Одна из крупнейших китайских авиакомпаний Xiamen Airlines была основана еще в 1984 году в городе Сямынь, и стала первым в истории страны частным авиаперевозчиком. С самого своего появления на рынке компания специализируется на обслуживании международных авиарейсов в рамках южно-азиатского региона, и имеет один из крупнейших ежегодно пропускаемых пассажиропотоков в мире.
Главными хабами и важнейшими аэропортами Xiamen Airlines являются международные аэропорты Сямынь, Фучжоу и Сяошань. Благодаря разветвленной системе транзитных центров авиакомпания покрывает достаточно большой ареал, однако ее амбициозность позволяет взращивать планы о скором расширении на межконтинентальные воздушные рейсы.
Флот Xiamen Airlines состоит из не менее чем 117 самолетов, габариты которых в первую очередь рассчитаны на среднюю и высокую пассажировместимость. В настоящий момент весь авиапарк Xiamen Airlines состоит из самолетов американской марки Boeing, однако уже в ближайшее время в распоряжение компании поступят несколько авиалайнеров Comac. Апробация последних покажет их практическую эффективность, что в свою очередь может решить судьбу модельного ряда фирмы.
Примечательно, что с 2012 года Xiamen Airlines состоит в престижном авиа-альянсе SkyTeam, и, по мнению многих консалтинговых гуру, является лучшей авиакомпанией Китая вот уже много лет.
Сервисная политикаXiamen Airlines проводит рейсы в 70-ти различных направлениях, предлагая клиентам полеты не только внутри Китая, но и в Корею, Таиланд, Японию, Малайзию и даже в Нидерланды. С
алоны авиалайнеров компании сегментированы по классовому принципу, предоставляя пассажирам выбор из авиабилетов первого, эконом и бизнес классов. Каждый сегмент обслуживания характеризуется принципиально отличным уровнем сервиса, позволяя клиентам подобрать степень предлагаемого комфорта в соответствии со своими персональными потребностями.
Правила провоза багажаВ соответствии с политикой Xiamen Airlines пассажиры могут сдавать в провоз от 20 до 40 кг багажа в зависимости от предпочитаемого ими класса. Ручная кладь, в свою очередь, регламентирована ограничением в 5 кг на пассажирское место.
Сейчас вроде ремонт сделали, только вот про персонал забыли. Ремонт забывается и здание забываются, а плохие впечатления остаются именно от людей. Хитрожопых, которые так и смотрят где что урвать можно.
И еще не понял почему при шмоне на входе задают кучу вопросов? Типа куда летите, чо в аэропорт пришли? Допрос. Это мое личное дело. Аэропорт в часы работы - это место общественное. Вывеска - публичная оферта и предложение воспользоваться услугами.
Лучше ездить на поезде или автобусе - все равно с этими шмонами одеваниями-раздеваниями по 10 раз у каждой двери - все равно весь день теряешь и кучу нервов.
Почему-то только в рашке каждый провайдер услуг руками своих "вахтеров" старается сделать так, чтобы этими услугами в следующий раз никто не пользовался. Самое смешное что "вахтеры" при любом раскладе получат свои 10-15 копеек, а провайдер теряет прибыль и пассажиров.
Знаю кучу народа которые принципиально не летают через м.воды. Как говориться честь и спокойствие дороже.
Мне собственное достоинство и спокойствие дороже, чем пару сэкономленных часов на самолете. Поэтому только поезд или автобус. Никто до тебя не докапывается. Лежишь книжки читаешь, фильмы смотришь. Молча терпеть унижения я не собираюсь, а сраться с каждой мелкой сошкой уже надоело. Если раньше я делал из спортивного интереса чтобы в следующий раз неповадно было, то теперь понял что меня "одного" на всю россию не хватит. "Вахтеры" вырастают как головы у гидры. Наверно пока не вымрут последние заставшие совок и лихие 90-ые - ничего в стране у нас не измениться со сферой услуг
нашел на одном форуме пост про этот сарай датированный февралем 2011. подписываюсь под каждым словом
___________________________________________________________
28.02.2011, 01:18
Неделю назад летал на родину на КМВ. Одно расстройство. Про то, как города изгадили новинками пластиковой архитектуры говорить не буду - форум не тот.
Аэропорт как был колхозным так и остался. Уже 5 лет ремонтируется этот несчастный зал 30Х30 и ни конца ни края этому нет.
Представляю сколько бабла сперли/откатила на этом. Наверно один подземный сортир обошелся как расширение ленинградки.
Магазинов нет, сервиса нет, пожрать негде, второй этаж закрыт - сидят 2 проверяльщицы во тьме, говорят через год приезжайте. Нет уж, лучше вы к нам.
Держиморд кубаноидских больше чем пассажиров. Ходят зыркают на всех в истертой форме. Боятся наверно сами. Озлобленные хамовитые тетки на регистрации.
Самолет Донавиа, несмотря что рейс был КМВ-авиа. Походу все свои новые (относительно) тушки распродали/сдали. К самолету народ прыгал через полуметровые сугробы, которые никто не потрудился убрать.
В самолете поймал хаха, когда одна тупая звезда, почти рыдала по телефону, рассматривая кромешную тьму из иллюминатора и теребя журнал: "Мама мама, здесь настоящий ад. Мне предстоит 2 часа страха. Я сюда больше никогда не вернусь".
Наконец-то выстроили зал прилета. Было до этого здание типо сарай-ангар с асфальтовым полом и рубероидной крышей аля икея, продуваемое всеми ветрами. Щаз облицевали европанелями, повесили мониторы. С гордостью пишут на офиц сайте, что там отдельная котельная - чуть со смеху не обоссался. Нашли че гордиться. Внутрь встречающих не пускают. Идиотизм. На хрена строили? Для кого? На морозе стоять чтоле? Тьфу. Любят у нас всюду не пущать.
И это называет крупнейший аэропорт юга России? Это реально позор. Тогда вообще не могу представить что творится в остальных - Краснодаре, Ростове, Владике, Ставрополе.
Даже в советские времена и голодные 90-е в моем сладком детстве все было намного приличнее. В следующий раз поеду только на поезде/автобусе, чтобы все это не видеть, да и прямо в центр города приеду без всякого этого унизительного снимания/просвечивания по 10 раз.