Авиакомпания SCAT — одна из крупнейших в Республике Казахстан. Ее штаб-квартира находится в Чимкенте. Базовые аэропорты расположены в Актау, Алматы, Астане. Перевозчик выполняет как внутренние рейсы, так и международные, преимущественно в страны СНГ, Таиланд, Китай, Турцию, Индию, ОАЭ, Вьетнам и Малайзию. Также авиакомпания осуществляет грузоперевозки, а самолетами Ан выполняются сельскохозяйственные работы, в частности, химическая обработка полей от вредителей, и задания по санавиации.
Годом создания авиакомпании SCAT считается 1997 год, когда в городе Шымкент собрались преданные авиации единомышленники: группа авиатехников, пилотов и просто людей, которые любят небо. Они основали компанию в надежде создать надежную транспортную инфраструктуру в стране. Изначально в команду входило 17 единомышленников, они самостоятельно занимались обустройством офисов, покраской самолетов и сбором и разработкой документов. Первый полет состоялся в 1998 году на самолете Ан-24, первый регулярный рейс был из Алматы в Кызылорда и обратно. Сегодня пассажиропоток авиакомпании составляет 1 млн человек в год.
Классы обслуживания
Авиакомпания SCAT предлагает регулярные перелеты двух классов обслуживания:
- «Эконом». Пассажирам на борту самолета предлагается широкий выбор горячего питания и прохладительных напитков. Перелет можно провести за чтением свежей прессы и бортового журнала. Пассажирам, которые хотят отдохнуть во время перелета, предлагаются мягкие подушки и теплые пледы. При путешествии с ребенком предлагается красочный журнал «Aspan» с яркими картинками, раскрасками и увлекательными ребусами.
- «Бизнес». Пассажиры располагаются на более удобных креслах, им предлагается богатое меню, состоящее из холодных и горячих блюд, прохладительных и алкогольных напитков, кофе, чая. Для комфортного отдыха предоставляются подушки и пледы. Время ожидания в аэропорту пассажиры проводят в бизнес-зале.
Перевозка багажа, животных
Каждый пассажир, включая и ребенка с билетом, бесплатно может перевозить до 20 кг багажа. Сверхнормативный груз оплачивается отдельно за каждый килограмм. На борт с собой можно взять ручную кладь весом до 5 кг и габаритами до 55 х 44 х 20 см.
Самолетами SCAT можно также перевозить дипломатический багаж (почта) в сопровождении курьера. Такой груз можно перевозить в салоне, но его вес не должен превышать 80 кг. Для дипломатического багажа отводится отдельное пассажирское кресло.
Для транспортировки ценных или хрупких грузов или музыкальных инструментов необходимо забронировать в салоне дополнительное место. Вес такого груза должен быть не более 75 кг.
В самолетах SCAT можно перевозить только домашних животных. Об этом необходимо заранее сообщить компании и иметь разрешение на ввоз животного в страну прибытия. Вес животного с клеткой не может превышать 8 кг.
Специальные предложения
Авиакомпания SCAT к праздникам часто делает скидки на перелеты. Например, 30 % скидку для женщин 8 и 9 марта. Чтобы приобрести выгодные билеты, следите за обновлениями на официальном сайте.
Сегодня без пятнадцати 31 декабря 2015 г.
Так мы вообще впервые летим. Если я скажу, что я в шоке-нет. Это слово не подходит сюда. Наш рейс DV726, должен был вылететь в Алматы ещё в 18.50, но увы... Ещё при покупке билетов все было ясно, но выбора особо не было, видно поэтому и творится такой беспредел! При покупке билетов онлайн с карты благополучно списали всю сумму, указанную на сайте. Смутило то, что маршрутная квитанция на майл так и не пришла...
Я естественно обратилась по телефону ( контакты, ук. на сайте), где мне ответили, что в мой адрес было отправлено письмо с разъяснениями того, что суммы, которую списали с карты вовсе недостаточно и билетов у меня нет. Волшебно! Письмо действительно было, только без единого русского слова в нем, но мы то живём в России, причём здесь английский? И о какой доплате идёт речь, если на сайте указаны цены, причём и на следующий день они были те же. Не стала спорить, доплатила 5000 за билеты, итого билеты обошлись около 30000 рублей. Вот наступил день полёта, начинаю регистрироваться онлайн- " код бронирования, номер билета, идентификатор и даже фамилии не найдены". Прикольно, да?! Звоню вновь представителям, чудесным образом, минут через 15 нашего разговора нас все же обнаружили, как пассажиров. Форева! Прежде, чем выехать в аэропорт, смотрю онлайн-табло, все по расписанию. Только по прибытии в аэропорт мы узнаем, что рейс задержан. Причину никто не объясняет, несу чушь типа ваш самолёт вылетел с Алматы, приземляешься в УК, затем летит в Астану и только потом через Ук, забрав нас летит в Алматы. Представитель уверяет, что уведомление о задержке рейса было послано мне, но у меня вопрос куда" на уровне мысли?" В итоге час пятнадцать полёта, а мы аде шесть часов сидим в аэропорту Ук, делая выручку буфету, класс! В итоге сейчас 0.07 31.12.2015, мы ещё не в самолёте и когда это случится... Видно вопрос времени??? Может авиакомпания вовсе не нуждается в работе, не заинтересована в пассажирах и вообще? Уважаемое Руководство, слабо объяснить открыто что происходит, для чего Вам эти ситуации? Где ваша пунктуальность и насколько важно для Вас уважение и доверие пассажиров? Для меня эта ситуация ясна- в Вашу компанию больше не ногой! Гораздо приятнее идти в ногу и на доверии, вместо того, как впустую проводить своё собственное время, в ожидании чуда, ещё и за собственные деньги.
Заранее благодарю за Ваш искренний ответ!
P.S. А время продолжает тикать, оно не намерено останавливаться из-за халатности и неуважения...