UTAir — российская авиакомпания, которая начала свою деятельность с 1991 года и cегодня является одной из крупнейших авиакомпаний в России. UTAir специализируется на регулярных, а также чартерных пассажирских авиаперелетах по России и за рубежом. Всего она летает в 85 пунктов назначения. Кроме того, авиакомпания UTAir имеет крупнейший парк российских вертолетов, поэтому дополнительно является и оператором вертолетных перевозок.
Контрольный пакет акций данной авиакомпании находится в пенсионном фонде компании Сургутнефтегаз.
Воздушный флот UTAir состоит из 148 самолетов марок Boeing 757-200, 767-200, 737-400, 737-500, 737-800, Ан-24/26, Ан-74, Як-40, L-410,Ту-154М, Ту-134А, Bombardier CRJ-200, Challenger 300, Gulfstream IV/V-SP, ATR 72-500, 72-200 и 42-300, Ан-2, а также 352 вертолетов следующих марок: Ми-171, Ми-10к, Ми-26Т, Agusta Westland AW139.
Обслуживание пассажиров
Авиакомпания UTAir разработала для своих пассажиров четыре класса обслуживания на выбор:
- эконом. Пассажиры могут рассчитывать на прохладительные напитки. Питание зависит от длительности перелета и маршрута;
- комфорт. Пассажиров обслуживают по стандартам, установленным в бизнес-классе. Предусмотрено удобное расположение кресел, плед и подушка, меню имеет широкий ассортимент разнообразных закусок, салатов, горячих блюд, воды, соков, а также вина;
- бизнес. Пассажиры обязательно получают дорожные наборы. Меню достаточно разнообразно: горячие, холодные блюда, закуски, салаты, алкогольные и безалкогольные напитки, десерты;
- премиум. Данный класс обслуживания авиакомпания предлагает пассажирам с 1 декабря 2014 года. Он предусматривает улучшенное питание, начисление премиальных миль, увеличение норм бесплатного провоза багажа, отдельную стойку для регистрации, комфортный салон и перелет на самолетах ATR-72 и Airbus A321, обслуживание в бизнес-зале аэропорта, плед, приоритетный выход по прибытии.
Правила провоза багажа
Авиакомпания UTAir установила следующие нормы бесплатного провоза багажа:
- ручная кладь, которая перевозится в салоне, должна иметь вес до 5 кг;
- багаж, который перевозится в багажном отсеке самолета, для эконом-класса может составлять 20 кг, для комфорт и премиум-класса — до 30 кг, а для бизнес-класса — 40 кг.
Программа лояльности
Постоянные клиенты авиакомпании UTAir могут участвовать в программе поощрения «Статус». Она предусматривает накопление баллов за перелеты, которые можно обменять на повышение класса обслуживания, бесплатные билеты или же получить другие преимущества от авиакомпании.
Обслуживание на борту всегда нормальное – тут вопросов нет. Ну стоят их невкусные бутерброды денег – ну, неприятно, но терпимо, увы, это у многих так (другое дело, что принудительно впихивать их в корзину во время покупки – дело мерзкое).
Я о другом. Ютэйр умудрился набрать самый невежиливый и плохо говорящий по-немецки персонал в аэропорте Мюнхена (я билингв и знаю, о чем говорю). Но и это полбеды. Персонал в хамской форме и без объяснения причин заставил меня перед посадкой печатать посадочный талон (при отсутствии сдаваемого багажа!) и в противном случае отказался посадить меня на рейс. Я против "бумаги": это неэкологично, никому не нужно и съедает время и ресурсы.
Внимание: законодательство стран ЕС (=место вылета) НЕ обязывает пассажира печатать посадочный талон, да и все предполетные процедуры я успешно прошла с электронным. В Аэрофлоте и S7 это не является проблемой, они ни разу не просили меня что-либо распечатывать на территории ЕС, однако сотрудников Ютэйр это не волновало, и объяснить причину своего каприза они были не намерены.
Общение по итогам со "специалистом" обратной связи Мариной Горловой (ответ которой был обещан всего лишь через 30 дней, а пришел всего-то ещё на две недели позже) – полный цирк. За третью попытку она так и не смогла не то что сформулировать объяснение причин такого поведения сотрудников в Мюнхене (ну вдруг все-таки есть какой-то неведомый закон о бумажных талонах, о котором я не знаю), но и вообще врубиться, что я собственно от нее хочу. Пишет мне очевидности, цитирует Федеральные правила, где ни слова про распечатанные талоны нет. Это выглядит скорее смешно, если бы не было так грустно: проблема-то элементарная.
/предыдущий отзыв с ошибочной датой перелета/