Отзыв о Багамасэйр

Bahamasair House, Coral Harbour Road, PO Box N-4881, Hangar 2, Nassau, N-4881, Bahamas
12 427 024 100
www.bahamasair.com
Описание авиакомпании

Багамская авиакомпания Bahamasair была основана в Нассау в 1973 году. Являясь национальным авиаперевозчиком страны, компания обеспечивает последней воздушное сообщение со многими островными государствами Карибского бассейна, а также некоторыми городами США.

Главным транзитным центром, а по совместительству и штаб-аэропортом Bahamasair является международный аэропорт Нассау, расположенный на одноименном острове Багамского архипелага. Примечательно, что кроме базового аэропорта компания не содержит ни одного стороннего хаба, однако вместе с тем успешно проводит рейсы за пределами собственного региона.

В современном авиапарке Bahamasair имеется не менее 8 самолетов различной пассажировместимости и габаритов, что позволяет компании умело адаптировать рейсы под условия тех или иных ВПП, качество и безопасность которых сильно разнится на отдельных аэропортах Карибских островов. В модельном ряду Bahamasair содержатся авиалайнеры таких именитых марок, как ATR, Boeing и Bombardier.

Сервисная политика

В настоящее время компания обслуживает порядка 32 регулярных направлений, концентрируясь главным образом на стабильном авиасообщении с США и близлежащими островными архипелагами. Bahamasair предлагает своим клиентам исключительно сервис эконом класса, что наилучшим образом служит ее коммерческим целям. Несмотря на то, что все клиенты компании получают лишь базовый набор услуг, внеся дополнительную оплату каждый может расширить уровень предоставляемого ему сервиса и повысить комфорт полета.

Для постоянных клиентов, накапливающих миляж с Bahamasair, действует программа лояльности Bahamasair Flyer, позволяющая получать различные бонусы и преимущества от своего летного «стажа».

Правила провоза багажа

Согласно принятым Bahamasair предписаниям, пассажиры могут сдавать в провоз ограниченное количество собственного багажа. Для всех без исключения рейсов лимит составляет всего 23 кг на человека. Предельный размер ручной клади ограничен небольшим предметом с максимальным весом не более чем 10 кг.

Олег 30/01/2014
Летел на таком 25.01.14 из Москвы в Питер а/к Россия. На самолете марки Ан летел впервые. Был приятно удивлён. Борт был с кожаным салоном из очень даже приличной кожи, хорошо пошитой. Самое главное, что уровень шума не больше, чем в Боингах и Эрбасах. Я сидел сразу за мотором, так вот, даже во время взлёта шум совсем не напрягал, хотя ожидал, что будет очень шумно из-за верхнего расположения крыла. Мой иллюминатор по высоте быт как раз на уровне сопла мотора. При снижении и заходе на посадку, когда режимы работы мотора многократно меняются, звуки мотора вполне приятны и не напрягают шумом. Понравился шаг кресел, он был вполне достаточным, больше, чем на А-319, которым я летел в Москву двумя днями раньше. Это конечно, всего несколько см, но очень чувствуется. Взлетел самолёт под небольшим углом, что очень понравилось. При снижении и проходе через слой облаков какой-то особой тряски не ощутил, хотя ожидал, что колбасить будет по-полной, учитывая размеры самолёта. Посадка прошла нормально и также не отличалась от его больших собратьев. Понравилось то, что при посадке не было подпрыгивания после первого касания полосы, которое я часто ощущаю на Б-737 и такого же размера Эрбасах. На ТУ-154 (на которых я полетал прилично), Ил-86 и больших Боингах такого ощущения у меня никогда не было. В общем, современный, хороший самолёт, не хуже других. Приятно и то, что это изделие нашего авиапрома, пусть и в кооперации с Украиной. Из недостатков отмечу, что в носовой части салона иногда шумновато работало какое-то оборудование. Пассажирам с ручной кладью следует иметь ввиду, что это маленький самолёт. И в силу этого, объём багажных полок над головами пассажиров ощутимо меньше, чем у его больших собратьев. Если зимой многие разденутся и положат туда одежду, то сумки, дипломаты и т.п. поместятся только в ноги.
Ответить на отзыв