Компания Vietnam Air Services появилась на рынке вьетнамских авиауслуг в 1987 году как дочернее предприятие государственного флагмана Vietnam Airlines. Являясь чартерной авиакомпанией, VASCO специализируется на заказных рейсах, как правило, инициируемых крупными туристическими операторами или другими организациями, требующими постоянного авиаснабжения.
Главным аэропортом и транзитным узлом Vietnam Air Services является международный аэропорт Хошимин Тан Сон Нхат. Меж тем, учитывая небольшой размер флота, авиакомпания неоднократно заявляла, что пока не нуждается в других хабах, и текущая обстановка вполне удовлетворяет ее коммерческие потребности.
Авиапарк VASCO состоит всего из 7 авиалайнеров, в модельном ряду которых центральную позицию занимают самолеты марки ATR. Согласно комментариям самой Vietnam Air Services, именно с этим производителем у компании сложились наиболее выгодные отношения, учитывая, что его самолеты оптимально подходят для выполнения возлагаемых на авиакомпанию контрактов.
Контрольный пакет акций Vietnam Air Services принадлежит правительству Вьетнама, делая его достаточно крупным монополистом в авиационной отрасли.
Сервисная политикаНесмотря на явные приоритеты компании в оказании чартерных авиауслуг, Vietnam Air Services также осуществляет несколько регулярных авиарейсов, покрывающих практически весь южный регион Вьетнама. В зависимости от направления и модели самолета VASCO может предложить клиентам один или два класса обслуживания. Во втором случае сервис делится на привычные бизнес и эконом классы, принципиально отличающиеся в качестве обслуживания. Держатели билетов бизнес класса получают более комфортабельные места, повышенное внимание экипажа, а также набор стандартных, свойственных классу, бонусов.
Правила провоза багажаVietnam Air Services не регламентирует лимиты провоза багажа ввиду индивидуальной загруженности каждого отдельного рейса и различной грузоподъемности используемых компанией самолетов. В то же время, в целях поддержания безопасности, вес поднимаемой на борт ручной клади строго ограничен 7 кг для одного места (эконом класс) и 15 кг для двух мест (бизнес класс).
В день отлёта около 7.00 также была длинная очередь. Но вдоль неё стояли скамейки, так что можно было передохнуть и сменить друг друга. После третьего объявления на нашу посадку мы ринулись вперёд. После небольшой толкотни пропустили, но времени не было уже не то что на дьютик, даже в туалет сходить - сразу в автобус на посадку.
Впечатление конечно от аэропорта осталось ужасное.