Китайская авиакомпания China Southern Airlines была основана в Гуанчжоу в 1988 году. Специализируясь как на внутренних, так и на международных рейсах, компания является одним из крупнейших авиаперевозчиков в мире, как в плане флота, так и в плане обслуживаемых направлений.
Базовым аэропортом China Southern Airlines является международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь, расположенный в одноименном городе, что в провинции Гуандун. В качестве наиболее важного транзитного центра компании также выступает и международный аэропорт Пекин Столичный. Помимо центральных, авиакомпания располагает и огромным количеством вспомогательных хабов, разбросанных по всему Китаю.
Флот China Southern Airlines состоит из 500 самолетов, и является крупнейшим во всем азиатском регионе. Модельный ряд компании преимущественно составляют авиалайнеры таких марок, как Boeing, Airbus, Comac и Emraer. Большая часть самолетов авиапарка имеет высокую и очень высокую пассажировместимость, что и позволяет компании оставаться лидером по количеству ежегодно перевозимых в Китае пассажиров.
Сервисная политикаChina Southern Airlines предлагает клиентам выбор из 180 пунктов назначения по всему миру. Обслуживание в салонах самолетов компании осуществляется путем разделения на 4 класса, включающих две категории из разряда эконом и еще две из разряда первого класса. В общей сложности классовая градация сервиса компании выглядит следующим образом:
- эконом;
- премиум эконом;
- бизнес;
- первый класс;
- первый премиум класс.
Верные компании клиенты получают возможность участия в программе SkyPearl, позволяющей, накапливая миляж, получать специальные бонусы. Среди последних особенно выгодными являются повышение приоритета в обслуживании и гарантированное бронирование билетов в срочном порядке.
Правила провоза багажаВ зависимости от класса авиабилета China Southern Airlines позволяет бесплатно сдавать в провоз от 23 до 32 кг собственного багажа. Превышение указанной нормы доступно лишь при дополнительной оплате либо при наличии привилегий, даруемых за членство в клубе SkyPearl.
Отличительной особенностью регламента авиакомпании касательно ручной клади является градация ее лимитов по классовому принципу. Так, лишь держатели авиабилетов первого класса имеют право брать на борт сразу два места ручной клади при том, что вес одного места должен составлять не более 5 кг.
В Ухани прошли все быстро: сотрудники аэропорта направляют, подсказывают куда идти, что делать.. Будьте сами немного внимательнее: множество указателей на английском куда кому проходить: кто с визой, кто на транзит, у кого 72часа транзит без визы. Перед вылетом нас в представительстве авиакомпании предупредили, что в Ухани транзит не 72, а 24часа; но, видимо, у китайцев все быстро меняется: в зоне паспортного контроля стоит большая вывеска: "Кто на 72часа, вам сюда))" и штам в паспорте- 72часа
Стыковка в Гуачжоу была больше 18часов, на сайте авиакомпании была возможность резервации отеля, что мы и сделали. Хочу отметить, что если вы не были предусмотрительны- отель вам предоставят, оформив все в аэропорту на стойке G20. Но, как выяснилось, на месте отель предоставляют очень очень скромненький, на сайте рёзервируют 4-5*.. Для кого важно, имейте в виду))
Обратный рейс из Манилы 05/05/2017 был уже без посадки в Ухани, но качество перелета и сервис того же уровня.
Из мелочей- знаем, что на дальнемагистральных рейсах пассажирам всех классов у авиакомпании предусмотрен дорожный набор, но ни на пути туда, ни на пути обратно никому в экономклассе их не выдали.. Сэкономили)))
Но все это очень обычно, почти рутинно..
Но Сегодня хочу рассказать о другом.
Все тут пишут как ужасно лететь с китайцами: галдят, суетятся.. Не без этого))
Но во время перелета на рейсе 21/04/2017 cz356 спустя 3-5 минут после того, как самолет отрвался от земли, стюарды вдруг встревоженно засуетились рядом с туалетом противоположного от нас ряда ( мы переглянулись, немного стало не по себе). Еще через минуту рядом с этим местом стала собираться небольшая толпа-русских!!- пассажиров. И еще через мгновение стало ясно, что в силу моего образования, мне надо быть там. Не буду описывать происходящее, расскажу итог: одна из русских пассажирок еще в Шереметьево напилась как сапожник ( ужас, до чего стыдно!!), и ,когда самолет стал набирать высоту, она, никого не слушая, встала и отправилась в направлении туалета((( там она, не держав равновесия-куда уж ей!!- еле держась то на ногах!- ударилась и рассекла кожу лба, увидев кровь, выходя из туалета, грохнулась между рядов в обморок.. Прийдя в себя, она вела себя просто безобразно, нецензерно ругающаяся пьяная дама вызывает особенное отвращение..
Вопрос: что бы было с ней на борту Аэрофлота?- в наручниказ сидела бы через 20 минут в Шереметьево.. Но китайцы, оказывается, очень отзывчивы и лояльны- они старались, как могли, сгладить неприятное впечатление пассажирам, об этой красотке проявили просто отеческую заботу..
Очень хочу назвать имя этой пассажирки: спутники называли ее Надежда, она летела этим рейсом на месте 37Н..