Отзыв о Ап

EL AL Israel Airlines Ltd. Customer Care Department POB 41 Ben-Gurion Airport, 7015001 ISRAEL
+972 (0) 3977 1060
www.flyup.com
Описание авиакомпании

Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.

Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.

Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.

В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.

Сервисная политика

Как уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.

Правила провоза багажа

В полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.

Гость 30/06/2015
Самолет могу оценить на 4/3. Летал на нем недавно с Аэрофлотом из Москвы (Шереметьево E) в Загреб и обратно рейсами SU 2040 и 2041, туда был "Д. Глинка", обратно "М. Водопьянов". Понравилось наличие рядов с 2-мя креслами как в A330, удобно лететь с другом и без еще одного соседа). Очень приятный, с хорошим напором индивидуальный обдув. Расстояние между рядами в пределах нормы, но чуть меньше чем в A320, поступивших в Аэрофлот в 12-14 гг. Также удивило то, что самолет был довольно тихим. Посадка была мягкой. Из минусов-не очень удобный туалет, оформление панелей как в самолете производства РФ/Украины начала 2000-х, не совсем красивое. Ещё было некомфортно слышать лязгающие звуки выпуска закрылок, спойлеров и тд на проверке перед взлетом , бррр... Ну в целом, летать можно. Если пассажиров мало, то будет более окупаемо гонять эти самолеты по городам, нежели выпускать полупустой A32?.
Ответить на отзыв