Отзыв о Острал Авиалинии

Bouchard 547, 4 Piso, 1106 Buenos Aires, Argentina
+54 11 4130 3599
adrigani@aerolineas.com.ar
www.aerolineas.com.ar
Описание авиакомпании

Аргентинская авиакомпания Austral Lineas Aereas была основана в Буэнос-Айресе в 1957 году, однако свою фактическую деятельность начала лишь в 1998 г. В настоящее время компания считается одним из крупнейших авиаперевозчиков в регионе и специализируется на организации международных авиарейсов.

Главным аэропортом Austral Lineas Aereas, также выполняющим функции ее центрального транзитного узла, считается международный аэропорт Хорхе Ньюбери, расположенный в столице Аргентины – городе Буэнос-Айрес. В то же время в качестве вспомогательного хаба компания довольно часто использует аэропорт Министро Пистарини, также находящийся в столичном городе. Из этих хабов Austral Lineas Aereas осуществляет рейсы по многим городам как внутри страны, так и по всей Южной Америке.

Актуальный воздушный флот Austral Lineas Aereas состоит из порядка 22 самолетов высокой пассажировместимости, рассчитанных на частые рейсы между ключевыми пунктами региона. Модельный ряд компании при этом перманентно представлен лишь авиалайнерами марки Embraer, что свидетельствует о возможной коммерческой договоренности между перевозчиком и производителем авиационной техники.

Сервисная политика

В текущий момент Austral Lineas Aereas обслуживает не менее 22 регулярных направлений, большая часть которых приходится на Аргентину, а остальные затрагивают практически все крупнейшие города южноамериканского континента. Сервис на борту эксплуатируемых авиалайнеров производится в рамках эконом класса, однако компания также содержит и дополнительный «клубный» класс, предлагающий более высокий комфорт.

Правила провоза багажа

Согласно правилам Austral Lineas Aereas, каждый пассажир вне зависимости от направления рейса может бесплатно провозить лимитированное количество багажа. Так, в соответствии с классом имеющегося авиабилета лимит может составлять от 15 до 30 кг на одно багажное место. При этом за превышение лимита полагается дополнительная оплата, зависящая от веса багажа. Что касается ручной клади, то она так же в соответствии с классом может быть ограничена 5 и 10 кг соответственно.

Гость 29/11/2009
С данной техникой работаю уже 8-й год (типа флайт менеджером). Вернее С АН-24 и АН-26-100 (КОНВЕРТИРУЕМЫЙ).. Плюсы АН-24: более менее комфортабельный салон, вместительные багажники спереди сзади.. больше плюсов особых не заметил... Минусы: 1) малая предельная загрузка (даже с мвм 22.5 т), ан-26-100 (мвм 25 т.) на расстояние около 1000 км "берет" примерно на 600-800 кг. больше 2) полной заправки 4 с небольшим тонны - маловато (ан-26-100 - 5500 кг.) поэтому на дальние дистанции его не отправишь 3) Сколько груза запихивал в ан-26, то столько я даже боюсь загружать в ан-24 - двигатели на ан-24 в сумме слабее чем на АН-26 на 600 лошадок. (но зато на АН-26 валы редукторов трещат постоянно - это огромный минус). Хотя если честно - это техника довольно надежная и прощает частенько ошибки и экипажа и службы атб. Жаль не стали доделывать ан-24Т (вроде так назывался).с движками от ан-26 и заправкой 5500 кг - вот это был бы поистине классный самолет. А ЛЕТАТЬ ИНТЕРЕСНЕЕ С ЭКИПАЖЕМ АН-26 - ИХ БОЛЬШЕ И ПОЭТОМУ В ГОСТИНИЦЕ ПОТОМ ВЕСЕЛЕЕ ВМЕСТЕ ПИТЬ ГОРЯЧИТЕЛЬНЫЕ НАПИТКИ НА ЗАХАЛТУРЕННЫЕ ДЕНЮЖКИ.
Ответить на отзыв