Крупнейшая авиакомпания Израиля, национальный авиаперевозчик. Штаб-квартира расположена в Тель-Авиве. Занимается пассажироперевозками в страны Азии, Африки, Северной Америки, Европы и Ближнего Востока. Специальный отдел компании, «Эль Аль Карго», занимается грузоперевозками.
Гость
04/06/2017
Столько бредней прочитал, что не сдержался напишу.
Уже 13 лет летаю на Эль Аль, как минимум раз в месяц.
О каких долгих и унизительных допросах идет речь? 5 стандартных вопросах не занимающих более 5 минут?! О каких 6ти часах приходить до вылета??? Я прихожу за час. А бывало не раз что и за 40 минут прибегал, и всегда улетал. Причем без гримас, хамства (даже из Москвы где это норма на других ак). СБ всегда вежливы и тактичны. Никто у меня и никогда (!!!!) ничего не досматривал не унижал и всякую хрень написанную внизу я не встречал. Может не в СБ проблема, а в авторах опусов?
Писать что это супер классная компания не буду. Есть лучше.
Из минусов - Авиа парк не самый новый. Раньше задержки на рейс (в основном на короткие), но уже полгода как, минута в минуту вылетают. При задержке свыше 1,5 часа предоставляют талоны на очень достойный обед в ассортименте в кафе Арома, Бен Гурион. Багаж ни разу не терялся и не вскрывался. В остальном все очень прияно и по домашнему. Подтверждаю, пару раз были стюрдессы в возрасте но это никак не ухудшало обслуживания. Про снятия с рейса слышал (не попадал, но все получали более чем достойную компенсацию). Видел раза 3-4 за все годы, обяъвление на стойке регистрации с предложением перенести рейс на следующий (около 8 часов). При этом согласившимся предлагался бесплатный билет туда-обратно в направлениях до 4,5 лету или выплатой 500$, а так же с прдоставлением гостиницы и питания до следующего рейса. Правда так как я прихожу всегда в последнею минуту мне эти предложения не доставались, получить 500$ за проведнное 8 часов в гостинице думаю многие бы согласились.
Из плюсов стоит отметить все таки очень умелое осблуживание экипажа. Так как я летаю как правило ночными рейсами на короткие растояния, мне это очень важно что дают поспать. Минут через 10 после взлета отключают табло пристегнуть ремни (в Арофлоте более 40 минут). На ночных рейсах, сразу же бегом разносят еду и после сбора посуды выключают свет. На все про все час не больше. Будят потихоньку распыляя освежитель воздуха уже совсем на подлёте минут за 15-20. При этом разносят воду и мокрые салфетки. Обслуживание например B737 5 чел в эконом классе, для сравнения в Аэрофлоте в классе того же самолета 2ое хотя сервис на очень высоком уровне. Но обслуживание в Аэрофлоте начинается не ранее чем за 45 минут после взлета, часа 2+ на обслуживание, свет не выключается и подъём за 40 минут до посадки. Соотвественно ночь вся разбита.
На дальние растояния тоже всё достойно и комфортно так что бы 12-15 часов полета даже в экономе были в радость и без усталости. Ну и ещё немаловажный плюс для меня, когда спишь (с маской на глазах) никогда не потрясут за плечо: Мужчина просыпайтесь обед! Поднимите сиденье сзади не удобно! И другие известные фразы которые можно услышать в рос ак. А если проспал обед, то проснувшись тебе вежливо предложат его подать.
Да и шаг между кресел побольше, поэтому наверно и пожнимать не надо всем комфортно даже с опущеной спинкой.
Про еду описывать не буду, потому как при моём налёте меня везде от еды воротит, ну кроме бизнеса.
Про бизнес писать не буду - индивидуальный подход, вылизывание каждого пасажира, стоит поднять глаза стюрдесса тут как тут, еда практически ресторанная и в огромном количестве, но это так должно быть везде.
Система бонусов наврено не лучше и не хуже чем у других. Уже прошли те "золотые годы" когда каждый 3-4 билет бесплатны, постоянные апгрейды на класс выши и т.д. и т.п. В бонусах есть смысл только когда часто летаешь и желательно одной ак. Из бонусных плюсов могу отметить дешевую аренду машин в разных аэропортах мира которые предоставляет Эль Аль для купивших билет и имеющего клубную карту а так же бонусы за аренду гостиницу и др.
Ну и напоследок это всё таки безопастность - из за который тут умники визжат. Попытка (!) захвата самолёта Эль Аль состоялась один единственный раз 6 сентября 1970 года.
За всю историю авиакомпании единственное было крушение пасажирского лайнера 27 июля 1955 и тот был сбит Болгарскими ВВС (официальная версия вторжение в воздушное пространство Болгарии в следсвии потери курса)
Уже 13 лет летаю на Эль Аль, как минимум раз в месяц.
О каких долгих и унизительных допросах идет речь? 5 стандартных вопросах не занимающих более 5 минут?! О каких 6ти часах приходить до вылета??? Я прихожу за час. А бывало не раз что и за 40 минут прибегал, и всегда улетал. Причем без гримас, хамства (даже из Москвы где это норма на других ак). СБ всегда вежливы и тактичны. Никто у меня и никогда (!!!!) ничего не досматривал не унижал и всякую хрень написанную внизу я не встречал. Может не в СБ проблема, а в авторах опусов?
Писать что это супер классная компания не буду. Есть лучше.
Из минусов - Авиа парк не самый новый. Раньше задержки на рейс (в основном на короткие), но уже полгода как, минута в минуту вылетают. При задержке свыше 1,5 часа предоставляют талоны на очень достойный обед в ассортименте в кафе Арома, Бен Гурион. Багаж ни разу не терялся и не вскрывался. В остальном все очень прияно и по домашнему. Подтверждаю, пару раз были стюрдессы в возрасте но это никак не ухудшало обслуживания. Про снятия с рейса слышал (не попадал, но все получали более чем достойную компенсацию). Видел раза 3-4 за все годы, обяъвление на стойке регистрации с предложением перенести рейс на следующий (около 8 часов). При этом согласившимся предлагался бесплатный билет туда-обратно в направлениях до 4,5 лету или выплатой 500$, а так же с прдоставлением гостиницы и питания до следующего рейса. Правда так как я прихожу всегда в последнею минуту мне эти предложения не доставались, получить 500$ за проведнное 8 часов в гостинице думаю многие бы согласились.
Из плюсов стоит отметить все таки очень умелое осблуживание экипажа. Так как я летаю как правило ночными рейсами на короткие растояния, мне это очень важно что дают поспать. Минут через 10 после взлета отключают табло пристегнуть ремни (в Арофлоте более 40 минут). На ночных рейсах, сразу же бегом разносят еду и после сбора посуды выключают свет. На все про все час не больше. Будят потихоньку распыляя освежитель воздуха уже совсем на подлёте минут за 15-20. При этом разносят воду и мокрые салфетки. Обслуживание например B737 5 чел в эконом классе, для сравнения в Аэрофлоте в классе того же самолета 2ое хотя сервис на очень высоком уровне. Но обслуживание в Аэрофлоте начинается не ранее чем за 45 минут после взлета, часа 2+ на обслуживание, свет не выключается и подъём за 40 минут до посадки. Соотвественно ночь вся разбита.
На дальние растояния тоже всё достойно и комфортно так что бы 12-15 часов полета даже в экономе были в радость и без усталости. Ну и ещё немаловажный плюс для меня, когда спишь (с маской на глазах) никогда не потрясут за плечо: Мужчина просыпайтесь обед! Поднимите сиденье сзади не удобно! И другие известные фразы которые можно услышать в рос ак. А если проспал обед, то проснувшись тебе вежливо предложат его подать.
Да и шаг между кресел побольше, поэтому наверно и пожнимать не надо всем комфортно даже с опущеной спинкой.
Про еду описывать не буду, потому как при моём налёте меня везде от еды воротит, ну кроме бизнеса.
Про бизнес писать не буду - индивидуальный подход, вылизывание каждого пасажира, стоит поднять глаза стюрдесса тут как тут, еда практически ресторанная и в огромном количестве, но это так должно быть везде.
Система бонусов наврено не лучше и не хуже чем у других. Уже прошли те "золотые годы" когда каждый 3-4 билет бесплатны, постоянные апгрейды на класс выши и т.д. и т.п. В бонусах есть смысл только когда часто летаешь и желательно одной ак. Из бонусных плюсов могу отметить дешевую аренду машин в разных аэропортах мира которые предоставляет Эль Аль для купивших билет и имеющего клубную карту а так же бонусы за аренду гостиницу и др.
Ну и напоследок это всё таки безопастность - из за который тут умники визжат. Попытка (!) захвата самолёта Эль Аль состоялась один единственный раз 6 сентября 1970 года.
За всю историю авиакомпании единственное было крушение пасажирского лайнера 27 июля 1955 и тот был сбит Болгарскими ВВС (официальная версия вторжение в воздушное пространство Болгарии в следсвии потери курса)
Ответить на отзыв