Отзыв о Olympic Air

1km VarisKoropiou, Ifaistou Street, 194 00 Koropi, Greece
+30 210 355 05 00
www.olympicair.com
Информация об авиакомпании

Olympic Air начала свою работу в 2009 году после приватизации национальной греческой авиакомпании Olympic Airlines, от которой она унаследовала парк самолетов и логотип. Основное направление ее работы — внутренние рейсы, а также международные перелеты по нескольким направлениям и перевозка грузов.

Классы обслуживания

Олимпик Эйр предлагает обслуживание в экономическом и бизнес-классе, а на внутренних рейсах еще и в классе Premium Economy. Пассажиры эконом-класса могут получить сок, воду, орехи, булочки и конфеты во время перелета. Путешествуя бизнес-классом, пассажиры могут бесплатно перевозить дополнительный багаж, рассчитывать на более разнообразное меню и отдых в креслах повышенной комфортности.

Перевозка багажа

Пассажиры, которые совершают перелет в классе Premium Economy, могут перевозить одно место багажа весом 23 кг. Дети до 12 лет также могут перевозить багаж весом 23 кг. В бизнес-классе пассажиры могут перевозить 2 места багажа весом 32 кг каждое. Независимо от класса обслуживания они могут перевозить ручную кладь весом до 8 кг. Компания разрешает перевозить кошек и собак в салоне самолетов Олимпик Эйр в специальных клетках или контейнерах, при этом их вес не должен превышать 8 кг.

Программы лояльности

Авиакомпания Олимпик Эйр предлагает всем пассажирам стать участниками программы лояльности Travelair Club. Во время каждого перелета рейсами Олимпик Эйр, а также компаний-партнеров пассажиры зарабатывают бонусные мили, которые можно потратить на повышение класса обслуживание, оплату услуг бронирования такси и отелей, приобретение льготных билетов и прочие услуги. Участники программы получают карты трех видов BlueCard, SilverCard и GoldCard в зависимости от количества накопленных миль. Для корпоративных клиентов авиакомпании предусмотрена программа Business On Board.

Гость 01/03/2009
да вижу тут у вас дискуссия еще не та! да чтобы там ни говорили Ил-62 один лучших самолетов в мире. а то что некоторым тесно сидеть это не вина самолета. причем здесь самолет если эксплуатирующая авиакомпания пытается впихнуть как можно больше пассажиров ради прибыли. да верно, Ил-62 машина прожорливая, но вспомните, в советское время не было проблемы с топливом и как в государственном так и в глобоальном масштабе. да и вообще Россия во все времена страдал от нехватки хороших двигателей. так что и этому есть оправдания. и правильно написал Гость: Заменить бы ему двигатели в хвосте на ТВДД, например, на Роллс-Ройс, и служил бы он ещё десятки лет. К сожалению, это невыгодно и его постепенно вытесняют угловатые Боинги и дутые Аэробусы... и правильно говорят в народе: пока гром не грянет мужик не перекреститься! сейчас у России кажется что более важные дела чем авиация. но когда апомниться, возможно будет поздно! P.S. а если вообще честно, самолеты России всегда были самыми красивыми. все самолеты. ну конечно это мое личное мнение.
Ответить на отзыв