Отзыв о Air India

Air India Building, Narriman Point, Mumbai, Maharashtra, 400 021, India
+91 22 26 26 5555
airindpr@bom3.vsnl.net.in
www.airindia.com
Описание авиакомпании

Индийская авиакомпания Air India была основана в Карачи в 1930 году и изначально носила название Tata Airlines. Свою современную деятельность под известным брендом компания начала лишь в 1946 году после завершения Второй Мировой войны. В настоящее время Air India специализируется на проведении внутренних и международных рейсов по всему миру, являясь национальным авиаперевозчиком страны.

Главными аэропортами Air India, также функционирующими в качестве ее центральных хабов, считаются международные аэропорты имени Чатрапати Шиваджи и Индиры Ганди, расположенные в городах Мумбаи и Дели соответственно. В качестве вспомогательных транзитных узлов, компания также использует аэропорты Нетанжи Субхас Чандра Боса (Калькута) и Ченнай.

Современный авиапарк Air India состоит из 108 самолетов высокой и крайне высокой пассажировместимости, которые рассчитаны на рейсы различной магистральной длины. Модельный ряд компании вполне оправдывает ее звание флагмана и состоит из авиалайнеров наиболее престижных марок, таких, как Boeing и Airbus.

Сервисная политика

В настоящее время ассортимент поддерживаемых Air India рейсов состоит из не менее 85 регулярных направлений с пунктами следования, разбросанными по всей планете. Сервис на борту обслуживаемой авиационной техники производится на трех привычных европейцам уровнях, сегментируя салоны на эконом, бизнес и первый классы. Пассажиры двух последних уровней обслуживания получают наиболее качественный пакет сервисных привилегий, включая расширенное бортовое меню, широкий спектр цифровых и интерактивных развлечений, а также кресла повышенной степени комфорта.

Постоянные клиенты компании могут воспользоваться услугами специальной программы Flying Returns, позволяющей получать сервисные бонусы путем накопления миляжа.

Правила провоза багажа

В соответствии с багажной политикой Air India, все пассажиры имеют возможность бесплатно провозить определенное количество багажа. В зависимости от класса билета, а также направления рейса багажный лимит может варьироваться от 20 до 50 кг. Ограничения по ручной клади здесь закреплены за отметкой в 8 кг на одно багажное место.

Гость 30/10/2016
27.10.16 Сочи-Москва.Командировка. RA-64020. Лучший полет в жизни. Зарегистрировался на сайте - начал бронировать себе место - запутался - выбрал 16 ряд. Оказался ряд без иллюминаторов. 17 ряд - почти такой же - иллюминаторы ровно посередине между спинками кресел 15 и 16,16 и 17. Судя по фото снаружи 21 или 22 ряд тоже должен иметь похожую проблему с окошком, но не уверен (мимо не проходил). Бортпроводница сама предложила занять свободное место.После набора высоты сграбастал шмотки и пересел на 10 ряд. В моем распоряжении оказались 3 незанятых кресла. Один пассажир на 9 ряду, состоящем из 2-х кресел. Ну и 3 иллюминатора как следствие. А при электронной регистрации места ряды до 15 включительно выбрать было нельзя. Вообщем летел как падишах (никто моему примеру не последовал). Пилоты и кабинный экипаж - возрастные- солидные, улыбаются. КВС - рассказал все и обо всем. 2 раза. Обратно летел на A-319 в 7 ряду - звуковые ощущения хуже, чем в Ту-204 (10 ряд -напротив двигателя)- как будто, дизель-агрегат. Шаг кресел намного комфортнее чем в экономе у иномарок. 5 лет назад вместо боинга подали Ту-134. Вышел в восторге. Так что, если вам в полете фуагра не нужна, то отечественные самолеты в плане пассажирской эргономики - лучше. Цена вопроса туда - два тыра, обратно 6 тыров. Дешевле и удобнее еще ночь провести в гостинице (3 тыра) и утром обратно на RW (опять 2 тыра)
Ответить на отзыв