Информация об авиакомпании
Авиакомпания «Аэрофлот» была основана в 1923 году, сегодня она является крупнейшим авиаперевозчиком России. Базируется компания в московском международном аэропорту «Шереметьево». Самолетный парк перевозчика состоит из 149 авиалайнеров, 40 % из которых ? это современные самолеты семейства Airbus А320, Sukhoi SuperJet-100 и Boeing В767. Воздушный транспорт постоянно обновляется, парк пополняется новой техникой как зарубежного, так и отечественного производства. Техническое состояние всех авиалайнеров соответствует международным стандартам.
Классы обслуживанияАвиакомпания «Аэрофлот» предлагает перелеты пяти классов:
- «Эконом» ? кресла в самолетах имеют конфигурацию 3?3. При длительных перелетах (более 6 часов) предоставляется подушка, плед, очки для сна. Предлагаются соки, прохладительные напитки, закуски, холодные и горячие завтраки и ужины. Алкоголь можно приобрести за дополнительную плату.
- «Коммерсант» ? улучшенный «Эконом», предоставляется для направлений дальностью 2?5 часов. Регистрация осуществляется на стойках для бизнес-класса, можно взять с собой до 15 кг багажа, выдается ваучер на питание на 11 евро в Шереметьево-2. На борту улучшенное питание, алкогольные напитки, сухофрукты, орешки, сервировка столика металлическими столовыми приборами.
- «Бизнес» ? предлагаются дорожные комплекты, разнообразное меню из свежих продуктов, прохладительные напитки и легкие аперитивы.
- «Президент» ? улучшенный бизнес-класс для трансатлантических, азиатских, транссибирских перелетов длительностью более 6 часов.
- «Премьер» ? улучшенный бизнес-класс для европейских направлений длительностью 2?5 часов.
Для пассажиров, которые часто летают самолетами «Аэрофлот», авиакомпания разработала специальную бонусную программу. Постоянные клиенты могут стать обладателями «серебряной» или «золотой» карты, которая даст возможность пользоваться различными привилегиями:
- приоритет при регистрации и приглашение в зал ожидания (бизнес или первый);
- возможность перевозить больше багажа;
- начисление бонусных миль за каждый полет в размере 25 или 50 %.
Bart Simpson
04/06/2012
Поделюсь и я своими впечатлениями. На днях впервые удалось воспользоваться услугами АК "Аэрофлот"-РАЛ. 1.06.2012. Рейс 1216, SVO-KUF. По порядку:
Аэропорт: сразу видно, что аэропорт крупного города. Очень удобный способ добраться - аэроэкспресс, 35 минут и ты на месте. Присутствуют очереди на регистрацию и досмотр, но наверное так и должно быть в столице. В общей сложности на эти процедуры было потрачено около часа. Еда напитки достаточно дорогие, причем как выяснилось в разных кафешках разница в цене на одно и тоже доходит до 100 рублей. С посадкой в самолет вышел небольшой конфуз - при регистрации нам сообщили, что посадка будет совершаться через 14-й гейт, тот же номер выхода стоял в посадочном, однако в назначенное время нас пригласили к выходу №3, посадили в автобус и повезли катать по аэропорту, подвезли к одному самолету, потом водила немного подумал и поехал к другому. В итоге садились через 19 гейт с улицы. После таких покатушек закралось сомнение - а в тот ли самолет нас сажают)))))
Самолет: в итоге нам достался красавец А320 борт.№ VQ-BCM, носящий имя героя советского союза, космонавта Германа Титова. Самолет новый (всего около 3 лет), внутри все чистенько, аккуратно. Туалеты вроде тоже в норме. Индивидуальное освещение, кондиционер - все работает.
Экипаж: при посадке удалось разглядеть обоих пилотов - КВС мужчина среднего возраста, ВП - помоложе, в полете с пассажирами почти не общались, но собственно их работа заключается в другом. Стюрадессы - улыбчивые веселые девченки, на отлчино работали во время всего полета.
Полет: полет впринципе ничем не примечательный, взлет с 15-тиминутной задержкой, посадка по расписанию (где то срезали наверно)))) при проходе облачности в в Самаре немного потрясло, посадка жестковата - по каким то причинам начали выравниваться по оси ВПП уже практически перед самым касанием в итоге вертикальную видимо погасить не успели до конца.
Питание: бутерброд с какой то куриной колбасой, сок и горячие напитки. Для полуторачасового перелета вполне достаточно.
Резюме: т.к. летел из коммандировки на казенные деньги то впринципе цена билета по барабану. Но честно говоря за свои выбрал бы АК подешевле. Цена мне кажется сильно завышена. В остальном все устроило. Отдельное спасибо экипажу за приятный, а самое главное безопасный полет.
Аэропорт: сразу видно, что аэропорт крупного города. Очень удобный способ добраться - аэроэкспресс, 35 минут и ты на месте. Присутствуют очереди на регистрацию и досмотр, но наверное так и должно быть в столице. В общей сложности на эти процедуры было потрачено около часа. Еда напитки достаточно дорогие, причем как выяснилось в разных кафешках разница в цене на одно и тоже доходит до 100 рублей. С посадкой в самолет вышел небольшой конфуз - при регистрации нам сообщили, что посадка будет совершаться через 14-й гейт, тот же номер выхода стоял в посадочном, однако в назначенное время нас пригласили к выходу №3, посадили в автобус и повезли катать по аэропорту, подвезли к одному самолету, потом водила немного подумал и поехал к другому. В итоге садились через 19 гейт с улицы. После таких покатушек закралось сомнение - а в тот ли самолет нас сажают)))))
Самолет: в итоге нам достался красавец А320 борт.№ VQ-BCM, носящий имя героя советского союза, космонавта Германа Титова. Самолет новый (всего около 3 лет), внутри все чистенько, аккуратно. Туалеты вроде тоже в норме. Индивидуальное освещение, кондиционер - все работает.
Экипаж: при посадке удалось разглядеть обоих пилотов - КВС мужчина среднего возраста, ВП - помоложе, в полете с пассажирами почти не общались, но собственно их работа заключается в другом. Стюрадессы - улыбчивые веселые девченки, на отлчино работали во время всего полета.
Полет: полет впринципе ничем не примечательный, взлет с 15-тиминутной задержкой, посадка по расписанию (где то срезали наверно)))) при проходе облачности в в Самаре немного потрясло, посадка жестковата - по каким то причинам начали выравниваться по оси ВПП уже практически перед самым касанием в итоге вертикальную видимо погасить не успели до конца.
Питание: бутерброд с какой то куриной колбасой, сок и горячие напитки. Для полуторачасового перелета вполне достаточно.
Резюме: т.к. летел из коммандировки на казенные деньги то впринципе цена билета по барабану. Но честно говоря за свои выбрал бы АК подешевле. Цена мне кажется сильно завышена. В остальном все устроило. Отдельное спасибо экипажу за приятный, а самое главное безопасный полет.
Ответить на отзыв