Отзыв о Olympic Air

1km VarisKoropiou, Ifaistou Street, 194 00 Koropi, Greece
+30 210 355 05 00
www.olympicair.com
Информация об авиакомпании

Olympic Air начала свою работу в 2009 году после приватизации национальной греческой авиакомпании Olympic Airlines, от которой она унаследовала парк самолетов и логотип. Основное направление ее работы — внутренние рейсы, а также международные перелеты по нескольким направлениям и перевозка грузов.

Классы обслуживания

Олимпик Эйр предлагает обслуживание в экономическом и бизнес-классе, а на внутренних рейсах еще и в классе Premium Economy. Пассажиры эконом-класса могут получить сок, воду, орехи, булочки и конфеты во время перелета. Путешествуя бизнес-классом, пассажиры могут бесплатно перевозить дополнительный багаж, рассчитывать на более разнообразное меню и отдых в креслах повышенной комфортности.

Перевозка багажа

Пассажиры, которые совершают перелет в классе Premium Economy, могут перевозить одно место багажа весом 23 кг. Дети до 12 лет также могут перевозить багаж весом 23 кг. В бизнес-классе пассажиры могут перевозить 2 места багажа весом 32 кг каждое. Независимо от класса обслуживания они могут перевозить ручную кладь весом до 8 кг. Компания разрешает перевозить кошек и собак в салоне самолетов Олимпик Эйр в специальных клетках или контейнерах, при этом их вес не должен превышать 8 кг.

Программы лояльности

Авиакомпания Олимпик Эйр предлагает всем пассажирам стать участниками программы лояльности Travelair Club. Во время каждого перелета рейсами Олимпик Эйр, а также компаний-партнеров пассажиры зарабатывают бонусные мили, которые можно потратить на повышение класса обслуживание, оплату услуг бронирования такси и отелей, приобретение льготных билетов и прочие услуги. Участники программы получают карты трех видов BlueCard, SilverCard и GoldCard в зависимости от количества накопленных миль. Для корпоративных клиентов авиакомпании предусмотрена программа Business On Board.

Гостьавиатор 12/09/2017
Летал 8 раз, Москва- Владивосток. Смотрю, что пишут, на что жалуются, им простительно - не авиаторы, 62-й считаю самым надежным и удачным самолётом СССР, для того времени, он не мало потрудился и продолжает еще безаварийно трудиться у нас и за рубежом. Самолет летучий, механизация на взлете и посадке 20, без бустерное управление (только1 бустер- руль направления, при необходимости можно обойтись), режим двигателей на посадке доходил до 20%!!!, для сравнения у ТУ-154 в среднем 80-85%, но всему своё время. Очень радуюсь, что появились новые Суперджет, и МС, пусть не совсем конкурентные, но после 25-ти летнего провала, это не плохой результат.
Ответить на отзыв