Индонезийская компания Lion Airlines была основана в 1999 году в Джакарте, столице Индонезии. Прерогативами компании на авиационном рынке считаются регулярные внутренние и международные рейсы с охватом ареалов Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
Штаб-квартира и главный транзитный узел Lion Airlines находятся в международном аэропорте Сукарно-Хатта, расположенном в Тангеранге. Кроме того, компания в качестве хаба активно использует международный аэропорт Джуанда, находящийся в городе Сидоарджо.
Флот Lion Airlines состоит из 102 самолетов средней и высокой пассажировместимости, превосходно справляющихся с имеющимся спросом на обслуживаемые компанией направления. В модельном ряду своего авиапарка Lion Airlines отдает предпочтение авиалайнерам марки Boeing, однако также активно расширяет свой флот и за счет самолетов Airbus.
Несмотря на агрессивные темпы развития компании, существенному расширению Lion Airlines мешает неудовлетворительный уровень обеспечения авиационной безопасности. Именно этот аспект стал причиной вынесенного для компании запрета на использование воздушного пространства Евросоюза в своих авиарейсах.
Сервисная политикаLion Airlines обслуживает не менее 60 внутренних и международных авиарейсов, актуальных для ее многочисленных клиентов. Салоны используемых компанией авиалайнеров предполагают разделение сервиса на бизнес и эконом классы. Бизнес класс отличается наличием более комфортабельных сидений, а также повышенным приоритетом в обслуживании.
Для тех, кто неизменно пользуется ее услугами, компания ввела бонусную программу Lion Passport, членство в которой дает участникам специальные привилегии, растущие от накопленного миляжа. Среди наиболее приятных бонусов можно отметить гарантированное бронирование, увеличение предоставляемого багажного лимита и расширение меню пользовательских услуг.
Правила провоза багажаСтандартным ограничением по провозу багажа в Lion Airlines установлена отметка в 15 кг, однако, в случае приобретения билета бизнес-класса или участия в программе лояльности, этот лимит может возрасти. Что до поднимаемой на борт ручной клади, то ее максимальным весом, по правилам компании, является вес в 10 кг.
За прошедшие 2 года компания разительно изменилась. Компания сделала ставку на Б737. Как написано в их буклетах, они раместили заказ на 157 самолётов. Причём нулёвых Б737-900. А старые 400 и 800 практически вывели из парка. И это ЧАСТНАЯ компания. (Ау "сибирь", транаэро и всякие норды со допотопными 400-ками. :D :D ). Самолёт, на котором мы летели в Манадо был выпуска сентября 2008 (!!!) года. Сам полёт на таком самолёте был похож на поездку в новенькой иномарке, если не в мерсе, то уж пежо точняк. Настолько самолёт давал чувство беспастности. В общем СУПЕР!!! Другими словами и не скажешь. Да и стоимость перелёта Джкарата-Манадо-Денпассар(Бали), а этого почти 5000 км стоил около $250. (Опять Ау сибирь и т.д.).
Скажу даже, что Lion Air теперь даже лучше госкмпании Garuda.
В общем отличкая авиакомпания!