Информация об авиакомпании
В Казахстане авиакомпания Bek Air занимает третье место среди перевозчиков воздушного пространства страны. Она была основана в 1999 году. Изначально Бек Эйр предоставляла VIP-рейсы, называемые еще как «бизнес джет». Ныне она выполняет полеты внутри страны по 14 направлениям. Главный транзитный узел находится в аэропорту Уральска. Операционное обслуживание и координацию полетов на земле осуществляет дочерняя компания BekAir Services. Бэк Эйр в 2008 году приобрела пакет акций АО «Международный аэропорт Ак Жол», управление которым осуществляется и сегодня.
Для обеспечения авиаперевозок компания использует надежные лайнеры Фоккер 100. По состоянию на 2014 год флот насчитывал 6 судов. Компания Бек Эйр планирует приобретение новых лайнеров с целью расширения воздушного пространства в города Ближнего Востока, России и Азии. Bek Air предлагает своим клиентам недорогие и качественные авиаперевозки, гарантируя при этом своевременность и безопасность.
Классы обслуживания
Компания Бек Эйр предлагает своим пассажирам следующие классы обслуживания: эконом и бизнес.
Регистрация и посадка на самолет
Регистрация билетов на самолеты авиакомпании Бек Эйр, а также досмотр и оформление багажа заканчивается за 40 минут до вылета. Именно поэтому к месту регистрации следует прибыть заранее. Авиакомпания советует быть на месте за полтора часа. Этого времени будет достаточно для того, чтобы уладить все формальности, касающиеся регистрации и перевоза багажа. Все пассажиры, которые не успели пройти процедуру регистрации к ее завершению, не смогут быть допущены к полету.
Пункты перевозки, которые следует согласовать при бронировании билета
Перед тем как бронировать билет, вы должны сообщить перевозчику, если планирует лететь:
- ребенок в возрасте 6—16 лет без сопровождающего взрослого;
- глухой/слепой пассажир без сопровождающего;
- слепой пассажир с собакой-поводырем;
- больной пассажир на носилках;
- пассажир на инвалидной коляске;
- пассажир, которому требуется специальное питание.
Также предварительно сообщается о том, если планируется перевезти:
- сверхнормативный или негабаритный груз;
- багаж в салоне;
- животных или птиц.
Правила поведения внутри авиалайнера
Для обеспечения безопасности своих пассажиров компания-перевозчик выдвигает определенные правила поведения. На суднах авиакомпании Бек Эйр запрещено курение вне зависимости от времени перелета. На борт судна не допускаются лица в состоянии алкогольного, токсического опьянения, а также лица, физическое состояние которых может быть опасно как для них самих, так и для пассажиров. В салоне самолета следует выполнять все указания обслуживающего персонала.
Перевозка багажа
Бесплатным считается провоз багажа, масса которого не превышает 20 кг (билет эконом-класса) и 30 кг (билет бизнес-класса).
Оплата за сверхнормативный багаж осуществляется до полета в пункте отправления, после чего пассажиру выдается квитанция. Согласно тарифам перевозчика за багаж сверх нормы оплате также подлежат:
- крупногабаритные или тяжеловесные грузы;
- домашние животные;
- спортивное снаряжение (например, лыжи);
- багаж, ценность которого превышает предел ответственности авиакомпании.
По прилету не понравилось, что на паспортном контроле пограничница польская не поздоровалась. (непонятно :) из личной неприязни или культура такая, ну в смысле - европейская культура:))
И чуть раньше нас (т.к. к погранконтролю они стояли впереди) прилетел большой самолет из азии (пассажиры нашего рейса просто потерялись в этом море жителей азии) и простояли мы за ними минут 30.
На вылет. (вот тут скучать не пришлось).
Не понравились металлические кресла, хоть и лето, но сидеть на таких неКомфортнО! А каково зимой?!
Ну и бутылочку воды можно купить в зоне вылета (после всех контролей) 0,5 л по цене чуть больше 2$ !!! - (бизнес супер, ах да, вода была еще даже не бренда с мировым именем!).
Дядя из авиабезопасности на контроле показал на нагрудный карман моей рубашки (там в прозрачном пластике лежало несколько платежных карт) спросил что это, после того, как я сказал, что это и достал их, он взял у меня из рук и осмотрел чуть ли не каждую, хорошо ещё на зуб не попробовал или на излом!
Ну и с нашенскими, а именно АЭРОФЛОТом надо держать Ухо-Востро. Мало того, что регистрацию объявили позже всех (на табло в пол стены уже даже вылетающие сильно позже и соответственно позже перечисленые на табло уже давно объявили регистрацию и номера стоек). И наконец когда и АЭРОФЛОТ снизошел до регистрации - на стойках вместо того, чтобы начать обслуживать пассажиров сотрудники стали выстраивать лабиринты для подхода пассажиров не по прямой к стойке, а по замысловатому лабиринту (наверное, чтоб бодрым до самолета никто не добрался или можт надеялись, что кто-нибудь не дойдет из-за нехватки сил или заблудится!)
Так еще и гейт написали в билете какой-то ЛЕВЫЙ (не тот который был написан на табло! - который и оказался правильным) и кстати судя по тому, что пассажиров около него было немного, да и те вскоре рассосались, то очевидно, что другой (большей) части пассажиров гейт назначили - правильный, тот к которому и подали самолет.
В общем тот ещё Аэрофлот! – он и за границей Аэрофлот! – и даже в явропе он остается НАШЕНСКИМ Аэрофлотом.
А поляки в своей массе оказались исключительно Доброжелательными (несчитая пограничницу).