Информация об авиакомпании
Авиакомпания «Аэрофлот» была основана в 1923 году, сегодня она является крупнейшим авиаперевозчиком России. Базируется компания в московском международном аэропорту «Шереметьево». Самолетный парк перевозчика состоит из 149 авиалайнеров, 40 % из которых ? это современные самолеты семейства Airbus А320, Sukhoi SuperJet-100 и Boeing В767. Воздушный транспорт постоянно обновляется, парк пополняется новой техникой как зарубежного, так и отечественного производства. Техническое состояние всех авиалайнеров соответствует международным стандартам.
Классы обслуживанияАвиакомпания «Аэрофлот» предлагает перелеты пяти классов:
- «Эконом» ? кресла в самолетах имеют конфигурацию 3?3. При длительных перелетах (более 6 часов) предоставляется подушка, плед, очки для сна. Предлагаются соки, прохладительные напитки, закуски, холодные и горячие завтраки и ужины. Алкоголь можно приобрести за дополнительную плату.
- «Коммерсант» ? улучшенный «Эконом», предоставляется для направлений дальностью 2?5 часов. Регистрация осуществляется на стойках для бизнес-класса, можно взять с собой до 15 кг багажа, выдается ваучер на питание на 11 евро в Шереметьево-2. На борту улучшенное питание, алкогольные напитки, сухофрукты, орешки, сервировка столика металлическими столовыми приборами.
- «Бизнес» ? предлагаются дорожные комплекты, разнообразное меню из свежих продуктов, прохладительные напитки и легкие аперитивы.
- «Президент» ? улучшенный бизнес-класс для трансатлантических, азиатских, транссибирских перелетов длительностью более 6 часов.
- «Премьер» ? улучшенный бизнес-класс для европейских направлений длительностью 2?5 часов.
Для пассажиров, которые часто летают самолетами «Аэрофлот», авиакомпания разработала специальную бонусную программу. Постоянные клиенты могут стать обладателями «серебряной» или «золотой» карты, которая даст возможность пользоваться различными привилегиями:
- приоритет при регистрации и приглашение в зал ожидания (бизнес или первый);
- возможность перевозить больше багажа;
- начисление бонусных миль за каждый полет в размере 25 или 50 %.
Алексей
22/09/2015
Почитал отзывы и решил написать свой о нашем полете из Москвы в Мадрид, рейсом SU2500, 30 мая 2015 года. В ту ночь через московский регион проходил сильнейший грозовой фронт. Многие рейсы кружили долго в воздухе, а некоторые уходили на запасные аэродромы. Но где-то около 3-х часов ночи все стихло и небо просветлело. Но только не в головах и напуганных сердцах сотрудников компании "Аэрофлот". Наш рейс должен был отправиться около 7-ми утра и мы прибыли в аэропорт где-то около 4-х. В аэропорту автоинформатор, без перерыва говорил о грозовой активности. И видать все сотрудники на стойке регистрации так перепугались грозы, что бросили свои места и оставили регистрировать не несколько рейсов всего одну(!!!) девушку (дай бог ей здоровья за проявленное терпение и выдержку). Хорошо что мы приехали заранее, так как отстояв в очереди 1,5 часа (!!! это в базовом-то терминале Аэрофлота) и получив посадочные талоны, обернувшись я увидел за своей спиной очередь человек в 400. По старой доброй традиции, все сотрудники с надписью аэрофлот никак не реагировали на наши просьбы посадить еще пару человек на регистрацию. В колл-центре Аэрофлота мне заявили что обязательно примут мою жалобу, но после 10 утра :)
Но это еще не все. Наш вылет был задержан где-то на 2 часа из-за того что все водители автобусов разбежались, узнав от автоинформатора об ужасной грозе (хотя на тот момент уже светило солнце). Многие спросят: почему автобус, в базовом-то терминале Аэрофлота? Не знаю. Но все "рукава" на посадку были пусты. Сотрудники куда-то звонили, но без результата. Автобусов не было кроме одного, стоявшего напротив дверей и ждавшего пассажиров на Тбилиси, рейс которых, кстати, был отменен.
В общем, с большим опозданием мы все-таки сели в автобус и поехали на какие-то задворки Шереметьево, где через заднюю дверь погрузились в салон. Мы-то ничего, но вот пассажир бизнес-класса, который должен зайти первым в салон, зашел последним, ожидая пока мы из "эконома" рассядемся. За что человек отдал деньги?
Во время посадки я спросил стюардесс почему, по их мнению так сложилось, на что они хором мне ответили: "грозовая активность". А солнце светило на наши лица :)))
Я бы предложил сотрудникам авиакомпании "Аэрофлто", да и аэропорта тоже, ввести новый тренинг, позволяющий избежать паники во время обыденных природных явлений, таких как давно закончившаяся гроза. Смелее ребята! В нашем город,е даже во время грозы автобусы ходят. Берите пример.
Но это еще не все. Наш вылет был задержан где-то на 2 часа из-за того что все водители автобусов разбежались, узнав от автоинформатора об ужасной грозе (хотя на тот момент уже светило солнце). Многие спросят: почему автобус, в базовом-то терминале Аэрофлота? Не знаю. Но все "рукава" на посадку были пусты. Сотрудники куда-то звонили, но без результата. Автобусов не было кроме одного, стоявшего напротив дверей и ждавшего пассажиров на Тбилиси, рейс которых, кстати, был отменен.
В общем, с большим опозданием мы все-таки сели в автобус и поехали на какие-то задворки Шереметьево, где через заднюю дверь погрузились в салон. Мы-то ничего, но вот пассажир бизнес-класса, который должен зайти первым в салон, зашел последним, ожидая пока мы из "эконома" рассядемся. За что человек отдал деньги?
Во время посадки я спросил стюардесс почему, по их мнению так сложилось, на что они хором мне ответили: "грозовая активность". А солнце светило на наши лица :)))
Я бы предложил сотрудникам авиакомпании "Аэрофлто", да и аэропорта тоже, ввести новый тренинг, позволяющий избежать паники во время обыденных природных явлений, таких как давно закончившаяся гроза. Смелее ребята! В нашем город,е даже во время грозы автобусы ходят. Берите пример.
Ответить на отзыв