Российская авиакомпания Полет основана в 1988 году, ее база находится в аэропорту Воронежа Чертовицкое. Полет стала первой частной авиакомпанией в России. Она специализируется на международных пассажирских и грузовых перевозках. С 2002 года компания дополнительно предлагает аэромедицинские и сельскохозяйственные услуги, а также занимается аэрографией. Владельцем 100 % акций является Анатолий Карпов.
Воздушный парк авиакомпании Полет состоит из 12 самолетов: пяти SAAB-2000, пяти SAAB-340B и двух Ан-148-100Е. В 2014 году на регулярных рейсах компании существенно снизился пассажирооборот, в связи с чем с 25 ноября руководство компании приостановило регулярные пассажирские перелеты.
Чартерные перевозкиВ штате компании Полет работают профессионалы, которые имеют большой опыт в сфере авиаперевозок, поэтому оперативность, безопасность и высокий уровень сервиса гарантированы. Чартерные перевозки авиакомпания совершает самолетами SAAB-340B и SAAB-2000.
Самолет SAAB-340B вмещает 34 пассажира и рассчитан на ближнемагистральные перелеты. Без дозаправки он способен преодолеть 1400 км, крейсерская скорость равна 460 км/ч.
Самолет SAAB-2000 используется для среднемагистральных рейсов, салон воздушного судна рассчитан на 50 пассажиров. Без дозаправки самолет преодолевает 2300 км, крейсерская скорость равна 650 км.
Заказать чартер можно, оставив электронную заявку на shevtsovdv@polet.ru или martynovdu@polet.ru.
Грузовые перевозкиПеревозка грузов осуществляется крупнейшим в мире серийным самолетом Ан-124-100. Воздушное судно способно перевозить 7?9 человек инженерно-технического персонала и 120 т груза. Габариты грузовой кабины равны 43,45 м в длину, 6,4 м в ширину и 4,4 м в высоту. Размер грузовых люков (переднего и заднего) равен 6,4 х 4,4 м.
Самолет позволяет перевозить крупногабаритные и сверхтяжелые грузы, например: производственные линии, модульные электростанции, станки, космические аппараты, котельные, колесную и гусеничную технику. Авиакомпания Полет доставила около 150 космических аппаратов (российских и зарубежных) на космодром Байконур. Сегодня постоянными заказчиками перевозки техники являются космические агентства США, Японии, Индии, Европы, Канады. Кроме того, самолеты Полета регулярно перевозят подвижный транспорт миротворцев ООН.
Авиакомпания сотрудничает и с частными организациями, самолетами Ан-124-100 есть возможность перевозить комбайны, тракторы, яхты, вагоны метро и др.
Аэромедицинские услугиАвиакомпания Полет предлагает услугу срочной медицинской доставки больного в специализированную больницу, а также перевозку медицинского оборудования. Перелеты возможны в любое время суток, для срочных вылетов предусмотрена специальная дежурная команда.
Так вот, впечатления. Рейс выбирался с учетом времени - вылет из Новосибирска в 8-05, прибытие в Екатеринбург в 9-30, после прилета собирался прямиком на работе поехать. У Ютэйр вылет в 10 утра, что для меня становилось поздно. Увы, наш рейс был задержан на 3 часа в связи с неприбытием самолета (Ютэйровский рейс тем временем улетел минута в минуту :-)
Наш самолет стоял на самом краю стоянки, поэтому нас благополучно провезли мимо всякого старья со старой раскраской Сибири и аэрофлотовской еще чуть ли не советских времен - унылое зрелище, не внушающее никакого оптимизма - у некоторых самолетов не было двигателей, два Ила-86 лежали вообще на травке, апофеоз всего - фюзеляж 86-го вообще без крыльев :-) И вот наконец-то нас довезли до рнашего СААБа-2000, который на фоне уже нелетающих самолетов показался ручной дрезиной на фоне бронепозда :-) Я-то заранее в интернете почитал, что это за судно, и отзывы почитал, а остальные пассажиры, кажется, были почти в обмороке - "и вот на ЭТОМ мы полетим"?)))))
Ничего, сели и полетели. Самолет и правда компактный - даже стоя в проходе, я головой упирался в потолок - да ладно, в полете положено сидеть, в конце концов. Кресла удобные, только диапазон откидывания спинки совсем мизерный, в крайнем нижнем положении всё равно сидел с почти вертикальной спиной. Взлет, посадка, сам полет - даже не обратил внимания, всё, как обычно.
А вот о том, чем в полете кормили, несколько слов - уже давно в экономклассе любых авиакомпаний, которыми я летаю, предлагают одноразовые пластиковые коробочки, внутри которых всё такое же одноразовое. А в авиакомпании Полёт я вспомнил времена СССР - пластиковая многоразовая посуда темно-синего цвета - наверняка всё это готовится и возится с собой из Воронежа. Но завтрак был вполне вкусный - по крайней мере, с сухим пайком Аэрофлота не сравнить - всего больше и разнообразнее. Мне понравилось - вкусно и вызывает теплые ностальгические чувства :-)
В общем, если бы не задержка рейса, всё было бы нормально. Жаль, что 29 сентября был последний рейс, а то на маршруте Екатеринбург-Новосибирск все остальные рейсы других перевозчиков - просто ужас.
И вообще на этом направлении при катастрофической нехватке конкуренции перевозчики устанавливают нереальные цены на билеты - для двухчасового перелета стоимость билета туда-обратно в 18 тысяч - это нонсенс. Для сравнения - из Екатеринбурга в Москву при такой же дальности полета и наличии 15 рейсов в день - цены от 5 тыс. у SkyExpress и от 6500 руб. у обычных не low-cost перевозчиков.