Информация об авиакомпании
Российская авиакомпания Ямал начала свою деятельность в 1997 году и сегодня работает как региональная авиакомпания, которая осуществляет внутренние перелеты по Ямало-Ненецкому автономному округу, а также международные чартерные трансферы из Москвы. Общее количество направлений составляет 42 пункта назначения. Авиакомпания пользуется особым спросом среди работников нефте- и газодобывающих компаний.
Воздушный флот Ямала состоит из 29 лайнеров отечественного и зарубежного производства, среди которых такие марки, как Airbus моделей A320, A321, Boeing моделей 737-400, 737-500, а также Bombardier моделей CRJ-100/200 и Let L-410.
Обслуживание пассажиров
Авиакомпания Ямал разработала для своих пассажиров два класса обслуживания:
Курить в самолете строго запрещено.
Правила провоза багажа и животных
Авиакомпания Ямал установила следующие нормы провоза багажа:
Для провоза животных в салоне самолета у пассажира должно быть разрешение авиакомпании, а также все необходимые документы.
В салоне можно провозить одно животное в клетке или максимум двух животных одного помета, вес которых не превышает норму. Его вес вместе с клеткой должен быть не более 8 кг. Сумки и плетеные контейнеры могут использоваться только в тех случаях, когда вес животного составляет до 3 кг.
Если вес животного превышает 8 кг, его можно перевозить только в багажном отсеке. Максимально допустимый вес вместе с контейнером — 50 кг.
Довелось полетать этой , с позволения сказать " авиакомпанией". Написала правдивый отзыв на сайте АК Ямал, тут же убрали. Зато появилась куча положительных отзывов, с именами и фамилиями экипажа, явно писал один и тот же человек, работник авиакомпании. Кто хоть помнит эти имена и фамилии , когда летит? Люди ,не читайте отзывы на сайте АК "Ямал" и не пишите негативных отзывов, уберут! Лучше читайте независимые сайты. Про свой ужасающий полет писать не буду, потому что ничего нового вы не прочитаете. Дикие задержки, испорченный отпуск, злющие борт проводники. Их, очевидно, вымотали переналет часов, отсутствие минимального 12 часового отдыха. Тут уж не до улыбок! Они не виноваты, виновато руководство. А ещё очень страшно лететь с экипажем, который едва живой после 100 часов налёта за месяц. СТРАШНО ......