Отзыв о Эйр Индия Риджинал

1st Floor, Domestic Arrival Terminal, Indira Gandhi International Airport, Palam, New Delhi, 110 037, India
+91 11 2569 6327
www.airindia.com
Описание авиакомпании

Авиакомпания Air India Regional была основана в 1996 году в Дели, и изначально была известна как Alliance Air. Являясь дочерним подразделением ныне несуществующего холдинга Indian, компания специализировалась на осуществлении региональных авиарейсов, позиционируя себя как лоу-костер. После того, как Indian была поглощена гигантом Air India, филиал переименовали в Air India Regional, сохранив за ним уже существующий корпоративный статус.

Главным аэропортом и важнейшим транзитным узлом Air India Regional является международный аэропорт имени Индиры Ганди. Выгодная географически-экономическая позиция этого хаба позволяет компании использовать в качестве транзитных центров аэропорты таких городов, как Калькутта, Бенгалуру и Мумбаи. В итоге, помимо северного региона Индии, Air India Regional покрывает своими авиалиниями практически всю страну, являясь немаловажным звеном индийской транспортной связи.

Флот Air India Regional состоит из 9 самолетов средней и малой пассажировместимости, чьи конфигурации, по мнению самой компании, оптимально подходят для удовлетворения предписанных им задач. Модельный ряд авиапарка Air India Regional представлен моделями таких марок, как ATR и Bombardier.

Будучи в подчинении у материнской компании, Air India Regional во всем следует ее регламенту, при этом обладая автономией лишь условно.

Сервисная политика

Имея развитую маршрутную сеть, Air India Regional может предложить клиентам рейсы в 25 различных направлениях. В отличие от материнского холдинга, обслуживание в Air India Regional происходит по внеклассовому принципу и соответствует негласным традициям лоу-кост. Так, все пассажиры обслуживаются примерно на уровне эконом класса и получают соответствующие сервисные атрибуты.

Правила провоза багажа

Лимиты на вес сдаваемого багажа частично соответствуют нормам Air India, и с поправкой на тип авиалайнеров и фиксированный класс обслуживания составляют 15 кг на место. В то же время масса провозимой на борту ручной клади не может превышать отметки в 8 кг на место.

Гость 04/01/2010
Летаю на Як-42 с 1992г бортинженером. (Это не реклама,а крик души!!!) Возможно, когда-нибудь, этому самолету памятник поставят, как самому надежному творению отечественной авиапромышленности. Люди добрые!!! Ну зачем этот идиотизм: "ЕЛЕ ЕЛЕ ДОЛЕТЕЛИ" , "САМЫЙ НЕУДАЧНЫЙ САМОЛЕТ" и прочая чушь. Эта машина, в плане надежности, ИДЕАЛЬНА!!! Посмотрите статистические данные. Да! Катастрофы случались и с Як-42.. НО НИ ОДНОЙ-по причине отказа систем или двигателей. Вот если бы исключить воздействие неблагоприятных природных условий и человеческий фактор (т.е. ошибки пилотов и диспетчеров), то и летать на Як-42 было бы безопаснее, чем сидеть в кресле дома перед телевизором!
Ответить на отзыв