Информация об авиакомпании
Авиакомпания «Аэрофлот» была основана в 1923 году, сегодня она является крупнейшим авиаперевозчиком России. Базируется компания в московском международном аэропорту «Шереметьево». Самолетный парк перевозчика состоит из 149 авиалайнеров, 40 % из которых ? это современные самолеты семейства Airbus А320, Sukhoi SuperJet-100 и Boeing В767. Воздушный транспорт постоянно обновляется, парк пополняется новой техникой как зарубежного, так и отечественного производства. Техническое состояние всех авиалайнеров соответствует международным стандартам.
Классы обслуживанияАвиакомпания «Аэрофлот» предлагает перелеты пяти классов:
- «Эконом» ? кресла в самолетах имеют конфигурацию 3?3. При длительных перелетах (более 6 часов) предоставляется подушка, плед, очки для сна. Предлагаются соки, прохладительные напитки, закуски, холодные и горячие завтраки и ужины. Алкоголь можно приобрести за дополнительную плату.
- «Коммерсант» ? улучшенный «Эконом», предоставляется для направлений дальностью 2?5 часов. Регистрация осуществляется на стойках для бизнес-класса, можно взять с собой до 15 кг багажа, выдается ваучер на питание на 11 евро в Шереметьево-2. На борту улучшенное питание, алкогольные напитки, сухофрукты, орешки, сервировка столика металлическими столовыми приборами.
- «Бизнес» ? предлагаются дорожные комплекты, разнообразное меню из свежих продуктов, прохладительные напитки и легкие аперитивы.
- «Президент» ? улучшенный бизнес-класс для трансатлантических, азиатских, транссибирских перелетов длительностью более 6 часов.
- «Премьер» ? улучшенный бизнес-класс для европейских направлений длительностью 2?5 часов.
Для пассажиров, которые часто летают самолетами «Аэрофлот», авиакомпания разработала специальную бонусную программу. Постоянные клиенты могут стать обладателями «серебряной» или «золотой» карты, которая даст возможность пользоваться различными привилегиями:
- приоритет при регистрации и приглашение в зал ожидания (бизнес или первый);
- возможность перевозить больше багажа;
- начисление бонусных миль за каждый полет в размере 25 или 50 %.
sa
10/07/2008
Отзыв называется "превед ИТ":)
По моему мнению, Аэрофлот - лучшая авиакомпания России. Но все же и на Солнце бывают пятна, поэтому давайте вдаваться в детали. Может это облегчит нашу с вами жизнь.
На ИТ-ную конференции "Корпоративные ИТ стратегии России и СНГ" весной этого года выступали два (нет, три!) докладчика из авиаотрасли: ИТ-директор Аэрофлота г-н Кирюшин, ИТ-директор из Астаны и CIO British Airways Пол Коби. Все они очень хорошо и доходчиво рассказывали про IT strategy, e-ticket и проч. Очень захватывающе и впечатляюще:)
Первый звонок о том, что не все так хорошо у небожителей, прозвенел, когда в Хитроу из-за недодуманной ИТ-системы встал 5 терминал. 500 рейсов отменили, у BA 32 млн долларов убытков. Из компании уволили 2-х топов (операционный директор и директор по обслуживанию клиентов). ИТ-ник остался. Неудачу списали на плохой тренинг персонала и маленькие ИТ-проблемы. На одной из конференций Коби недавно сказал: "I would just like to say that I am very sorry". Как патетично:)
Теперь настала пора ощутить и на себе все прелести автоматизации. Е-билет от Аэрофлота. Идея - супер! Не надо никуда ехать, звонить, бронировать - зашел на сайт, ознакомился с расписанием, выбрал нужный тариф, оплатил картой и все! Концепция правильная, только реализация, как всегда, хромает. Дальше рассказ как я покупал e-билет у Аэрофлота:
1. Зашел на сайт, нужны билеты Москва-Сочи, 4 взрослых, 2 детей.
2. Первый подвох: больше 4-х билетов в одни руки не даем. Почему? Как же президентская программа увеличения численности семьи?
3. Выбираю рейс - опять незадача: если число рейсов в день больше какого-то значения, то все они показаны быть не могут! Легко проверить: пробуем купить билет СПб - Москва и получаем не все рейсы! Предъявляются только утренние рейсы, вечерние не видны. Укажем время, 21.00, - ура, появился рейс в 22.00
4. Ну ладно, определился с рейсом, увидел сумму за все, удовлетворился ей и перехожу к оплате.
5. И дальше начинается ФОРМЕННЫЙ КОШМАР!!! Если всё предыдущее из разряда хотелок, то данный пункт из разряда "почему я никогда больше не буду пробовать купить e-ticket на сайте Аэрофлота". Во-первых, мне дают 10 (десять) минут на четверых пассажиров (шесть-то человек система не позволяет!), чтобы ввести свои паспортные данные. Естественно, по-английски-:). При этом непонятно, как вводить свидетельства о рождении детей. В общем, с первого раза мне 10 минут не хватило. Ерунда, подумал я, главное - я экономлю свое время и нервы, начинаю заново. Опять прошелся по выбору рейса, увидел сумму за 4 билета, удовлетворился, прешел к оплате, уложился в 10 минут (попробуйте 4 раза ввести букву Щ по-английски!!!) и ... И ... ИИИИ ... я вместо ввода номера карты получаю сообщение, что мои (после таких мучений - МОИ на 100%) билеты по моему (МОЕМУ!!) тарифу купил другой пользователь и, пожалуйста, начните все заново!!!!
Я пробовал начать заново трижды. Я вводил паспортные данные всей семьи 5*4 раз. И каждый раз мне система в конце говорила: извините, вашего льготного тарифа нет, его купил другой, начинайте заново. Начинаю заново - пожалуйста, вот он ТОТ ЖЕ САМЫЙ ТАРИФ!!!! Ну неужели нельзя блокировать места с этим тарифом в момент, когда я нажимаю ПЕРЕЙТИ К ОПЛАТЕ, а не когда я уже ввел свои данные!!!! Все равно ведь через 10 минут тариф вернется обратно в систему!
Одним словом, билеты я не купил и поехал в офис, на Фрунзенскую. Это другая история. Частично она опять связана с ИТ, но косвенно, очень косвенно. Я надеюсь, что в Аэрофлоте есть люди, которые поиском по блогам и сайтам ищут такие отзывы. Хочется верить, что его увидит и Сергей Кирюшин. Пожалуйста, сделайте так, чтобы пассажиры смогли с удобством войти в эру е-билетов. С Аэрофлотом:)
Щекалев Андрей.
P.S. Кстати об электронных билетах. По моему рейтингу на сегодня РЖД - бесспорный лидер в качестве реализации концепции e-ticket. Купил билеты, минимум лишнего, максимум полезной информации, оплатил. Приехал в кассу - забрал. Потом передумал: приехал на вокзал - сдал, через 7 дней сумма у меня снова на счете. Вот результат, к которому надо стремиться.
По моему мнению, Аэрофлот - лучшая авиакомпания России. Но все же и на Солнце бывают пятна, поэтому давайте вдаваться в детали. Может это облегчит нашу с вами жизнь.
На ИТ-ную конференции "Корпоративные ИТ стратегии России и СНГ" весной этого года выступали два (нет, три!) докладчика из авиаотрасли: ИТ-директор Аэрофлота г-н Кирюшин, ИТ-директор из Астаны и CIO British Airways Пол Коби. Все они очень хорошо и доходчиво рассказывали про IT strategy, e-ticket и проч. Очень захватывающе и впечатляюще:)
Первый звонок о том, что не все так хорошо у небожителей, прозвенел, когда в Хитроу из-за недодуманной ИТ-системы встал 5 терминал. 500 рейсов отменили, у BA 32 млн долларов убытков. Из компании уволили 2-х топов (операционный директор и директор по обслуживанию клиентов). ИТ-ник остался. Неудачу списали на плохой тренинг персонала и маленькие ИТ-проблемы. На одной из конференций Коби недавно сказал: "I would just like to say that I am very sorry". Как патетично:)
Теперь настала пора ощутить и на себе все прелести автоматизации. Е-билет от Аэрофлота. Идея - супер! Не надо никуда ехать, звонить, бронировать - зашел на сайт, ознакомился с расписанием, выбрал нужный тариф, оплатил картой и все! Концепция правильная, только реализация, как всегда, хромает. Дальше рассказ как я покупал e-билет у Аэрофлота:
1. Зашел на сайт, нужны билеты Москва-Сочи, 4 взрослых, 2 детей.
2. Первый подвох: больше 4-х билетов в одни руки не даем. Почему? Как же президентская программа увеличения численности семьи?
3. Выбираю рейс - опять незадача: если число рейсов в день больше какого-то значения, то все они показаны быть не могут! Легко проверить: пробуем купить билет СПб - Москва и получаем не все рейсы! Предъявляются только утренние рейсы, вечерние не видны. Укажем время, 21.00, - ура, появился рейс в 22.00
4. Ну ладно, определился с рейсом, увидел сумму за все, удовлетворился ей и перехожу к оплате.
5. И дальше начинается ФОРМЕННЫЙ КОШМАР!!! Если всё предыдущее из разряда хотелок, то данный пункт из разряда "почему я никогда больше не буду пробовать купить e-ticket на сайте Аэрофлота". Во-первых, мне дают 10 (десять) минут на четверых пассажиров (шесть-то человек система не позволяет!), чтобы ввести свои паспортные данные. Естественно, по-английски-:). При этом непонятно, как вводить свидетельства о рождении детей. В общем, с первого раза мне 10 минут не хватило. Ерунда, подумал я, главное - я экономлю свое время и нервы, начинаю заново. Опять прошелся по выбору рейса, увидел сумму за 4 билета, удовлетворился, прешел к оплате, уложился в 10 минут (попробуйте 4 раза ввести букву Щ по-английски!!!) и ... И ... ИИИИ ... я вместо ввода номера карты получаю сообщение, что мои (после таких мучений - МОИ на 100%) билеты по моему (МОЕМУ!!) тарифу купил другой пользователь и, пожалуйста, начните все заново!!!!
Я пробовал начать заново трижды. Я вводил паспортные данные всей семьи 5*4 раз. И каждый раз мне система в конце говорила: извините, вашего льготного тарифа нет, его купил другой, начинайте заново. Начинаю заново - пожалуйста, вот он ТОТ ЖЕ САМЫЙ ТАРИФ!!!! Ну неужели нельзя блокировать места с этим тарифом в момент, когда я нажимаю ПЕРЕЙТИ К ОПЛАТЕ, а не когда я уже ввел свои данные!!!! Все равно ведь через 10 минут тариф вернется обратно в систему!
Одним словом, билеты я не купил и поехал в офис, на Фрунзенскую. Это другая история. Частично она опять связана с ИТ, но косвенно, очень косвенно. Я надеюсь, что в Аэрофлоте есть люди, которые поиском по блогам и сайтам ищут такие отзывы. Хочется верить, что его увидит и Сергей Кирюшин. Пожалуйста, сделайте так, чтобы пассажиры смогли с удобством войти в эру е-билетов. С Аэрофлотом:)
Щекалев Андрей.
P.S. Кстати об электронных билетах. По моему рейтингу на сегодня РЖД - бесспорный лидер в качестве реализации концепции e-ticket. Купил билеты, минимум лишнего, максимум полезной информации, оплатил. Приехал в кассу - забрал. Потом передумал: приехал на вокзал - сдал, через 7 дней сумма у меня снова на счете. Вот результат, к которому надо стремиться.
Ответить на отзыв