Вторая по величине авиакомпания Китая, основанная в 1988 году, и являющаяся неизменным флагманом Поднебесной. Этот мощный авиаперевозчик находится в собственности правительства Китая и имеет 3 крупных хаба, а также 4 главных аэропорта, а именно:
- Сяошань;
- Биньхай;
- Байта;
- Чунцин Дзянбей.
Преимущественными направлениями рейсов считаются как внутренние, так и межконтинентальные, причем покрытие авиалиний Air China охватывает практически все значимые аэропорты мира.
Самолетный парк компании насчитывает свыше 270 воздушных судов, среди которых представлены модели таких известных марок, как:
- Aibus;
- Boeing;
- COMAC.
На данный момент заказано еще около 150 самолетов различных марок.
Принципы обслуживанияПассажиры авиалиний Air China обслуживаются по традиционной классовой системе, включающей салоны первого, эконом и бизнес уровней.
В распоряжении клиентов находятся рейсы в 185 направлениях, имеющие ряд специфических особенностей и ограничений.
Прием багажаБесплатный багаж на внутренних и внешних рейсах имеет отличия в весовых ограничениях. Так, при перелете между городами КНР можно сдать в багаж до 45 кг, тогда как на международных рейсах позволено перевозить не более 32-х. Что касается ручной клади, то она лимитирована 5-ю и 8-ю кг соответственно.
ни кому не посоветую пользоваться их услугами!
Парк самолетов ужасающе старый, конца 80х. На картах, что отображаются во время полета, указаны не существующие более города, к примеру Калинин, Свердловск и Ленинград. Пища на борту отвратительна.
Экипаж, как и у аэрофлота, хамоватый, стюардессы просто страшные и не улыбчивые. Английского языка практически не знают, на все вопросы просто мычат(
Расскажу историю, что произошла со мной не далее как 2 дня назад.
Был забронирован через интернет рейс Джакарта-Пекин-Москва.По пути из Джакарты в Пекин была одна техническая остановка в китайском городе Xiamen,
всех выгнали из самолета, провели через таможню и посадилди снова в тот-же самолет. Вырулили от аэропорта, и 3.5 часа мы все сидели в самолете в ожидании вылета. Весь экипаж, тем более капитан, сохраняли полное молчание о причинах задержки. Нампомню, рейс был до Пекина, гаде многие делали пересадку. Пассажиры явно волновались и спрашивали о причинах задержки и судьбе людей, однозначно не успевающих на следующий рейс. Полное молчание, отрадно хоть то, что в итоге нас покормили.
Наконец самолет взлетел и долетел до Пекина. Выйдя из самолета, нас ни кто не встретил. Пришлось самим рыскать по аэропорту (кто знает Пекинский T3, тот меня поймет) Найдя стойку airchina, где опять по английски практически ни кто не разумел, мы узнали что рейс до Москвы благополучно улетел, и следующий рейс в москву будет только на следующий день. Позволю себе заметить, что AirChina является членом Star Alliance, но на предложение заменить рейс на Москву рейсом кого-нибудь из членов альянса был получен решительный отказ. На вопрос "Что насчет отеля" у работников airchina округлились узкие глазки и возхникло непонимание. Пришлось повысить голос, после чего нам выдали официальные бумаги с печятью и извинениями о задержки. Замечу, что извинения на бумаге, были единственными, полученными от компании. Через час ожидания, нам выделили человека, который отвел нас до автобуса курсирующего между аэропортом и отелем. В отеле была попытка селить пассажиров по двое в один номер, пришлось опять повышать голос. После этого и дополнительных звонков в авиакомпанию, каждому дали номер. На следющий день, мы все-же вылетели в москву. Добавлю, что при бронировании билета на сайте airchina, была возможность выбора места и питания. К реальности никакого отношение не имеющая. Так как рассаживали нас и кормили не спрашивая о предпочтениях.