Отзыв о Ап

EL AL Israel Airlines Ltd. Customer Care Department POB 41 Ben-Gurion Airport, 7015001 ISRAEL
+972 (0) 3977 1060
www.flyup.com
Описание авиакомпании

Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.

Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.

Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.

В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.

Сервисная политика

Как уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.

Правила провоза багажа

В полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.

Гость 14/01/2016
Летал единожды, рейс SU 1424 Москва-Челябинск 21 декабря 2015 года. Внешне самолет неплохой. Уровень комфорта приблизился к состоянию Boeing 737 периода 80-х годов, что уже само по себе является большим достижением. При запуске двигателей ощущалась заметная вибрация как при раскручивании недостаточно центрированного маховика, а при рулении раздавались скрежет от шасси и поскрипывание облицовки салона. Во время разгона поскрипывание переросло в откровенное потрескивание. В полете самолет вел себя несколько нервозно, хотя, в соответсвии со справедливым замечанием предшественника, коробка передач в конструкции его, видимо, не предусмотрена. К тому же, он почемуто-то постоянно заваливался на правый бок - создавалось ощущение, что сие происходит от несимметричного расположения кресел в салоне, и потому пилотам приходилось своим вмешательством исправлять ситуацию. Это "виляние" из стороны в сторону продолжалось вплоть до касания с посадочной полосой аэродрома назначения. Лишь после полной остановки лайнера возникло ощущение успешного завершения полета.
Ответить на отзыв