Отзыв о Ап

EL AL Israel Airlines Ltd. Customer Care Department POB 41 Ben-Gurion Airport, 7015001 ISRAEL
+972 (0) 3977 1060
www.flyup.com
Описание авиакомпании

Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.

Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.

Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.

В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.

Сервисная политика

Как уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.

Правила провоза багажа

В полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.

Гость 04/08/2017
Летел 31.07 Домодедово Архангельск. Первое, что бросилось в глаза неровные стыки панелей в салоне. При росте 187см тесновато, в 737 Боинге и 320(319) Аэробусе больше места для ног и удобнее сиденья, но как показалось у SSJ угол наклона сиденья больше. При запуске двигателей сразу заметна плохая шумоизоляция по сравнению с "иномарками" и в течении полета начинает раздражать. При взлете в Домодедово трясло сильнее чем на Аэробус А319 ( летел в Петрозаводск). Не знаю кому как, но мне понравился бодрый взлет. Когда убирают или выдвигают шасси грохот, как будто их клинит и они через силу работают. В полете потряхивало, но он все таки и меньше того же Боинга. При посадке в Архангельске (Талаги) знатно потрясло, но это скорее всего из-за ВПП в Талаги, старая. В целом самолет значительно лучше АН148 и больше понравился чем Bombardier CRJ-100/200 (летел в Пензу) если доработают "шумку" то будет хороший регионал.
Ответить на отзыв