TAP Portugal — крупнейшая португальская авиакомпания, начавшая работу под именем Transportes Aereos Portugueses (TAP). Первый рейс был совершен в сентябре 1946 года, а в 1964 году ее самолет перевез миллионного пассажира. Сейчас авиакомпания специализируется на регулярных рейсах. Боинги, не пользующиеся спросом, в автопарке авиакомпании не прижились.
Национальный перевозчик Португалии эксплуатирует воздушные суда Airbus A319-100, Airbus A320-200, Airbus A321-200, Airbus A330-200, Airbus A340-300, Airbus A350-900. С 2005 года TAP Portugal состоит в Star Aliance.
Классы обслуживанияКаждый клиент авиакомпании может выбирать из пяти способов путешествия: tapdiscount; tapbasic; tapclassic; tapplus; tapexecutive. Каждый из видов связан с определенными услугами, которые предоставляются не только в воздухе, но и на земле: доступ в комнаты отдыха, доступ в центр особо важных клиентов в Лиссабоне, отдельная высадка, парковка в Португалии, парковка с доставкой машины в указанное место (Португалия), а также эксклюзивные преимущества с наземными партнерами TAP (executive); первоочередная регистрация, проверка безопасности и получение багажа, отдельная посадка (plus, executive); бронирование мест (все, кроме tapdiscount); предоставление свежих газет (все классы обслуживания).
Перевозка багажаВ зависимости от оснащения самолета и существующих ограничений могут быть применимы гибкие условия. Для владельцев золотых и серебряных карт Victoria нормы перевозки багажа определяются следующим образом: золотой — одно дополнительное место багажа, соответствующее классу бронирования (23 или 32 кг); серебряный — одна норма багажа (15 кг).
Программы лояльностиСвоих клиентов TAP Portugal поощряет при помощи программы по накоплению пройденных маршрутов. Основные правила их получения сводятся к следующим:
1. После предоставления оригинала посадочного талона и распечатки авиабилета для каждого пассажира подсчитывается суммарное количество миль. Добавлять полеты можно в течение 6 месяцев со дня выполнения рейса. Таким образом, используются ранее не учтенные полеты.
2. Чем выше класс бронирования, тем больше можно накопить. Для классов бронирования I, R (класс полета бизнес) а также A, E, N, O, T, X (класс полета эконом) суммирование миль не предусмотрено.
3. Пассажир, имеющий на своем счету достаточное количество миль, имеет право на приобретение наградного билета на рейс авиакомпании TAP Portugal. Чтобы оформить заказ, необходимо не позднее, чем за 5 дней до предполагаемого дня полета, обратиться в информационный центр «Панорама Клуб». Если это правило не будет учтено клиентом, ему придется дополнительно оплатить 40 долларов. В случае наличия свободных мест перелет будет тут же забронирован.
4. Оформление наградного билета предусматривает отдельную оплату аэропортовых сборов и налогов.
5. Получить детский наградный билет можно при наличии 50 % миль, необходимых для «взрослого» билета.
т.е.глобально - плюс. минусы же происходят только под влиянием личностных особенностей персонала. туда летели - ушли спать на свободные ряды, лапочки стюардессы при попадании в турбулентнсть ласково погладили по плечу и сказали,что могу и дальше лежать, если пристегнусь по периметру :) а обратно летели из Лиссабона почти ночным рейсом, с 10-летним ребенком, при этом мадам на стойке регистрации всучила нам места в последнем ряду, с неоткидными креслами! кое-как добились, чтобы нас пересадили. ребенок уснул и вытянул ноги, мы тихо переползли на старое место. прибежала сеньорита и начала верещать, что они нам и так место дали, а мы гады такие заняли ИХ место, на котором они спать будут! до сих пор терзаюсь вопросом - а что, правда, экипаж, который меняется, и не летит сразу обратно, имеет право развалиться в кресле и дрыхнуть? всю жизнь была уверена, что в их обязанности входит как минимум бдеть и мониторить пассажиров. а сеньорита в итоге в салоне даже не появилась - игриво читала журнал на камбузе и улыбалась мальчику-стюарду.
и еще прикол - полный бардак с размещением ручной клади. наши задние полки были забиты пледами и подушками (за пледы и подушки, кстати, им отдельный респект - много и убодно!). но из-за этого все задние полки были забиты до верху, пришлось самим из конца салона протискиваться обратно в начало и обживать абсолютно пустые передние. не помог никто.
посреди ночи все проснулись от нечеловеческого крика - на кого-то что-то упало. видать, стюардесса открыла полку, и на спящую пассажирку со всей дури рухнул портвейн, причем сувенирный - в деревянной коробке!
стюардесса за льдом побежала не сразу, а только после того, как (видимо, на стрессе от осознания того, какие могли быть последствия) швыряла этот несчастный портвейн в разные стороны, чуть ли не на колени пассажирам, с визгом "чье это???" Очень хотела ее спросить, а не входит ли в их обязанности проверка того, насколько хорошо закрыты полки и есть ли риск "выпадания" ручной клади. :)
в общем, везде все зависит от человеческого фактора.. :)
и совет всем, и девушке, которая 26.11. написала о потере багажа - сразу писать на сайт Тапа - головной, там кнопка есть "Talk to us" - можно он-лайн заполнить претензию, и где-то на сайте указан е-мэйл какого-то контактного лица из кастомер сервис.
реакция - мнгновенная! я 3 месяца ждала, когда таповский представитель - Авиарепс - определится с компенсацией мне за убитую сумку - позвонила сама - оказывается, девушка, с которой я общалась, уволилась, никто ничего не получал и не знает, и вообще они с ноября в питере претензии по багажу не разбирают. дали телефон австрийских авиалиний в домодедово - мол, вам туда. там меня неделю переадресовывали - так и не поняла, реально ли вообще кого-то спросить о чем-то. с горя написала португальцам на сайт - есть ли у них в россии хоть кто-то ответственный за такие вопросы - на след.день перезвонили из московского офиса!! все! на след.неделе главный португалец подпишет компенсацию, и никаких проблем.
в общем, человеческий фактор и еще раз он.