik Air является национальным авиаперевозчиком Таджикистана. Базовый аэропорт находится в столице Душанбе, в эксплуатации также и аэропорт Худжанд. На сегодняшний день авиакомпания осуществляет рейсы по многим направлениям, хотя изначально, в 1930 году, это была всего лишь Таджикская авиация.
За годы становления авиакомпания приобрела новые самолеты, ныне она продолжает обновление своего авиапарка, который насчитывает 37 судов и 3 вертолета марки: Boeing-757-200, Boeing-737-300, Boeing-737-400, Ма-60, Ан-28, Ан-26 и Ми-8 МТВ. В постоянной эксплуатации находятся 12 лайнеров. Остальная техника пребывает на хранении для дальнейшей замены.
Таджик Эйр осуществляет авиаперевозки пассажиров, багажа и груза. Кроме того, она специализируется на выполнении ремонтов авиатехники и предоставляет техническое обслуживание. Авиакомпания нацелена на создание безопасных перелетов, учитывая горную местность пространства. В планах Tajik Air — открытие новых авиа направлений.
Классы обслуживанияВ салонах самолетов авиакомпании Tajik Air предоставляется эконом и бизнес-обслуживание пассажиров.
Перевозка багажаБесплатный провоз багажа суммирует в себя общий вес багажа и ручную кладь. Ручная кладь — это предметы, которые разрешается брать с собой в салон самолета. Так, компания позволяет брать на судно не более 5 кг ручной клади на одного взрослого или ребенка старше 2 лет.
Если взрослые путешествуют с ребенком младше 2 лет, им разрешается при необходимости взять на борт складную коляску, переноску или автокресло.
В салон самолета также допускается брать:
- верхнюю одежду, плед;
- зонт, трость;
- печатную литературу;
- фото- или видеокамеру;
- небольшую сумку;
- ноутбук с компактной сумкой для хранения.
Запрещено перевозить следующие предметы:
- различные газообразные и взрывоопасные вещества;
- чемоданы-сейфы с сигнализацией;
- порошки, пероксиды.
Авиакомпания Tajik Air предоставляет возможность покупки на сайте электронного билета на необходимый рейс. Пассажир может в любое время суток выбрать для себя удобное время перелета, аэропорт. Оплатить билет можно с помощью карты. Электронный билет — это своего рода документ, который свидетельствует о заключении договора авиаперевозки между пассажиром и данной авиакомпанией.
После приобретения билета можно распечатать маршрутную квитанцию, в случае ее утери электронный билет все равно хранится на сайте, а такую квитанцию можно напечатать повторно. При регистрации в аэропорту при себе стоит иметь паспорт и указанную маршрутную квитанцию.
Чтобы приобрести билет пассажирам с ограниченными возможностями, детям и беременным женщинам, следует обратиться в офис продаж. Для допуска к перевозке беременной женщине необходимо предъявить медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к воздушным полетам.
У каждой стойки есть представители авиакомпании: это опрятные, приятные в соответствующей одежде представители. Но у таджикских авиакомпаний все иначе.
Зайдя в аэропорт где к примеру 80-100 стоек регистрации, можно сразу узнать где стоят наши таджики. Там вечная толпа, ор, крики. Стоят "представители" в одежде как из ж*пы все мятые, бывают в спортивной одежде, иногда бывает на них мятая рубашка на 2-4 размера больше. Они стоят и кричат: Гуш кы мада бтеш як килоша 200 рубл мегирм. И толпа которая пихает им части автомашины, телевизор, какие-то "базарные" сумки и т.д. То есть уже тут складывается впечатление об этих компаниях.
Самолёты:
Старые, неудобные, потрёпанные лайнеры. В таджикэйре порвал свою кофту и расцарапал всю руку. Подлокотники в ужасном состоянии, отодрана верхняя (кожаная) часть и торчат шурупы. (Кстати, это тот самолёт, которым Таджик Эйр хвалилась. Типа взяли в лизинг самый большой лайнер в Таджикистане и говорили всюду по новостям!
Задержки рейсов:
Это самое ужасное! Надоело! Что сомон эйр, что таджикэйр одна беда. Хотя кажется в Сомон эйр чаще задержки, ну или же мне так попадалось. Практически все рейсы задерживаются. У меня были ожидания от 2х до 6 часов и ни одна задержка не была связана с погодными условиями. Просто дозаправка, безответственность авиакомпаний, наплевательское отношение к своим пассажирам! А что делать к примеру инвалидам? Больным? Беременным? Детям? Лично я с температурой 40, пройдя регистрацию ждал своего рейса 4,5 часа!
Сам полет:
В целом полет комфортный в плане взлёта, посадки и т.п. Не комфортным его делают в частности сами пассажиры. Портпроводники попадаются разные. В сомонэйр когда как. Иногда вежливые, улыбчивые, а иногда хамки с мордой кирпичом. В таджик эйр аналогично. В этой компании очень часто замечаю Взрослых стюардесс кому лет 40-45. Нет, против ничего не имею. Просто такого никогда не видел. Отмечу одну стюардессу с Таджик Эйр (к своему стыду забыл Ее имя) но она единственная была с русским именем на бейджике, кажется Елена (могу ошибиться. Очень приятная, учтивая и вежливая девушка.
Итог:
Выводы делайте сами. Хотите потратить кучу нерв, опаздывать на запланированные встречи, опаздывать на стыковочные рейсы то вэлкам. КОНКУРЕНЦИЯ РОЖДАЕТ ИДЕАЛ. А в нашей стране нет конкуренции в воздухе, вот и ведут себя авиакомпании только в свою выгоду и пользу, не в интересах пассажиров.
P.S. Сейчас летаю только не отечественными авиакомпаниями.