Отзыв о Острал Авиалинии

Bouchard 547, 4 Piso, 1106 Buenos Aires, Argentina
+54 11 4130 3599
adrigani@aerolineas.com.ar
www.aerolineas.com.ar
Описание авиакомпании

Аргентинская авиакомпания Austral Lineas Aereas была основана в Буэнос-Айресе в 1957 году, однако свою фактическую деятельность начала лишь в 1998 г. В настоящее время компания считается одним из крупнейших авиаперевозчиков в регионе и специализируется на организации международных авиарейсов.

Главным аэропортом Austral Lineas Aereas, также выполняющим функции ее центрального транзитного узла, считается международный аэропорт Хорхе Ньюбери, расположенный в столице Аргентины – городе Буэнос-Айрес. В то же время в качестве вспомогательного хаба компания довольно часто использует аэропорт Министро Пистарини, также находящийся в столичном городе. Из этих хабов Austral Lineas Aereas осуществляет рейсы по многим городам как внутри страны, так и по всей Южной Америке.

Актуальный воздушный флот Austral Lineas Aereas состоит из порядка 22 самолетов высокой пассажировместимости, рассчитанных на частые рейсы между ключевыми пунктами региона. Модельный ряд компании при этом перманентно представлен лишь авиалайнерами марки Embraer, что свидетельствует о возможной коммерческой договоренности между перевозчиком и производителем авиационной техники.

Сервисная политика

В текущий момент Austral Lineas Aereas обслуживает не менее 22 регулярных направлений, большая часть которых приходится на Аргентину, а остальные затрагивают практически все крупнейшие города южноамериканского континента. Сервис на борту эксплуатируемых авиалайнеров производится в рамках эконом класса, однако компания также содержит и дополнительный «клубный» класс, предлагающий более высокий комфорт.

Правила провоза багажа

Согласно правилам Austral Lineas Aereas, каждый пассажир вне зависимости от направления рейса может бесплатно провозить лимитированное количество багажа. Так, в соответствии с классом имеющегося авиабилета лимит может составлять от 15 до 30 кг на одно багажное место. При этом за превышение лимита полагается дополнительная оплата, зависящая от веса багажа. Что касается ручной клади, то она так же в соответствии с классом может быть ограничена 5 и 10 кг соответственно.

Гость 04/03/2010
Вам выпало лететь на Ан-24? Поздравляю, сегодня Вам достался счастливый билет! Подходя к самолёту, любуйтесь его брутальной красотой – высокими крыльями, от которых он кажется чуть больше, незатейливыми «крестами» винтов и резко очерченным хвостом, вздымающимся, словно айсберг... Поднимаясь по миниатюрному трапу погладьте его обшивку и горошины заклёпок – Вы прикасаетесь к живой истории! Поклонитесь ему и смиренно войдите внутрь – только так он согласится принять Вас в своё чрево (креститься при этом не обязательно). В его сиденьях нет ничего необычного, они такие же как и во всех советских машинах, но и плохими их не назовёшь. Большие иллюминаторы станут окнами в мир, большую часть которого скорее всего займёт мотогондола, но не расстраивайтесь что она закроет горизонт, так как ничто не будет мешать обозревать земные пейзажы. Когда пропеллеры начнут вращаться и Ан покатится к полосе Вы услышите его гордый и раскатистый голос – да, он не тихоня, но в его гордой песне что-то есть, это раскатистое ВАААУУ-ВАААУУ словно наполняет воздух мощью и уверенностью в его силах. Когда он начнёт свой разбег, смотрите на опору шасси – момент отрыва можно увидеть живьём ТОЛЬКО НА ЭТОЙ МАШИНЕ!!! После отрыва, Ан спрячет свои опоры и начнёт чинно и неспешно набирать высоту – этот почтенный летун никому ничего не должен доказывать, он никуда не спешит! Во время полёта не пугайтесь, что он иногда машет крыльями, это всё «неровный» воздух средних высот... Я не припомню, чтобы Ан-24 кого-то укачивал в своём чреве – он всё делает плавно и спокойно, он уже не молод и он не любит экстрим так же, как и Вы. Заход на посадку и снижение – отдельная часть этого замечательного шоу, напоминающая однако, что всё хорошее когда-нибудь кончается, затем кульминация – ПРИЗЕМЛЕНИЕ! Ан снижается, выравнивается, сменяет тональность своей песни и выпускает шасси-закрылки. Вы напряжённо смотрите, как земля становится ближе и как будто быстрее, а серая полоса бетона приближается к спокойно висящим колёсам и... следует ощутимый толчок, колёса с дымком раскручиваются и машину начинает потряхивать. Всё, теперь можно аплодировать машине и лётчикам, к-рые правда всё равно Вас не услышат из-за вновь накатившего сгустившегося воя винтов, сменивших свой шаг для торможения машины... Теперь Вам есть, что вспомнить ;-)
Ответить на отзыв