Китайская авиакомпания West Air была основана в северном экономическом регионе страны, в городе Чунцин, еще в 2007 году. Однако свою фактическую деятельность она начала лишь в июле 2010 г. Главным направлением деятельности компании является осуществление бюджетных авиарейсов внутри собственного региона, что делает ее крайне выгодной как для местных жителей, так и для туристов, желающих разведать наименее доступные уголки Поднебесной.
Важнейшим транзитным узлом, а по совместительству и штаб-квартирой авиакомпании является международный аэропорт Чунцин Цзянбэй, расположенный в одноименном городе. Являясь важным связующим звеном в регионе, данный хаб позволяет West Air осуществлять рейсы во многие города страны, среди которых отчетливо выделяются такие гиганты, как Гуанчжоу и Пекин.
Флот West Air состоит из 19 самолетов средней пассажировместимости, вполне удовлетворяющих имеющийся в сегменте спрос. Примечательно, что исключительно все авиалайнеры компании принадлежат марке французского производителя Airbus, являющегося неизменным мировым лидером в производстве самолетов для бюджетных авиалиний.
Как и многие другие лоу-костеры, помимо своих основных услуг West Air предлагает клиентам комплексные туристические путевки, стоимость которых включает в авиаперелет. Разумеется, такие турпакеты стоят существенно дешевле отдельных программ, и позволяют путешественникам экономить личные средства.
Сервисная политикаWest Air обслуживает не менее 20 регулярных направлений, предоставляя клиентам выбор из множества внутренних и региональных маршрутов. Блюдя лучшие традиции сегмента, компания не разделяет салоны своих авиалайнеров по классовому признаку, предлагая пассажирам базовый уровень сервиса по минимальной цене. Между тем любой клиент West Air может легко повысить уровень своего комфорта, дополнительно оплатив не входящие в билет преимущества.
Правила провоза багажаТрадиционно рекомендуя пассажирам путешествовать налегке, West Air не предоставляет услуг по бесплатному провозу багажа. Но каждый желающий взять с собой необходимые вещи может заранее оплатить один из существующих багажных пакетов.
Что же касается ручной клади, то она, как и заведено, допускается к свободному подъему на борт при условии соблюдения лимитов. В случае с компанией West Air таким лимитом является максимальный вес в 5 кг.
Жестокое разочарование Внуково 14.10.2011.
14.10.2011 14.20. Прибыв на Киевский вокзал, очень сильно желая улететь рейсом Кубанских аэролиний ЮК 140 в 16.10, с ужасом понимаю, что аэроэкспресс, который ходит в аэропорт, не раз в 30 мунут, как я наивно предполагал (сравнивая его с Домодедово или Шеремьетьево), а раз в час (т.е. 14.00, 15.00, 16.00), мне не поможет, так как 35 мунутный сравнительно небольшой интервал ходьбы аэроэкспресса (математики вперед!), сдвигают мое гарантированное прибытие в славный аэропорт на минус 5 минут от разрешенных 40 мунут до вылета. Это не учитывая прохождения через рамки и прочие препятствия.
Выхожу на вокзальную площадь и договариваюсь с ввиду вменяемым таксистом. Он входит в курс дела, едет, иногда не нарушая правила ДД и привозит меня ровно к 15.30 (точно к моменту завершения регистрации). К 15.31.5 я успеваю добежать до стойки №92 и вижу, что там, и соб-но в ближайшей 150 метровой округе, живых людей нет.
К 15.32, поверьте очень быстро -), я добегаю до стойке с табличкой "Обслуживание пассажиров опоздавших на регистрацию" обращаюсь к группе скучающих молодых людей с целью помочь мне зарегистрироваться и улететь рейсом ЮК 140 вылетающим через 38 минут.
Молодые люди проявили завидную эмпатию, которая сводилась к кивку в сторону человека очень занятому и способному выдавить через 30 секунд многозначительную фразу "на Краснодар НЕРЕАЛЬНО"!!! (через 3 мунуты, после официального завершения регистрации!!)
Это был, как оказалось, руководитель смены обслуживающих всех тупоопоздавших (как я), и всех других нестандартных пассажиров.
При этом на стойке наличествовала табличка "Обслуживание пассажиров опоздавших на регистрацию". Могу выслать фотографию.
Потребовав пояснений я их незамедлительно получил.
Оказывается, аэропорт Внуково имеет особые отношений с авиакомпанией ЮТЭЙР, и табличка относиться именно к этой компании (хотя на ней нет соответствующих опознавательных знаков), а на всех остальных пассажиров аэропорта Внуково, она не имеет силы. Закон жизни начальника смены – опоздал - плати, если не дружишь с ЮРЭЙР. Причем не аэропорту, как это происходит в Домодедово, например, а плати временем и деньгами, которые тебе будет стоить, возврат старого и покупка нового билета + ожидание выбранного тобой рейса.
Думаю. Надеюсь на чудо.
Через 10 минут появились еще 2 опоздавших на мой рейс пассажира, приехавших на проигнорированном мной за 1500 руб. аэроэкспрессе.
Крики и взывания к совести новых опоздавших к сотрудникам смены аэропорта, которых на мой взгляд забавляла сложившаяся ситуация, ни к чему не привели.
Девушка, сидящая под табличкой авиакомпании Кубанские авиалинии скромно представлялось просто кассиром и кивала в сторону молодого начальника смены.
Человек, руководивший многочисленной и целеустремленной на него сменой, подчёркивая свою занятость, давал распоряжения по тел. о посадке, судя по фразам, опоздавших людей на другие рейсы без регистрации и охотно пояснял, что нам не повезло с инвалидностью и наименованием авиакомпании.
Он же, умело отвечал на все каверзные вопросы относительно нашего положения в данной ситуции, проявляя завидные качества будущего прокурора доказывающего нам, что наказание рублем в данном случае то самое действо, которое поможет нам в будущем в планировании собственной жизни.
Всё, что оставалась троим опоздавшим на регистрацию от 3 до 10 минут купить билеты на другой рейс другой авиакомпании в другом аэропорту.
Вопросы:
1. Я прошу аэропорт Внуково дать официальное толкование услуги «обслуживание пассажиров опоздавших на регистрацию». Фото таблички могу предоставить по требованию.
2. Я прошу авиакомпанию АЛК подумать о пассажирах и сообщить когда она планирует внедрить онлайн регистрацию.