Североамериканская авиакомпания Air Creebec была основана в городе Вал-Дьор в 1982 году. Главной специализацией компании с самого ее основания являлось проведение региональных авиарейсов в рамках канадских провинций Онтарио и Квебек.
В качестве своего аэропорта приписки Air Creebec использует аэропорт Валь-д'Ор, расположенный в одноименном городе. В то же время компания активно использует в своей деятельности вспомогательные хабы, важнейшими из которых являются аэропорт Васкаганиш и международный аэропорт Пьера Трюдо, находящийся в Монреале. Из этих хабов компания осуществляет рейсы по городам вышеуказанных провинций, обеспечивая мобильную и сравнительно дешевую авиасвязь.
Современный флот Air Creebec состоит из порядка 20 самолетов низкой и средней пассажировместимости, что, по мнению руководства, вполне удовлетворяют пассажиропоток в сегменте. Модельный ряд компании представлен авиалайнерами таких марок, как Hawker, Beechcraft и de Havilland Canada.
Интересно, что в настоящее время Air Creebec состоит в безраздельном владении местного индейского племени Кри. Будучи сооснователями компании, Кри выкупили недостающий процент акций у партнера – авиаперевозчика Austin Airways. Сделка состоялась в 1988 году, и стала наиболее значимым финансовым мероприятием в истории американских индейцев.
Сервисная политикаВ текущий момент Air Creebec обслуживает не менее 16 регулярных направлений, обеспечивая клиентов наиболее быстрым транспортом внутри региона. Обслуживание в салонах авиалайнеров осуществляется по внеклассовой системе, что объясняется небольшими габаритами самолетов, довольно короткими маршрутами и бюджетной направленностью компании. За дополнительную оплату возможно некоторое расширение спектра предоставляемых Air Creebec услуг.
Правила провоза багажаСогласно правилам Air Creebec, пассажиры имеют право на ограничено бесплатный провоз сдаваемого багажа. Вес последнего при этом не должен превышать 20 кг. В противном случае необходимо оформлять дополнительные багажные пакеты. Лимит веса поднимаемой на борт ручной клади привычно составляет 10 кг на одно посадочное место.
Вчера, из-за тумана, были задержаны 3 рейса из Москвы. Все они ушли в Толмачёво. Я вылетал рейсом 776 АЭРОФЛОТа в 10-20. Мне повезло, туман рассеялся и самолёт прибыл вовремя. Началась регистрация. Люди с трёх рейсов сидели и ждали вылета в здании постройки Советского Союза. В аэровокзале было душно. После регистрации пришлось ждать досмотра очень долго, т.к. представитель власти (т.е. полицейский), который должен был проверять паспорта перед досмотром, пошёл помогать своему товарищу на регистрации. Звание этого представителя власти - прапорщик. Потом я видел этого прапорщика, как тот пьёт кофе в "чистой зоне" с этим своим знакомым. Пришёл другой представитель власти (полицейскими их назвать я как-то не могу) и стал очень быстро поверять паспорта, при этом даже не заглядывая в базу данных в компьютере (как это делается в других аэропортах). Ещё один лейтенант перед досмотром просто смотрел в ноутбук. Тут стали прибывать самолёты из Толмачёво. Очередь на досмотр возросла, людей стали торопить. на досмотре. Вылет самолёта по расписанию в 10-20, досмотр начали проводить в 9-35. Посадку в автобус начали сразу после досмотра, не успев досмотреть всех пассажиров этого рейса.
В чистой зоне одно кафе, которой не принимает к оплате карточки платёжных систем.
Почему-то первых на самолёт повезли пассажиров бизнес-класса. После посадки в самолёт пассажиров экономического класса, пришлось проходить через них.
Мораль сей басни такова. Если позволяет время, то лучше лететь из Новосибирска. Толмачёво - один из самых лучших аэропортов России. Очень уютный и современный. Говорят, что аэропорт Новокузнецка и то лучше Кемеровского, по крайне мере это касается ремонта, но цены оттуда очень сильно кусаются. Постараюсь больше не летать из Кемерово и всем не советую.