Компания Vietnam Air Services появилась на рынке вьетнамских авиауслуг в 1987 году как дочернее предприятие государственного флагмана Vietnam Airlines. Являясь чартерной авиакомпанией, VASCO специализируется на заказных рейсах, как правило, инициируемых крупными туристическими операторами или другими организациями, требующими постоянного авиаснабжения.
Главным аэропортом и транзитным узлом Vietnam Air Services является международный аэропорт Хошимин Тан Сон Нхат. Меж тем, учитывая небольшой размер флота, авиакомпания неоднократно заявляла, что пока не нуждается в других хабах, и текущая обстановка вполне удовлетворяет ее коммерческие потребности.
Авиапарк VASCO состоит всего из 7 авиалайнеров, в модельном ряду которых центральную позицию занимают самолеты марки ATR. Согласно комментариям самой Vietnam Air Services, именно с этим производителем у компании сложились наиболее выгодные отношения, учитывая, что его самолеты оптимально подходят для выполнения возлагаемых на авиакомпанию контрактов.
Контрольный пакет акций Vietnam Air Services принадлежит правительству Вьетнама, делая его достаточно крупным монополистом в авиационной отрасли.
Сервисная политикаНесмотря на явные приоритеты компании в оказании чартерных авиауслуг, Vietnam Air Services также осуществляет несколько регулярных авиарейсов, покрывающих практически весь южный регион Вьетнама. В зависимости от направления и модели самолета VASCO может предложить клиентам один или два класса обслуживания. Во втором случае сервис делится на привычные бизнес и эконом классы, принципиально отличающиеся в качестве обслуживания. Держатели билетов бизнес класса получают более комфортабельные места, повышенное внимание экипажа, а также набор стандартных, свойственных классу, бонусов.
Правила провоза багажаVietnam Air Services не регламентирует лимиты провоза багажа ввиду индивидуальной загруженности каждого отдельного рейса и различной грузоподъемности используемых компанией самолетов. В то же время, в целях поддержания безопасности, вес поднимаемой на борт ручной клади строго ограничен 7 кг для одного места (эконом класс) и 15 кг для двух мест (бизнес класс).
Второй раз побывали там через неделю при вылете на Родину. У нас был большой самолёт Боинг 777 - без малого 400 человек, вылет в 6 утра. Регистрация этой толпы не выспавшихся людей происходила лишь, на 2-х стойках и началась только за 2 с небольшим часа, ругонь и нервотрепка была обеспечена все пассажирам. Мы были опять в числе первых - рано забрали из отеля, соответственно регистрацию прошли довольно быстро, следующий этап сдача багажа, потом пошли на паспортный, он оказался закрытым и открылся только через полчаса, за это время скопилась толпа, пройдя паспортный контроль, поподаешь в следующую очередь на досмотр, роются в женских сумках очень активно, воду не дают проносить даже маленьким детям(в Испании давали). Ура! Прошли досмотр - мы в чистой зоне!!! Дью ти фри работал только на верху, довольно большой - но цены выше Московских,Турецких, Испанских и прилично. Наконец объявили посадку! Радостно, всех загнали на лестницу спускающуюся к автобусу, где мы простояли ещё минут 20. Довезли до самолёта, хотя вполне могли и увезти в другую сторону. Итак мы в самолёте дремлем ждём скорейшего взлета ведь аэропорт пуст, но 40 минут ждём окончания погрузки багажа, как сказал командир коробля. Ура взлет.
Этот аэропорт, приём и отправление гостей утвердил нас во мнении никогда больше не издить в Грецию ни при каких условиях