Информация об авиакомпании
Авиакомпания «Аэрофлот» была основана в 1923 году, сегодня она является крупнейшим авиаперевозчиком России. Базируется компания в московском международном аэропорту «Шереметьево». Самолетный парк перевозчика состоит из 149 авиалайнеров, 40 % из которых ? это современные самолеты семейства Airbus А320, Sukhoi SuperJet-100 и Boeing В767. Воздушный транспорт постоянно обновляется, парк пополняется новой техникой как зарубежного, так и отечественного производства. Техническое состояние всех авиалайнеров соответствует международным стандартам.
Классы обслуживанияАвиакомпания «Аэрофлот» предлагает перелеты пяти классов:
- «Эконом» ? кресла в самолетах имеют конфигурацию 3?3. При длительных перелетах (более 6 часов) предоставляется подушка, плед, очки для сна. Предлагаются соки, прохладительные напитки, закуски, холодные и горячие завтраки и ужины. Алкоголь можно приобрести за дополнительную плату.
- «Коммерсант» ? улучшенный «Эконом», предоставляется для направлений дальностью 2?5 часов. Регистрация осуществляется на стойках для бизнес-класса, можно взять с собой до 15 кг багажа, выдается ваучер на питание на 11 евро в Шереметьево-2. На борту улучшенное питание, алкогольные напитки, сухофрукты, орешки, сервировка столика металлическими столовыми приборами.
- «Бизнес» ? предлагаются дорожные комплекты, разнообразное меню из свежих продуктов, прохладительные напитки и легкие аперитивы.
- «Президент» ? улучшенный бизнес-класс для трансатлантических, азиатских, транссибирских перелетов длительностью более 6 часов.
- «Премьер» ? улучшенный бизнес-класс для европейских направлений длительностью 2?5 часов.
Для пассажиров, которые часто летают самолетами «Аэрофлот», авиакомпания разработала специальную бонусную программу. Постоянные клиенты могут стать обладателями «серебряной» или «золотой» карты, которая даст возможность пользоваться различными привилегиями:
- приоритет при регистрации и приглашение в зал ожидания (бизнес или первый);
- возможность перевозить больше багажа;
- начисление бонусных миль за каждый полет в размере 25 или 50 %.
Гость
02/03/2010
"Чикен -флот" - давнее и не очень приятное прозвиже нашей "любимой" компании на Западе во времена СССР, к сожелению и сейчас достаточны актуальны...
Согласен с автором предыдущей заметки о "ненавязчевом" сервисе "Аэрофлота" даже в бизнес классе, который они сейчас чопорно именуют "Премьер" и "Президент" в зависимости от того раскаладывается кресло до положения кровати или нет)... . Боюсь если бы таким сервисом пользовались Премьеры и Президенты то вскоре наш уважаемый национальный перевозчик остался бы без клиентов. Стюардессы крайне не приветливы и облачены в какую то странную в цветовом исполнении (оранжевые ситцевые кофточки и т.д) форму более подходящую к продавщицам заштатного сельпо нежеле олицетворение национального стиля и элегантности. Вымученные улыбки и постоянное ощущение того, что твое присутсвие здесь доставляет массу неудобств по причине того, что нужно тебя обслужить согласно разработанной и утвержденной инструкции - и это скорее тяжкая необходисть выполнения тяжелой работы для экипажа. Питание. Не плохое, но без особой выдумки. Не лучше и не хуже чем у других средних авиакомпаний. Правда, это касается полетов из Москвы, а вот когда вы, уважаемый пассажир, летите из какого-нибудь другого удаленного города, например, Иркутска в Москву, накормить могут всем чем угодно на уровне хорошего придорожнего кафе, предлагающего на закуску селедку и горячее из китайской свинины с картошкой - все это само по себе разумеется и не плохо, но не забываем, что мы то летим то в "Премьерах" и "Президентах")))). Отдельное слово о бортовой посуде. Думаю сильно потрудился дизайнер над цветовой гаммой и выбором материала, этокое сочетание не сочетаемого: тяжелые железные вилки в дополнение к пластмасовым поносом странного цвета и непонятного материала тарелкам скорее напоминающим предложение от китайских производителей дешевой посуды с "шанхаек". Впрочем, может я и ошибаюсь...на вкус.. . Про "Диджи-плееры"...честно говоря, не очень понял, удобно это или нет...скорей нет, поскольку весит он не мало и при любых действиях пассажира в кресле, проблема куда бы его убрать... . Думаю, не совсем удачное решение компании в этом сигменте развлечения пассажиров.
Добавлю в заключении, что режим экономии (я так понимаю) заставил компании отказать пассажирам в подушках, пледах и тапочках на рейсах не большой протяженности (до 3 ч). Так что если вы летите в Будапешт или Варшаву - эта роскошь Вам не положена (вот уж действительно экономия на спичках!).
Да, и не забудем, что из всех мировых авиакомпаний, "Аэрофлот" имеет один из самых минимальных расстояний (шаг) между кресел в бизнес классе (не говоря уже об эконом).
Сервис на борту на твердую троечку. Все это конечно вкусовое. Правда имеется один очень важный, перекрывающий все выше написанное, плюс - это достаточно высокая безопасность (по сравнению с иными российскими перевозчиками) полетов и новый самолетный парк. Удачи "Аэрофлот"
Согласен с автором предыдущей заметки о "ненавязчевом" сервисе "Аэрофлота" даже в бизнес классе, который они сейчас чопорно именуют "Премьер" и "Президент" в зависимости от того раскаладывается кресло до положения кровати или нет)... . Боюсь если бы таким сервисом пользовались Премьеры и Президенты то вскоре наш уважаемый национальный перевозчик остался бы без клиентов. Стюардессы крайне не приветливы и облачены в какую то странную в цветовом исполнении (оранжевые ситцевые кофточки и т.д) форму более подходящую к продавщицам заштатного сельпо нежеле олицетворение национального стиля и элегантности. Вымученные улыбки и постоянное ощущение того, что твое присутсвие здесь доставляет массу неудобств по причине того, что нужно тебя обслужить согласно разработанной и утвержденной инструкции - и это скорее тяжкая необходисть выполнения тяжелой работы для экипажа. Питание. Не плохое, но без особой выдумки. Не лучше и не хуже чем у других средних авиакомпаний. Правда, это касается полетов из Москвы, а вот когда вы, уважаемый пассажир, летите из какого-нибудь другого удаленного города, например, Иркутска в Москву, накормить могут всем чем угодно на уровне хорошего придорожнего кафе, предлагающего на закуску селедку и горячее из китайской свинины с картошкой - все это само по себе разумеется и не плохо, но не забываем, что мы то летим то в "Премьерах" и "Президентах")))). Отдельное слово о бортовой посуде. Думаю сильно потрудился дизайнер над цветовой гаммой и выбором материала, этокое сочетание не сочетаемого: тяжелые железные вилки в дополнение к пластмасовым поносом странного цвета и непонятного материала тарелкам скорее напоминающим предложение от китайских производителей дешевой посуды с "шанхаек". Впрочем, может я и ошибаюсь...на вкус.. . Про "Диджи-плееры"...честно говоря, не очень понял, удобно это или нет...скорей нет, поскольку весит он не мало и при любых действиях пассажира в кресле, проблема куда бы его убрать... . Думаю, не совсем удачное решение компании в этом сигменте развлечения пассажиров.
Добавлю в заключении, что режим экономии (я так понимаю) заставил компании отказать пассажирам в подушках, пледах и тапочках на рейсах не большой протяженности (до 3 ч). Так что если вы летите в Будапешт или Варшаву - эта роскошь Вам не положена (вот уж действительно экономия на спичках!).
Да, и не забудем, что из всех мировых авиакомпаний, "Аэрофлот" имеет один из самых минимальных расстояний (шаг) между кресел в бизнес классе (не говоря уже об эконом).
Сервис на борту на твердую троечку. Все это конечно вкусовое. Правда имеется один очень важный, перекрывающий все выше написанное, плюс - это достаточно высокая безопасность (по сравнению с иными российскими перевозчиками) полетов и новый самолетный парк. Удачи "Аэрофлот"
Ответить на отзыв