Вторая по величине индийская авиакомпания Jet Airways была основана в 1992 году, однако свою фактическую деятельность начала в 1993 г. Изначально специализируясь на чартерных и внутренних авиарейсах, в 2004 г. компания вышла на международный уровень и в настоящий момент обслуживает множество направлений по всему миру.
Штаб-квартира Jet Airways расположена в международном аэропорту имени Чатрапати Шиваджи, что в Мумбаи. Кроме того, в распоряжении компании находится множество транзитных центров, наиболее важными из которых являются международные аэропорты Брюссель и Индира Ганди. Именно благодаря таким мощным хабам Jet Airways беспрепятственно осуществляет рейсы в такие регионы, как:
- Юго-Восточная Азия;
- Европа;
- Ближний Восток;
- США.
Впечатляющий флот Jet Airways состоит из 116 самолетов различных габаритов и пассажировместимости. Модельный ряд компании представлен авиалайнерами таких марок, как Airbus, Boeing и ATR. Это крупнейший флот среди индийских авиакомпаний по своей численности превышающий даже авиапарк Air India.
Согласно социологическим опросам, Jet Airways является 7-й авиакомпанией мира по уровню сервиса и доверия клиентов. Неизменным владельцем контрольного пакета акций компании является Нареш Гойял.
Сервисная политикаJet Airways обслуживает не менее 73-х внутренних и международных рейсов, предлагая своим клиентам впечатляющий выбор из всевозможных направлений. Обслуживание пассажиров компания осуществляет в соответствии с традиционной классовой системой, разделяя сервис на три уровня привилегированности. Так, клиенты Jet Airways могут приобрести билеты первого, эконом и бизнес классов на рейсы практически всех обслуживаемых авиасообщений.
Правила провоза багажаСогласно правилам Jet Airways, пассажиры могут бесплатно сдавать в провоз от 30 до 70 кг личного багажа. В каждом конкретном случае лимит будет зависеть от класса приобретаемого авиабилета, а также от наличия клубной карты того или иного ранга. В то же время, всем без исключения пассажирам разрешено поднимать на борт ручную кладь весом менее 7 кг.
Перелет из Дели в Катманду: самолет конечно видавший виды бойнг, но тем не менее система развлечений с тач-скринами тоже имелась. К тому же пр 1,5 часовом полете успели основательно и вкусно покормить, напоить холодным непальским пивом.
P.S рейсы в Катманду действительно тусуют как хотят, у них их три или четыре в день. Так что будьте на чеку, надо постоянно контролировать ситуацию, на разных стойках информации дают диаметрально противоположную информацию. Я вылавливал у гейтов непосредственно стафф компании и узнавал у них.
За три дня до вылета мне на почту пришло уведомление, что рейс до КТМ переносится с 6-30 на 12-30 утра, в Гонконге дали посадочный уже на 11-00 с другим номером рейса (благо времени на транзит было аж 12 часов, но визы индийской не было). По прилету в Дели (где то к полуночи) совсем другая ситуация: на табло указан всего один рейс на 6-30, но номер рейса опять другой. Спрашиваю у персонала компании - говорят ждите 1 час,это завист от ситуации!!!. Фраза меня просто убила, так как я привык к пунктуальности азиатских авиалиний, с индусами же имел дело в первый раз (а предупреждали что у них все через ж...у). Спустя час, рейс опять поменялся, уже на 12-40. Вздохнув с облегчением и пошел селиться в транзитный отель. Утром, позавтракав и спустившись к гейтам - вижу что время вылета уже 11-00 как и было написано в Гонконгском посадочном!!!
На других рейсах в крупные города, как Гонконг или Лондон, они конечно не позволяют себе таких вольностей, туда летает все четко.