Отзыв о Багамасэйр

Bahamasair House, Coral Harbour Road, PO Box N-4881, Hangar 2, Nassau, N-4881, Bahamas
12 427 024 100
www.bahamasair.com
Описание авиакомпании

Багамская авиакомпания Bahamasair была основана в Нассау в 1973 году. Являясь национальным авиаперевозчиком страны, компания обеспечивает последней воздушное сообщение со многими островными государствами Карибского бассейна, а также некоторыми городами США.

Главным транзитным центром, а по совместительству и штаб-аэропортом Bahamasair является международный аэропорт Нассау, расположенный на одноименном острове Багамского архипелага. Примечательно, что кроме базового аэропорта компания не содержит ни одного стороннего хаба, однако вместе с тем успешно проводит рейсы за пределами собственного региона.

В современном авиапарке Bahamasair имеется не менее 8 самолетов различной пассажировместимости и габаритов, что позволяет компании умело адаптировать рейсы под условия тех или иных ВПП, качество и безопасность которых сильно разнится на отдельных аэропортах Карибских островов. В модельном ряду Bahamasair содержатся авиалайнеры таких именитых марок, как ATR, Boeing и Bombardier.

Сервисная политика

В настоящее время компания обслуживает порядка 32 регулярных направлений, концентрируясь главным образом на стабильном авиасообщении с США и близлежащими островными архипелагами. Bahamasair предлагает своим клиентам исключительно сервис эконом класса, что наилучшим образом служит ее коммерческим целям. Несмотря на то, что все клиенты компании получают лишь базовый набор услуг, внеся дополнительную оплату каждый может расширить уровень предоставляемого ему сервиса и повысить комфорт полета.

Для постоянных клиентов, накапливающих миляж с Bahamasair, действует программа лояльности Bahamasair Flyer, позволяющая получать различные бонусы и преимущества от своего летного «стажа».

Правила провоза багажа

Согласно принятым Bahamasair предписаниям, пассажиры могут сдавать в провоз ограниченное количество собственного багажа. Для всех без исключения рейсов лимит составляет всего 23 кг на человека. Предельный размер ручной клади ограничен небольшим предметом с максимальным весом не более чем 10 кг.

Юрий П. 13/07/2014
Наконец, сбылась моя мечта - полететь на Ан-148! ..и даже в двойном размере - слетал по матшруту Санкт-Петербург - Минск и обратно (а/к "Россия", 10 и 12 июля 2014 года, борта №№ 61701 и 61705, соответственно). В обоих случаях вылеты были минута в минуту, а время в пути даже меньше расчётного. У 61705 при подготовке к вылету заметно подкапывал керосин с крыла, но ничего ужасного в этом нет.. скорее всего, накануне борт попал в жесткую болтанку и так сильно "махал крыльями", что растрескался герметик. Ну ничего, при плановой постановке самолета на обслуживание в ТЭЧ устранят. А вообще, самолёты новые, а не со вторичного рынка из-за рубежа, что особенно радует. Салон просторный, кресла удобные, места для ног вполне достаточно даже для меня с ростом 193 см (обычно это великая проблема в эконом-классе...). Экипажи, бортпроводники и техперсонал сработали на отлично. В общем, полёты оставили только положительные эмоции, если не сказать - восхищение! Схожие впечатления и у моих знакомых, кто уже летал на АН-148. Так, что всем рекомендую. ПС. Да, посадка на Ослике воспринимается слегка жестковато, но виной тому то, что стойки шасси здесь крепятся непосредственно к силовому набору фюзеляжа и все внешние воздействия от них сразу передаются на салон. У большинства других типов ВС шасси крепится к центроплану крыла и его упругие деформации сглаживают толчки и тряску на неровностях ВПП
Ответить на отзыв