Отзыв о Ап

EL AL Israel Airlines Ltd. Customer Care Department POB 41 Ben-Gurion Airport, 7015001 ISRAEL
+972 (0) 3977 1060
www.flyup.com
Описание авиакомпании

Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.

Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.

Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.

В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.

Сервисная политика

Как уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.

Правила провоза багажа

В полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.

Роман 26/07/2017
Удивляет мнение людей,которые ничего не понимают в авиации. Лично я,как человек работающей в АК могу оценить данный самолёт.И ещё,уже БЕСЯТ люди,думающие,что если самолёт болтает,то он-плох.Хочется у них спросить,вы БОЛЬНЫЕ? Давайте начнём с +ов +1й российский самолёт за овер 25 лет. + Многие жалуются на резкий старт,что несомненно является плюсом-самолёт энерговооружённый.По сути на нём ставят двигатели IAE,которые Россия слегка переработала. +Новомодная система управления по типу 'Fly by Wire' +Хороший салон Ну а теперь -сы -Шум(самолёт плохо шумоизоллирован) -Вибрации(самолёт плохо виброизоллирован) -Очень плохая снабжающая база,самолёты простаивают -Самолёт не сильно конкурентноспособен В общем,самолёт на "3".И ещё,для любителе сравнить его с боингом или аэрбасом,это-региональный самолёт,и сравнивать его с боингом или аэрбасом-некорректно,его нужно сравнивать с Bombardier или Embraer. Лично я за то,что бы укомплектовать им отряды гос.служб,а то летают та ту154х...
Ответить на отзыв