Отзыв о Аркиа - Израильские авиалинии

PO Box 39301, Dov Airport, 61392 Tel Aviv, Israel
+972 3 690 2222
customer.service@arkia.co.il
www.arkia.com
Информация о компании

Одна из наиболее значимых израильских авиакомпаний Arkia Israeli Airlines была основана в 1949 г. Штаб-аэропортом компании по праву является международный аэропорт Бен-Гуриона, однако в качестве почтового адреса нередко указывается хаб Сде-Дов.

Самолетный парк компании состоит всего из 9 авиалайнеров, таких фирм, как Embraer, Boeing, Airbus, и ATR. Выгодные соглашения со многими другими авиакомпаниями позволяют Arkia Israeli Airlines осуществлять рейсы практически во все известные точки мира.

Принципы обслуживания

Имея довольно скромный авиапарк, израильская компания предлагает клиентам рейсы в 25-ти различных направлениях. Уникальная классовая система, включающая премиум-эконом и делюкс классы позволяет пассажирам самостоятельно выбирать степень комфорта и стоимость предполагаемой поездки.

Порядок провоза багажа

Лимит бесплатного багажа для лоу-кост рейсов варьируется от 10 до 20 кг. Что касается более дорогих и комфортных сообщений, то информацию об их багажных лимитах клиенты всегда могут узнать при бронировании. В то же время ручная кладь может составлять не более 7 кг, что диктуется международными авиастандартами из соображений безопасности.

Гость 29/08/2009
Кроме Ту-154 я летал ещё на Боингах и Эйрбасах, а с точки зрения пассажира на Ту-154 понравилось больше всего. Плавный взлёт, спокойный полёт, мягкая посадка, турбулентности совсем не ощущается - в отличие от Боингов и Эйрбасов, которые постоянно качает и трясёт влево-вправо и вверх-вниз. Ширина и шаг кресел меня вполне устраивает, я небольшого роста. Движки, конечно, шумные, но свист их гораздо приятнее слышать, чем гудение двигателей А320; к тому же свиста на эшелоне почти не слышно, и в салоне шумно только при взлёте и посадке. А с земли же Ту-154 такой же громкий, как А320. Что меня ещё радует, в салоне Ту-154 совсем не слышно звуков гидравлики. В А320, например, в отличие от Ту-154, закрылки выпускаются очень громко, а звуки выпуска шасси вообще заглушают движки. Что же касается катастроф, у Ту-154 было их конечно много, но большая часть их произошла по вине экипажа (Ту-154 очень сложен в управлении), по вине техники катастроф было меньше 10, и они все происходили в следствие пожара двигателя, что неудивительно, так как именно из-за двигателя у Ту-154 все проблемы, ведущие к завершению его эксплуатации на авиалиниях - помпаж, высокая вероятность возникновения пожара, большой расход, большой уровень шума.
Ответить на отзыв