Отзыв о СпайсДжет

319 Udyog Vihar, Phase IV, Gurgaon, Haryana India
918 001 803 333
custrelations@spicejet.com
www.spicejet.com
Описание авиакомпании

Индийская авиакомпания SpiсeJet была основана в 2005 году, тогда же начала свою активную деятельность. С момента появления на рынке, основной прерогативой компании было осуществление регулярных бюджетных рейсов внутри страны, в чем она крайне преуспела, став 4-й по величине авиакомпанией в сегменте.

Главными аэропортами SpiсeJet, выполняющими функции ее важнейших транзитных узлов, являются международные аэропорты Ченнай, Индира Ганди и Раджива Ганди. В роли дополнительных хабов также выступают международные аэропорты Колката Нетаджи Субхаш Чандра Бозе и Чатрапати Шиваджи. Столь широкая транзитная сеть позволяет SpiсeJet осуществлять рейсы практически во все уголки Индии, имеющие аэропорт. Помимо домашних направлений, компания также обслуживает несколько рейсов курсом в Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток.

Современный авиапарк SpiсeJet состоит из 35 самолетов низкой и высокой пассажировместимости, что позволяет компании эффективно работать с различными сегментами клиентов и направлений. Модельный ряд SpiсeJet представлен самолетами Boeing нового поколения, а также малогабаритными авиалайнерами марки Bombardier. Примечательно, что количественный эквивалент актуальных заказов компании почти в два раза превышает численность ее текущего флота.

Сервисная политика

В настоящее время SpiсeJet обслуживает около 40 регулярных рейсов, предлагая клиентам широкое многообразие внутренних и международных направлений. В соответствии с традициями лоу-кост, компания не делит салоны своих авиалайнеров на классовые сегменты, подразумевая для всех единый эконом класс. Любые не входящие в стандартный пакет услуги, включая сервис повышенного комфорта, оплачиваются отдельно.

Правила провоза багажа

В отличие от многих лоу-кост авиакомпаний, SpiсeJet предоставляет услуги по бесплатному провозу багажа. Допустимый лимит, включенный в стоимость авиабилета, составляет 15 кг. Любые превышения этой нормы требуют индивидуальной доплаты. В случае же с ручной кладью все довольно стандартно - ее максимальный вес не должен превышать отметки в 7 кг.

Гость 05/10/2009
Давилось лететь из Нижнего -Новгорода в Москву. Ощущений масса, а именно: - при посадке в салон все до единого пассажиры спрашивали "Долетит ли?...", на что стюардессы успокаивая говорили, что мол уже один скачек сделали в 3 часа, до Москвы точно за 1 час дотянет!; - при моем росте, более 1,90 м, весь полет сидел в неестественно обезображенной форме! Мало того что по длине не проходишь, так еще и с боков давит (шириной таза не отличаюсь)))... ); - посещение гальюна (туалета) тоже оставило много эмоций. Упаковавшись в него и закрыв за собой дверь, я стоял в гимнастической позе "полу мостик" и не видя куда надо целиться! - самой большой феерией всего полета стало общение по телефону одной пассажирки с мужем, она назвала данный летательный аппарат "МАРШУТРКА С КРЫЛЬЯМИ"!. Общие ощущения от самого полета остались положительные, посадка и приземление прошли хорошо, а сам полет ровно и гладко! P.S. что меня еще поразило, это то, что одна из проводниц, при взлете и посадке стойко простояла в хвосте самолета))))
Ответить на отзыв