Отзыв о China Southern Airlines

2/F, 181 Huanshi West Road, Guangzhou, China
+86 40 0869 553 914
suliang@cs-air.com
www.cs-air.com/en
Описание авиакомпании

Китайская авиакомпания China Southern Airlines была основана в Гуанчжоу в 1988 году. Специализируясь как на внутренних, так и на международных рейсах, компания является одним из крупнейших авиаперевозчиков в мире, как в плане флота, так и в плане обслуживаемых направлений.

Базовым аэропортом China Southern Airlines является международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь, расположенный в одноименном городе, что в провинции Гуандун. В качестве наиболее важного транзитного центра компании также выступает и международный аэропорт Пекин Столичный. Помимо центральных, авиакомпания располагает и огромным количеством вспомогательных хабов, разбросанных по всему Китаю.

Флот China Southern Airlines состоит из 500 самолетов, и является крупнейшим во всем азиатском регионе. Модельный ряд компании преимущественно составляют авиалайнеры таких марок, как Boeing, Airbus, Comac и Emraer. Большая часть самолетов авиапарка имеет высокую и очень высокую пассажировместимость, что и позволяет компании оставаться лидером по количеству ежегодно перевозимых в Китае пассажиров.

Сервисная политика

China Southern Airlines предлагает клиентам выбор из 180 пунктов назначения по всему миру. Обслуживание в салонах самолетов компании осуществляется путем разделения на 4 класса, включающих две категории из разряда эконом и еще две из разряда первого класса. В общей сложности классовая градация сервиса компании выглядит следующим образом:

  • эконом;
  • премиум эконом;
  • бизнес;
  • первый класс;
  • первый премиум класс.

Верные компании клиенты получают возможность участия в программе SkyPearl, позволяющей, накапливая миляж, получать специальные бонусы. Среди последних особенно выгодными являются повышение приоритета в обслуживании и гарантированное бронирование билетов в срочном порядке.

Правила провоза багажа

В зависимости от класса авиабилета China Southern Airlines позволяет бесплатно сдавать в провоз от 23 до 32 кг собственного багажа. Превышение указанной нормы доступно лишь при дополнительной оплате либо при наличии привилегий, даруемых за членство в клубе SkyPearl.

Отличительной особенностью регламента авиакомпании касательно ручной клади является градация ее лимитов по классовому принципу. Так, лишь держатели авиабилетов первого класса имеют право брать на борт сразу два места ручной клади при том, что вес одного места должен составлять не более 5 кг.

Вячеслав 03/04/2016
Никогда не при каких обстоятельствах не летайте этой авиакомпанией!! Любая экономия на стоимости билетов выльется вам серьезной нервотрепкой и как следствие потерей вашего здоровья. Теперь порядку. Летели всей семьей Москва- Сиань ( с пересадкой в Урумчи) -Гуанчжоу ( с промежуточной посадкой в Ухань) -Москва. Причем о промежуточной посадке в Ухань мы узнали уже после бронирования билетов. Уже в Москве начались проблемы. Места в самолете которые мы забронировали еще полгода назад оказались заняты. Ну да ладно!!! Девушка на стойке через 10 минут предоставила другие места сказала, что они в салоне эконом премиум, но если честно разницы мы никакой не заметили. На промежуточной посадке в Урумчи пришлось получать багаж выходит из аэропорта повторно регистрироваться на стойке регистрации и еще раз проходить досмотр. Понятие транзитный пассажир в авиакомпании Китайские Южные авиалинии как потом мы еще раз убедились не существует. Запас по времени между рейсами 2,5 часа как нам казалось в Москве большим промежутком времени на деле оказалось не таким уж большим. После прохождения досмотра мы последние заходили на борт самолета. Хорошо что хоть подождали. Да первый залет авиакомпании. Наши места в самолете оказались заняты. На стойке регистрации места нашей семье дали по отдельности по всему салону. На просьбу посадить хотя бы вместе детей сотрудник авиакомпании включил, любимую мною фразу: I do not understand!! Самолет оказался раздолбанный, старый с продавленными до твердых частей креслами. На которых седеть 3 часа оказалось мучительной пыткой. Ну да ладно так в конечном итоге летели все пассажиры. Самые приключение начались при перелете Сиань Гуанчжоу. Перед вылетом в Китай я специально запрашивал службу поддержки авиакомпании, на предмет проблем при пересадках. Бодрые, умеренно вежливые сотрудники, убедили меня что я зря волнуюсь и переживаю, тем самым накручиваю себя и порчу себе и им настроение. Все будет ОК. Оказывается я не зря волновался. На деле все оказалось просто ужасно. Мы приезжаем в аэропорт за 3 часа до вылета. А нашего рейса на табло нет. На стойке информации авиакомпании на смеси русско английского и жестами нам объяснил, что рейс отменили, почему нас за ранее и не проинформировала компания он не знает и знать не хочет. Но а самое важное наша бронь для изменения рейса не доступна и что бы что то сделать с ней, надо звонить в центральный офис авиакомпании, а они хоть и сотрудники этой авиакомпании этого делать не будут. Он честно признал, что это косяк Китайских южных авиалиний и на прощание дал номер телефона центрального офиса авиакомпании находящийся в другом городе, отошел в сторону и исчез по английский тойсть не попрощавшись. Больше мы его не видели. Все остальные сотрудники говорили естественно только на Китайском. Телефон аппарат нам никто не дал так же как и доступ в интернет. Дозвонившись по указанному номеру на другом конце провода нам объяснили что нашей брони нет и для её восстановления в системе требуются копии наших паспортов и копия бронирования. На вопрос: А почему мы собственно говоря должны это делать, если это косяк авиакомпании и почему это не могут сделать сидящие рядом и скучающие сотрудники этой авиакомпании, а самое главное как мы это сделаем без доступа в интернет, нам дали понять, что нет копий, нет дальнейших перелетов. В конечном итоге мы можем купить другие билеты и забыть об этом мелком не заслуживающим внимание такой серьезной авиакомпании, мелком инциденте. В течении 2 часов мы отправляли почту по нескольку раз делали фото паспортов, потому что у них то не видна дата рождения, то кривая фотография, то их сервер отказывался принимать наши письма. И вот оно чудо!!!! Наша бронь восстановлена. Но не увязочка, на ближайшие рейсы мест нет. Остались последние четыре места на последнем рейсе, а если мы сейчас же не даем согласие то в этот день мы 100 % не куда не полетим Китайскими Южными авиалиниями. Вообщем, полетим но только как фанера над Парижем. Подумав несколько мгновений мы дружно дали согласие. Проведя 6 часов в зале ожидания. И вот оно долгожданное - посадка в самолет. Места как вы понимаете оказались разбросаны по всему салону, благо хоть детей посадили вместе. Сам перелет прошел без приключений. Кормили нормально самолет был новый, бортпроводницы вежливы.
Ответить на отзыв