Отзыв о Эйр Индия Риджинал

1st Floor, Domestic Arrival Terminal, Indira Gandhi International Airport, Palam, New Delhi, 110 037, India
+91 11 2569 6327
www.airindia.com
Описание авиакомпании

Авиакомпания Air India Regional была основана в 1996 году в Дели, и изначально была известна как Alliance Air. Являясь дочерним подразделением ныне несуществующего холдинга Indian, компания специализировалась на осуществлении региональных авиарейсов, позиционируя себя как лоу-костер. После того, как Indian была поглощена гигантом Air India, филиал переименовали в Air India Regional, сохранив за ним уже существующий корпоративный статус.

Главным аэропортом и важнейшим транзитным узлом Air India Regional является международный аэропорт имени Индиры Ганди. Выгодная географически-экономическая позиция этого хаба позволяет компании использовать в качестве транзитных центров аэропорты таких городов, как Калькутта, Бенгалуру и Мумбаи. В итоге, помимо северного региона Индии, Air India Regional покрывает своими авиалиниями практически всю страну, являясь немаловажным звеном индийской транспортной связи.

Флот Air India Regional состоит из 9 самолетов средней и малой пассажировместимости, чьи конфигурации, по мнению самой компании, оптимально подходят для удовлетворения предписанных им задач. Модельный ряд авиапарка Air India Regional представлен моделями таких марок, как ATR и Bombardier.

Будучи в подчинении у материнской компании, Air India Regional во всем следует ее регламенту, при этом обладая автономией лишь условно.

Сервисная политика

Имея развитую маршрутную сеть, Air India Regional может предложить клиентам рейсы в 25 различных направлениях. В отличие от материнского холдинга, обслуживание в Air India Regional происходит по внеклассовому принципу и соответствует негласным традициям лоу-кост. Так, все пассажиры обслуживаются примерно на уровне эконом класса и получают соответствующие сервисные атрибуты.

Правила провоза багажа

Лимиты на вес сдаваемого багажа частично соответствуют нормам Air India, и с поправкой на тип авиалайнеров и фиксированный класс обслуживания составляют 15 кг на место. В то же время масса провозимой на борту ручной клади не может превышать отметки в 8 кг на место.

Гость 06/11/2009
Летать на самолетах я не люблю, но приходится и очень частно. Начитаясь ваших отзывов про Як-42 еле решился на нем полететь и не пожалел. Самолет как самолет, мало чем от других отличается. Конечно он более шумный чем Airbus, но это мелочи. Летал уже 3 раза на нем. Взлет отличный, посадка тоже хорошая, керосином не пахнет в салоне вовсе, по поводу комфорта может мне повезло, но ноги у меня поместились без проблем в эконом классе (не сидел рядом с аварийнами выходами) при моем росте 190, в то время когда я летел авиакомпанией Аирфранс на Аирбасе в бизнес классе ноги у меня помещались с трудом. По поводу тряски разницы с другими самолетами (российского и импортного производства) по-моему никакой, видимо это все от погодных условиев зависит. Один раз на огромном Боинге-747 летел, казалось что самолет должен лететь очень плавно, но все-равно чуть-чуть потрясывало, а при посадке нас пару раз так вниз кидонуло, что в самолете началось паника, но вроде сели благополучно.
Ответить на отзыв